近日，《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》（以下简称“规划”）正式发布，《规划》提出要在未来10年完善氢能产业链体系，打造国内重要的氢能产业基地，将青岛打造成国际知名的氢能城市。

　　具体来看，《规划》提出到2030年，建成加氢站50座以上；投入运营30条以上氢燃料燃料电池电池汽车公交专线，累计推广燃料电池汽车达到8000辆；建成燃料电池轨道列车线2条以上；氢气年消费量超过3亿标准立方，培育超过20家规模以上氢能相关企业，5家年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业，氢能产业年产值达到500亿元。

　　当前，随着节能减排的不断推进，氢能作为零碳能源，也在不断得到重视，并被视为人类能源的终极解决方案和能源革命的重要方向。9月21日，国家财政部、发改委等五部门联合发布《关于氢能燃料电池汽车示范应用推广的通知》（简称《通知》），也进一步肯定和鼓励氢燃料电池汽车的发展。

　　仅在最近2个月内，国内多地推出了支持氢燃料发展的法规和方案，例如此前北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》，要在2023年前，做好冬奥会和冬残奥会重大示范工程保障，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元。而广东省也发布了《广东省广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，将从发展氢燃料电池汽车产业链、支持氢燃料电池技术创新、推广氢燃料电池汽车规模化应用等六个层面入手，进一步推广以氢燃料电池为动力来源的新能源汽车产业发展。

编辑点评：

　　当前，国内的氢能产业格局正在加速形成，初步形成了长三角、珠三角、京津冀等主要氢能产业集群。而青岛在氢能产业方面的发展也将进一步带动山东省的氢能发展。目前来看，丰富的化工副产氢资源，是青岛当前抢占氢能产业风口的先天优势，此次《规划》发布后，也意味着青岛正式步入氢能发展的快车道。（文/汽车之家 才丽媛）

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