Google 向消费者普及了自动驾驶汽车概念，随后，百度、特斯拉、Uber、Intel 等公司也纷纷加入了自动驾驶汽车大军之中，自动驾驶汽车已经成为行业发展的趋势。

在开发自动驾驶汽车方面，韩国一直慢半拍，但韩国的野心却一点儿也不小。 据《福布斯》网站报道，韩国希望在 2018 年平昌冬奥会用上自动驾驶汽车，并计划今年 12 月推出测试版自动驾驶汽车，最终实现 2020 年 3 级自动驾驶汽车上市销售的目标。 据了解，3 级自动驾驶汽车意味着，在驾驶人员监控下，自驾系统可全程自主操作，一旦遇到突发状况则须由驾驶人员接手驾驶。

韩国政府希望基础设施发展能推动自动驾驶汽车的开发。交通部计划今年在自动驾驶汽车基础设施方面投入人民币 1.7 亿元，其他部门也将投入资金，培育自动驾驶技术。比如，最近修订的《韩国汽车管理法》就允许在城市道路上测试自动驾驶汽车，这意味着韩国道路将成为自动驾驶汽车测试场，可以为完善自动驾驶汽车提供更多关键数据。

韩国政府大力推动自动驾驶车发展，韩国国土交通部指出，自 2016 年 3 月 4 日起至同年 11 月期间，已核发自驾车测试牌照给数家企业单位上路实测，包括现代汽车(Hyundai)及旗下现代摩比斯(Hyundai MOBIS)、起亚汽车(KIA)、国立首尔大学(Seoul National University)等。

其中现代计划在 2015-2018 年投资人民币 124 亿元，与思科和其他全球 IT 巨头合作，开发包括联网汽车通信平台在内的相关技术。并已经开发出实现 2 级自动驾驶技术的“智能感知”辅助驾驶系统，其中包括智能巡航控制功能。现代计划 2020 年发布 3 级自动驾驶技术——与韩国政府目标一致，2030 年发布 4 级自动驾驶技术。

另外，韩国入口网站营运商 Naver 也正在申请相关牌照，一旦获得牌照，Naver 计划通过旗下 Naver Labs 测试自动驾驶汽车。Naver 旗下拥有地图平台 Naver Map、通讯软件 LINE、社交自拍软件 SNOW 等服务。因看好自驾车未来趋势发展，Naver 已经宣布，接下来五年将投入 5,000 亿韩元相当于 4.7 亿美元资金，全力朝自动驾驶、人工智能(AI)、机器人、物联网(IoT)技术发展。

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