李骏

技术路线图2.0进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，客观评估了技术路线图1.0发布以来的技术进展和短板弱项，深入分析了新时代赋予汽车产业的新使命、新需求，进一步深化描绘了汽车产品品质不断提高、核心环节安全可控、汽车产业可持续发展、新型产业生态构建完成、汽车强国战略目标全面实现的产业发展愿景，提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标，即：我国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型；中国方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用；关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链；建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态；技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。

主要里程碑

技术路线图2.0进一步明确了构建中国方案智能网联汽车技术体系和新型产业生态，提出到2035年，各类网联式自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区，中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

产业总体1+9大技术发展方向

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布现场

节能与新能源汽车技术路线图研究是支撑政府科技和产业相关规划、引领行业技术创新、引导社会各类资源集聚等的重要工作。受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织了来自汽车、能源、材料、通信等领域的超过500位专家研究完成并于2016年发布了技术路线图1.0。技术路线图1.0发布以来，汽车产业内外部环境不断发生变化，汽车产业技术进步日新月异，为了保障其科学性、时效性和引领性，同时为支撑我国面向2035新能源汽车规划研究及汽车相关的“十四五”科技规划研究工作，在工业和信息化部的指导下，中国汽车工程学会于2019年5月启动并组织千余位行业专家研究历时一年半、组织召开了近100场专家研讨会、头脑风暴会、专家评审会，达成了广泛的行业共识，完成技术路线图2.0的修订工作。

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