1月16日，江苏南京市发布《南京市“十三五”电动汽车充电基础设施规划》指出，2017-2020年期间，南京全市规划新增建设公共充电站1229座，充电桩15108个。规划到十三五末，全市公共充电基础设施总规模将达到：充电站1542座，充电桩20457个。届时，公共充电桩900m服务半径分区覆盖率达99%以上。

以下为南京充电设施布局规划 ：

充电设施布局规划

一、技术路线

为了确保充电设施布局的科学性、合理性和可实施性，布局规划在现状、公交场站和公共停车场规划的基础上，对配建停车类用地采用三级筛选体系的技术路线，分别为初步布点、中间筛选和落地筛选，实现充电站布局规划。

（一）梳理现状。梳理现状充电设施布局情况，作为充电站布局规划的基底。

（二）充电站设施用地布局筛选。

公交场站用地。梳理《南京市公交场站控地规划（2014版）》中公交场站用地布局作为充电桩布局的基底。

公共停车场库用地。梳理《南京市城市停车设施规划（修编）》中公共停车场库用地布局作为充电桩布局的基底。

配建停车类用地。初步布点是在控详数据的基础上，提取可能布局的配建停车性用地。中间筛选是结合布点原则对初步布点的用地进行筛选，确保充电布局的科学性。落地筛选是结合电力情况和用地建设情况进行筛选，确保充电布局的可实施性。

城际公共充电站布局规划。明确整个全市域结合高速公路服务区的城际公共充电设施总体规划布局。

（三）市域充电设施布局规划。规划形成覆盖整个全市域的电动汽车公共充电网络布局规划。

（四）分区充电设施布局规划。根据全市行政区划分为11个分区，从功能定位、布局方案和规划评价方面，对各分区充电设施布局进行详细的布局规划。规划评价主要是从片区供需和服务覆盖率两个方向进行规划评价。不符合要求的重新进行充电用地筛选。

（五）近期建设规划。根据相关规划要求，实现充电站近期布局规划。

（六）充电设施开发智能化信息平台。从公网通信和互联网平台两个方向构建充电站开发的智能化平台。

（七）充电设施远景展望。在现阶段布局的基础上，为远期充电桩布局规划提出目标和方向。

（四）结合高速公路服务区布局。

高速公路沿线结干线公路主要位于城市外围区域，沿线主要结合城市建设用地考虑布设充电站，包括沿线新城、集镇用地。到2020年末，规划结合高速公路服务区建设充电站22座（含2016年底前已建成73个充电桩的18个服务区），充电桩规模达89个。

二、充电基础设施用地布局

根据上述技术路线，分别对公交场站、公共停车场/库、配建停车设施、高速公路服务区等四种不同类型且具备建设充电基础设施条件的用地进行分析，并对全市充电桩进行合理布局和分配。

（一）结合公交场站布局。

根据《南京市公交场站控地规划》中有关公交场站用地布局情况，到2020年末，全市在公交场站内规划建设公交专用充电站549座（含2016年底前已配建207个充电桩的15座公交场站），充电桩规模达5407个（详见附件图表）。

其中：①公交停车保养场45座，充电桩1378个；②公交枢纽站138座，充电桩1626个；③公交首末站366座，充电桩2403个。

（二）结合公共停车场库布局。

根据《南京市城市停车设施规划（修编）》中有关路外公共停车场用地布局情况，到2020年，全市规划结合路外公共停车场建设公共充电站860座（含2016年底前已配建112个充电桩的10座公共停车场），充电桩规模达11448个。（详见附件图表）。路内公共停车位可结合道路交通实际及配电网情况建设部分公共充电桩，适当补充区域公共充电设施。

（三）结合配建停车类设施布局。

通过初步布点、中间筛选和落地筛选等三个阶段确定用地布局。最终确定结合配建停车类用地布局充电站365座，可供布局充电桩3644个。

（五）小结。

在现状充电设施布局的基础上，融入公交场站规划和公共停车场规划充电设施布局，新增配建停车类和城际高速服务区类公共充电站布局后，构建全市充电基础设施系统。2017—2020年期间，全市规划新增建设充电站1753座，充电桩20196个；其中：新增公共充电站1229座，充电桩15108个；新增公交专用充电站534座，充电桩5200个。到十三五末，全市充电基础设施总规模将达到：充电站2091座，充电桩25864个。

三、公用充电设施分区布局

根据上述分析，2017—2020年期间，全市规划新增建设公共充电站1229座，充电桩15108个。规划到十三五末，全市公共充电基础设施总规模将达到：充电站1542座，充电桩20457个。

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