5月3日下午，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的“2018长三角未来汽车供应链创新论坛”在上海奥迪国际赛车场成功举行，来自新能源汽车产业链的行业同仁在论坛上畅谈“汽车新四化”变革动向，分享创新成果。科技突飞猛进和汽车产业变革正在推动长三角产业集群，在未来的汽车版图夺取“中国汽车新硅谷”重要地位。 

以上海为中心的长三角汽车产业集群，聚集了100多个年工业产值超百亿的产业园区，囊括了上汽、吉利、奇瑞、江淮、众泰等传统造车领军者，以及蔚来、爱驰、威马、拜腾、前途、合众、奇点、游侠、零跑等造车新势力，围绕整车企业的众多知名零部件制造商也都聚拢在此。此外，这里还汇集了阿里巴巴等互联网巨头，为汽车智能化的发展提供深厚的技术资源。

“2018长三角未来汽车供应链创新论坛举办的初衷，缘于整个汽车行业正在发生巨变”，智电互动集团董事长庞义成表示，“刚刚开幕的北京国际车展，相信大家都有相同的判断：第一、汽车的电动化、智能化已成为主流；第二，一批造车新势力已经站在市场上接受检验，处在汽车行业大变化的门槛上，这种变化我们不仅能听到，而且能触摸得到。在这场变化的过程中，我们一直想要找到某些关键的线索，特别是供应链方面，因为这些新创企业能否快速在市场端、用户端取得成功，一方面取决于他们跟客户互动学习的能力，另一方面则取决于整个供应链进化的速度。例如，在管控供应链成本的同时，又能把整车极致性能和智能化水平体现出来。另外还有硬件和软件的配合，通过数据的开放的实现硬件迭代，所以第一电动网希望通过系列论坛讨论，让所有产业链企业能够参与到重新定义汽车的进程里来。

智电互动集团董事长庞义成

由第一电动网举办的2018未来汽车展暨未来汽车开发者大会将于今年7月12-14日在上海嘉定汽车会展中心举行，这次大型活动得到了安亭镇政府及上海汽车城的大力支持，这场未来汽车展，就是要请国内所有“戴上未来帽子”的车企亮相，希望供应链企业能够把最新的技术和产品拿到现场来，跟业内人士互动交流，真正加入到未来汽车供应链序列里来，把安亭的嘉定汽车城变成未来汽车的交流高地。

上海市嘉定区安亭镇政府产业发展中心主任孙健

上海市嘉定区安亭镇政府产业发展中心主任孙健在致辞称，嘉定已经成为全国汽车产业规模最大、研发能力最强、产业链最完整的区域。上海市政府明确指出，嘉定要加快推进世界产业级的打造，同时培育在新能源和智能网联汽车等先行区产业载体的建设，安亭则是重要的承载区，不仅创新领域引领优势非常突出，而且城市的配套非常高端，汽车文化浓郁，“为了进一步推动转型发展，政府将与市场协同联动，打造创新政策先行的未来产业引领区及产城深度融合示范区。”

爱驰汽车副总裁吴静

作为造车新势力代表之一，爱驰汽车在北京车展首发两款重磅新车，传达了在智能电动时代，做最具造车功力的破局者的态度。爱驰汽车副总裁吴静在2018长三角未来汽车供应链创新论坛上介绍，爱驰汽车的技术中心位于上海嘉定，投资规模超过3亿。同时，位于上饶的智能化工厂规划和施工正有条不紊推进，2018年设备陆续进场安装调试，搭建完成了世界一流的供应链体系，紧紧围绕产品研发为核心，充分利用高品质供应商的产生技术平台，努力达到全价值链成本最优。

电咖汽车CTO牛胜福

电咖汽车CTO牛胜福就“智能网联与新能源推动下的汽车行业创新”发表主题演讲称，对于用户来说，汽车已经不只是单纯满足人们出行需求的交通工具，它正在被赋予更多的含义。以新能源动力、高阶智能网联等科技为推动力量的乘用车产品，将引领当下的大众化用户出行需求，提高出行效率、节约成本、满足用户全新体验并且可持续发展。多个新兴车企的首款产品在2018年面世并逐步开始落地，代表着智能网联汽车正在从设计研发、生产走向大众消费市场。

卡耐新能源董事长于洪涛

在过去两年当中，中国动力电池企业竞争激烈，卡耐新能源董事长于洪涛分享了他们的立足之道：坚持软包，安全性、均衡性更好，使用寿命有保障；构建核心竞争力，在安全、质量、成本、技术、交付等方面全方位满足客户的要求；打造创新商业模式，与整车厂和最终用户形成完整利益共同体；通过梯次利用和再生利用，实现动力电池价值最大化。

力信能源电源解决方案研发中心Pack研发总监罗宗祥

力信能源电源解决方案研发中心Pack研发总监罗宗祥讲述了，后起之秀是如何进行电池性能研发并获取一定的市场份额。

上海力信电气CTO罗建

上海力信电气CTO罗建就新能源车用电机发展趋势发表主题演讲称，2019年起，双积分政策的实施将会进一步推动新能源和节能车的发展，零部件企业会越来越提供标准化的产品。

宁波杉杉电池产品首席科学家赵兵

宁波杉杉电池产品首席科学家赵兵表示，杉杉的锂离子电池材料市场占有率达16%，未来将聚焦动力电池和储能市场，关注行业前沿技术。

上海跃昶副总经理周麟

上海跃昶副总经理周麟分享了工业4.0时代下对智能制造的理解，企业在迈向智能制造的过程中，常犯的错误有盲目追求技术、忽略营运+现场流程设计、错误评估趋势等。而工信部评估智能制造的标准是生产效率、运营成本和能源利用率。

上海富电董事长庞雷

上海富电董事长庞雷详解了“富电模式”，即打造以超级充电站(桩)平台为中枢的“车桩联动”的新型商业模式， 形成从充电到分时租赁，再到新能源汽车销售的全产业链运营态势。

第一电动网会员服务总监李璐

第一电动网会员服务总监李璐提出，第一电动网作为新能源汽车行业垂直媒体，在提供行业资讯的基础上，还提供研究报告和数据库服务，帮助产业链用户搭建上下游合作的桥梁，做出准确的行业市场分析与判断。

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