12月16日，第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在国家会议中心开幕。在下午的智慧出行论坛上，华夏出行首席品牌运营官王静发表了主题演讲——《智能交通 共享出行》。

王静认为，共享出行领域早已经从蓝海到红海。在这个行业中，依托整车企业转型到共享出行领域是有优势的。

以下为华夏出行首席品牌运营官王静演讲实录（略有删减）：

我们的道路交通到底面临怎么样的难题，以及未来怎么样解决？

先和大家分享一些数据，截止到2018年6月份，中国私家车保有数量达到1.8亿，同时拥有驾照的人群3.96亿，这个数字意味着将近有2亿的人有本没有车开，未来十年这个数字也可能增长到7亿人，这表示旺盛的出行需求和有限的资源供给存在矛盾。

再来看私家车的保有数量和停车位的比例，大城市是1：0.8，小城市是1：0.5，然而停车位的私家车每天有效的使用效率不足20%。

也就是说，我们资源有限，利用效率却非常地低下。能够解决这些难题的是共享出行，集便捷、经济、环保、高效为一体的出行方式。

华夏出行在2017年4月8日正式揭牌成立。摩范出行于去年8月27日正式上线运营，在全国15个城市已布局了1.8万台车，预计到明年全国布局的城市将达到42个，车辆达到4.1万台。我们用一年的时间达到了同行业3—5年的发展规模，创造了这个行业的“模范速度”。

我们分析了华夏出行在过去一年当中经验的积累，同时也分析了在共享出行领域友商企业，纵观整个行业，华夏出行依托北汽集团整车企业背景，从创立伊始就具备了得天独厚的优势：

第一，坚实的产品优势。华夏出行依托北汽集团全系列的产品线，为各个业态的布局都提供了坚实的产品基础。比如说分时租赁车辆是依托北汽新能源汽车，它在去年全球销量达到了第一名的好成绩，这也意味着用户对北汽新能源汽车认可。我们打造的西部越野自驾产品是依托北汽越野车越野世家的美誉和军工品质。另外，华夏出行布局城市共享居家物流业务也依托北汽昌河产品基础。

第二，领先的研发优势。未来，出行服务公司将直接满足消费者的出行需求，并拥有消费者对于共享汽车需求的大量数据，而整车生产厂将成为出行服务公司的代工厂，按照需求生产定制化车辆。同时我们未来还会将旅游场景嫁接到汽车当中。第二个阶段，我们要把无人驾驶技术与共享出行相结合，这两个技术的结合一定能够为出行行业带来颠覆性的革命，北汽集团研发技术深厚，可以助推华夏出行在这些领域有先天的优势。

第三，全产业链的竞争优势。我们实现了两个全覆盖，第一个全覆盖是指从车辆定制生产、投放共享运营、二手车业务处置等覆盖车辆全生命周期的产业链；第二个全覆盖是指业务覆盖用户出行的大交通、小交通、目的地旅游、定制化个性化出行产品等全出行场景，这两个覆盖也可以说是华夏出行未来一个竞争上的优势。最后是北汽集团在全国有非常成熟的经销商网络，对于华夏出行在全国的业务拓展提供了强有力的支持。同时北汽集团在全球化范围内的网络也可以助推我们国际化的发展。

出行行业不仅仅是企业的经营行为更重要的是解决了民生问题，因此出行行业的快速发展，有赖于政府出台一系列的政策去支持行业的发展。我们可以看到，从2017年开始，政府已经出台一系列的政策鼓励这个行业健康发展，同时这个行业做强做大也依赖同行业的共同携手合作，同时也有赖于和友商合作。

这个市场非常大，我们其实并不是竞争对手而是友商，我们联合起来才能最大程度给用户提供出行方便，因此我们需要联手共同做大，然后是共同做强做优，谢谢大家。

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