6月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第6批），共包括112户企业的353个车型，其中新能源乘用车52款（纯电动车46款，插电式混合动力6款）。

第6批推荐目录中，比亚迪汽车工业有限公司的车型最多达到7款；奇瑞汽车6款；御捷车业、比亚迪汽车、江铃汽车均为3款；知豆、野马、重庆长安、力帆、海马、江淮、吉利车型均为2款；成功、云度、沃尔沃、长城、北汽、东风汽车等均为1款。

在52款新能源汽车搭载的动力电池方面，根据上图第一电动网的分析，69%的新能源车型搭载了三元锂电池，10%的新能源车型搭载了磷酸铁锂电池。2%的车型搭载了锰酸锂电池和多元复合锂电池。如：一汽解放牌搭载了锰酸锂电池，知豆牌搭载了三元复合锂电池。多元复合锂电池是将锰酸材料搭配混合三元材料构成正极材料的锂电池，同时具有锰酸锂电池和三元锂电池的优点，是另一种动力电池发展路线。

根据2018年补贴新政，150≤R（续航里程）＜200补贴1.5万元，200≤R＜250补贴2.4万元，250≤R＜300补贴3.4万元，300≤R＜400补贴4.5万元，R≥400补贴5万元。根据上图分析得出，第6批推荐目录里，有50%纯电动车型能获得4.5万元补贴。28%车型可获得5万元补贴。

动力电池能量密度方面，根据新政，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。根据上图分析得出，有72%的纯电动车可获得1.1倍补贴，7%的纯电动车可获得1.2倍补贴。

根据2018年补贴新政，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25；m>1600kg时，Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量（Y）优于门槛0（含）-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5（含）-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

根据上图分析得出，有33%的纯电动乘用车可获得1倍补贴，67%的纯电动乘用车可获得1.1倍补贴。

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