今年3月，轿车依旧领跑乘用车市场。乘联会数据显示，轿车3月销售86.9万辆，同比增长74.2%，同比增速和销量数级均超越SUV车型。同时，当月的车系排名十分有看头，第一次有两款电动车闯入阵营，电动车侵占燃油车市场的战斗正逐步启动

　　通过对SUV车型Top 10车型盘点我们知道，大众在此吃了败仗，日产和丰田的表现也被本田夺去风头，但在轿车领域，它们均扳回一城。乘联会统计数据显示，来自日产的轩逸以4.4万辆的成绩夺得第一名，大众则出兵宝来(参数|询价)（3.9万辆）、朗逸（3.54万辆）、速腾（3.52万辆），包揽了第二、第三、第四名；同时迈腾也以2.4万辆的成绩夺得第九名，大众以一己之力夺得了四个席位。不得不说，大众还是大众。

『大众4款车型进入榜单成为大赢家』

　　来自丰田的卡罗拉以3.0万辆的成绩夺得第五名，旗下雷凌则以2.3万辆的成绩打败本田雅阁，跻身第十名。在众多劲敌狙击的情况下，本田3月无一款轿车进入榜单，可谓SUV得意但轿车领域失意。

『宏光MINIEV/Model 3两款电动车进入榜单』

　　第六名是我们已经颇为熟悉的宏光MINIEV电动车，该车3月销售2.9万辆，以接连闯入轿车榜单前十强，证明了电动车市场切实的需求；另一款电动车是来自特斯拉的Model 3，以销售2.5万辆的成绩夺得第八名。这一成绩让众多劲敌惊叹，毕竟Model 3售价不菲，甚至网上“风评”也很一般，但却有如此的市场爆发力。

　　对于传统车企来说，这一信号表明，消费者已对电动车有着很高的认可度，并基于此催生了多款爆款车型，传统车企若再不进军电动车领域，以后可能汤都喝不到了。被两款电动车前后夹击的别克英朗，以2.8万辆的成绩夺得第七名，同比增长了120.3%。

　　整体来看，乘联会公布的轿车前十强车型在3月都有着很高的爆发力，其中迈腾销量相比去年同期更是翻了3倍多，当然其中的主要因素是去年3月深受疫情影响，车市表现一般，因此多数车型均呈现出高增长态势。另一方面，3月宏光MINIEV和Model 3两款电动车进入榜单也是一个值得关注的信号，如今电动车消费需求旺盛，这也因此吸引了互联网及科技巨头企业入局造车，如小米、百度、阿里等。你认为谁是下一款将进入榜单的电动车？欢迎留言互动。（文/汽车之家 宋爱菊）

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