第一电动网消息，美东时间8月5日，白宫官网发布消息称，美国总统拜登设定了美国到2030年电动汽车销量占比达50%的目标。

拜登签署的行政命令的目标是，到2030年，美国新出售的汽车中将有半数为零排放，包括电池电动汽车、插入式混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车等。该行政命令称，未来还将制定更加严格的燃油效率和排放标准，以节省消费者支出、减少污染、促进公共卫生和应对气候危机。

声明中提到，当前全球正加速转向电动汽车产业，但美国电动汽车在全球的市场份额中占比较少，折射美国在电动汽车和电池领域的角逐中仍是落后地位。因此，拜登认为，现在是时候加大对电动汽车制造、基础设施等方面的投资了。

拜登政府此次行政命令与新能源汽车发展计划主要内容

具体举措包括：将建成美国首个电动汽车充电网络。提供销售点激励，以促进美国制造业就业。为美国制造业供应链的重组和扩张提供资金。创新下一代清洁技术，保持竞争优势。

据悉，拜登方面将通过基础设施协议在电动汽车领域投资数十亿美元。上个月，美国商务部宣布了30亿美元的美国救援计划基金，可用于推动美国电动汽车产业的发展。

早在今年3月31日，美国公布了一项2万亿美元的基础设施计划，旨在重建美国老化的基础设施，推动电动汽车和清洁能源发展。同时，美国拟投资1740亿美元促进美国电动车市场发展。详情查看【拜登推出1740亿美元电动汽车计划 并放狠话“电动汽车，中国赢不了”】

正如拜登在推特上说的那样：“汽车工业的未来是电动化的。没有回头路。”通过这些激励政策和制定的目标，我们可以看出美国要推动电动汽车发展的决心。

值得注意的是，2021年上半年，美国新能源汽车销量27万辆，渗透率约3%，远低于中国和欧洲的新能源渗透率，甚至还低于全球平均渗透率6%。

长江证券在研报中认为，美国新能源车市场在2016-2018年间保持了可观增长，但2019-2020年增长停滞。相比之下，中国与欧洲的新能源车市场正在突发猛进地增长。

新能源车在中国、欧洲市场的快速发展，很大程度上得益于政府方面政策的推动。

在去年新冠疫情突发的情况下，我国发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策通知》，将新能源汽车补贴政策实施期限延长到了2022年年底，此举对新能源车销量快速“转正”起到助推作用。

去年10月我国《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标。以六大总体目标为指导，技术路线图2.0分别以2025年、2030年、2035年为关键节点，设立了产业总体发展里程碑：预计到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%，汽车产业实现电动化转型、燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型，各类网联式高度自动驾驶汽车车辆在国内广泛运行。

此外，欧盟近日也推出新政以助推欧洲汽车市场的电动化进程。当地时间7月14日，欧盟委员会正式推出了《欧洲绿色新政》，进一步明确了到2030年温室气体排放较1990年减少55%的目标，并计划在2050年实现碳中和。这一新政提出，2030年乘用车、厢式货车排放分别减少55%和50%；2035年新销售汽车均为零排放汽车。

自拜登就任美国总统后，我们通过其发布的一系列激励政策和目标，已经真实的感受到，美国正在不断推动汽车电动化进程。预计未来美国电动车有望重拾高增长，成为继中欧之后全球电动车的重要增长极。

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