“北京将此前的事先‘备案制’转向利用新能源汽车监控平台加强事中、事后监管，是调整新能源汽车市场管理的有益尝试。” 7月18日，北京市科委新能源与新材料处处长许心超在北京市新能源汽车指数暨新能源汽车质量安全监控平台数据发布会表示。                                               

北京市科委新能源与新材料处处长许心超

许心超的上述言论，首次官方印证了北京对新能源汽车产品的备案目录正式取消。

今年2月26日，北京发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》（下称《办法》），《办法》发布时，业内人士普遍猜测，该政策意味着北京“备案制”的取消，但这一说法并未得到官方明确回应。

“备案制”是指《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息》，在《办法》发布之前，进入工信部新能源推广目录名单的纯电动汽车，需在北京申请备案，通过后可在北京销售、上牌，享受北京市优惠政策。

监控平台承担核对北京新能源汽车补贴发放等工作

北京市新能源汽车质量安全监控平台由国家汽车质量监督检验中心管理，主要承担北京市私人领域新能源汽车的质量安全监控工作，是北京地方监控平台的重要组成部分，同时也是沟通北京市新能源汽车消费者、政府及生产企业三者关系的重要桥梁。该平台自2016年11月以来，共计接入企业51家、车型238款、车辆98782辆。

北京市产品质量监督检验院胡芳芳介绍，监控平台具备的作用有：核对北京新能源汽车补贴发放，新能源汽车相关指数研究，车辆监控、安全报警，数据存储、质量追溯，以及出具新能源汽车公告检测报告。

该平台2017年的产业大数据研究报告指出，北京私人领域的纯电动车在使用过程中存在风险，其中三级风险与车辆安全直接相关，车企需在收到三级风险通知时立即着手处理。

就2017年上传风险的15家企业来看，奇瑞、北京现代、上汽、宝马、东风日产、腾势、特斯拉、大众、知豆、江淮等十家企业将风险100%处理完成，长安、众泰、北汽等五家企业的风险处理处置率较低。

就补贴数据分析看，该监控平台共接入车辆94124辆车，车辆数据合规率为86.79%。合规率最高的车企是腾势，合规率为98.9%。

大数据将为车辆安全和智能网联提供支持

“新能源汽车的增速超过了我们的预期，现在是把大数据利用起来的时候了。” 兴民智通集团董事长高赫男表示。公安部数据显示，截至7月16日，我国已累计推广新能源汽车199万辆，其中，北京累计推广新能源汽车18.7万辆。

据高赫男向第一电动介绍，兴民智通是北京监控平台技术支持方，目前已为该平台提供三年的技术支持。未来，兴民智通除了对该平台现有阶段的主要功能提供支持外，还将与其联手合作，将北京监控平台发展成涵盖多个子模块的智能综合出行服务大平台，成为智慧城市重要的组成部分。兴民智通及其旗下子公司提供的技术支撑包括车联网终端、数据平台、大数据分析、FOTA等多个层面。

此外，北京市新能源产业协会常务副会长兼秘书长赵景光发布了北京市新能源汽车指数，包括七个一级指数，十六个二级指数。

北京市新能源产业协会常务副会长兼秘书长赵景光

其中市场占有率指数表征企业销量在北京的占比情况，根据2018年上半年市场占有量数据看，新能源乘用车领域排名前五的企业有北汽股份、比亚迪、吉利、北汽新能源、重庆长安等；市场占有率增长指数方面，比亚迪、上汽、北汽股份、江西昌河、知豆上榜前五；车型丰富度增长指数方面，前五强为北汽、比亚迪、吉利、上汽、北汽新能源。

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