近日，北京市顺义区发布了一则关于燃油汽车换购新能源汽车的补助政策，政策表明在国补地补的基础上，再额外补贴不超过5万元。按照国补政策规定，地方对于新能源汽车的补贴政策不得超过国补的50%，那么顺义区额外再补5万，明显超过了国补政策要求的额度。顺义区的政策是否与国补政策相违背？【《顺义区新能源汽车(置换)补贴实施细则(暂行)》】

作者拨通了北京市顺义区发改委能源科的电话，工作人员表示，顺义区的燃油汽车换购新能源汽车的补助政策是和新能源汽车补贴政策有区别的，出台该补助政策主要是为了加速淘汰国Ⅰ国Ⅱ等车型，而且条件十分严格，补贴对象要求是顺义区内的单位及有顺义区户籍的居民或在顺义区工作并缴纳1年以上社保的居民，这些单位和个人将燃油汽车置换成新能源汽车后有获得补助的资格。

在补贴金额方面，在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的车主给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。(即：10万元/台以上车辆，给予5万元/台的补贴；10万元/台以下车辆，给予销售价格的50%补贴。)此外，还要保证新能源汽车的销售在顺义区范围内完成的，顺义区内新能源汽车销售机构需到区发展改革委进行备案。

在新能源汽车发展的初期，消费者的选择主要还是靠补贴政策和牌照政策引导，那么新能源汽车对于那些有燃油车牌照的用户来讲吸引力不大，为了引导这部分有燃油车牌照且即将淘汰第一款车的消费者向新能源汽车选择方向倾斜，顺义区政府根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》、《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》等相关政策，出台了燃油车置换新能源汽车补助政策，该政策有别于新能源汽车补贴政策且合规合法。

通过查阅资料，作者了解到，北京市人民政府在2016年末给各区人民政府下发一个《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》，该政策的主要目标就是加快北京市高排放老旧机动车(国Ⅰ和国Ⅱ排放标准轻型汽油车)淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，持续改善北京空气质量。方案规定，车主报废高排放老旧机动车可享受政府补助的同时，还可享受贷款优惠和国家汽车以旧换新相关补助政策。可见，顺义区的政策是在《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》的基础上更进了一步，加大力度鼓励这部分车主将燃油车升级为新能源汽车。

针对这个政策，作者采访了北京市科学技术委员会新能源与新材料处处长许心超，许心超也表示，“燃油车置换新能源汽车补贴政策是一个非常好的鼓励去燃油汽车存量的政策，顺义区政府愿意拿钱来鼓励燃油车淘汰，从根本上讲是为了首都的蓝天白云最贡献，非常值得鼓励。”根据顺义区发布的政策可知，该政策将于今年5月20日开始执行，目前有5家经销商进入了补贴销售机构备案信息，覆盖了北汽、众泰、长安、奇瑞、吉利、荣威等品牌。

返回第一电动网首页 >