在中国汽车市场领航全球，汽车技术突飞猛进的同时，汽车技术会议同样开始跻身国际一流。就像TMC会议，已经成为全球汽车传动和驱动技术领域的风向标和新技术落地的助推器。

TMC会议，全称为“国际汽车变速器及驱动技术研讨会”，由中国汽车工程学会和中汽翰思管理咨询有限公司联手打造，创办于2009年，至今已举办十届。“十年来，在众多企业、行业专家的共同参与和支持下，TMC会议为汽车变速器及驱动技术的发展贡献了技术和智库支持。”中国汽车工程学会副秘书长公维洁这样表示。

“TMC已经成为引领技术方向、提升研发能力、促进全产业链融合与发展的重要技术交流平台。”中汽翰思管理咨询有限公司总经理韩枚认为，TMC历经十年耕耘，其价值定位更加清晰了。

前行，永不止步。TMC会议正在瞄准更高的目标，开启新的十年征程。

第十一届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC 2019）将于上海国际车展期间（4月19-20日）举行。预计将有50位专家演讲、60多家公司展示最新的产品和技术，超过900位专业人士参会。研讨主题更加丰富，将从传统变速器升级技术，延伸到电动化浪潮下驱动系统的创新技术、解决方案及研发方法等；展览规模再创新高，展品涵盖传统变速器、混合动力变速器、电驱动系统、零部件、材料、冷却、润滑及研发测试和制造工艺设备等全产业链。

演讲内容丰富多彩，电驱动技术最热

在目前传统动力系统进入深耕期之时，汽车工业迎来全面电动化时代。为使新能源汽车更高效、更强大、更经济和更安全，尽快形成市场竞争力，驱动系统技术的创新呈现出前所未有的速度。创新没有国界，中国正在成为新能源汽车创新技术的聚集地和试验田，这将在TMC 2019上得到充分体现。

据介绍，TMC 2019将安排一场主论坛和四场分论坛。议题丰富多彩，涵盖汽车传动及驱动的整个领域，其中最热的当属为满足汽车电动化发展新要求的驱动系统的创新解决方案及研发方法。在已经确定的50场报告中，大部分是关于新能源驱动系统创新技术的，包括产品和研发技术创新，零部件、材料、系统构型和集成创新，以及技术战略创新。

具体而言，多份技术报告聚焦汽车科技前沿，涉及模块化与可扩展性组合策略、达到30000rpm的超高速电桥与新型电机、全集成电桥、提高效率降低成本的电动车专用CVT、满足4L油耗要求的DHT、过油膜传递动力的高速减速机构、双电机驱动的无换挡冲击的变速机构等产品技术，以及面向2025的系统性开发方法、电池与电桥接口及热管理集成优化、电驱动系统集成的NVH优化等。

发布报告的单位，囊括了汽车传动和驱动领域上下游企业。国家新能源汽车技术创新中心、广汽、长城、上汽通用、清华、北航等行业机构、整车企业和高校的专家将介绍他们的电驱动关键技术发展研究、传统与电驱动技术战略、工程实践及科研成果；大陆、采埃孚、舍弗勒、博世、麦格纳、邦奇、万里扬、青山、AVL、IAV、hofer等国内外知名系统供应商和服务商都将登台亮相，发布各自关于变速器技术升级和电驱动系统的解决方案。

当然，传统动力及混合动力变速器技术，同样是TMC2019的研讨重点；传动和驱动系统的开发、测试技术也是热门话题之一。

TMC 2018大会盛况

展览规模创新高，五星级酒店已容纳不下

伴随着TMC会议蓬勃发展的还有同期展览。近年来，TMC专业展览越来越受到汽车传动和驱动领域企业的青睐，参展规模连创新高。今年，这一特征表现得尤为明显。

据主办方介绍，TMC2019的展览规模大幅提高，位于上海宝华万豪酒店的会场最多能容纳92个标准展位，目前来看已不够使用。大部分演讲单位都申请同时展示产品和技术，以易于参会代表更好地理解和交流，这在国内汽车领域以技术研讨为主的活动中很少见。

翻阅TMC2019的展商名单，我们发现，博世、舍弗勒、大陆、麦格纳、NSK、德纳、加特可、壳牌等国际厂商，万里扬、邦奇、巨一动力、林泰克斯、永久磁业、劳特、金润等国内厂商，以及AVL、FEV、GRC、吉泰等知名工程研发公司都将悉数亮相。

TMC 2019部分展品

在11年的发展历程中，TMC跟主流国际研讨会一样，一直选址在五星级酒店。不过，按当前的发展态势看，五星级酒店已然不能满足TMC日益增长的会议和展览需求了。据悉，组委会正在讨论在继续提高参会代表相互交流的效果的前提下，明年TMC大会移师专业会展场地的可能性。

TMC组委会负责人表示：“我们期待，同样满怀信心地，为行业大发展提供技术和智库的支持，也欢迎越来越多的企业在TMC的平台上取得更大收获。”

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