一般的购物中心，往往会刻意营造迷失感，来延长消费者滞留的时间。而侨福芳草地的建筑围绕X型的中庭布置，配合专属的Parkview Green App，能够让顾客把握整体布局，无论是心理还是生理上，人的感受都会好一些。

侨福芳草地的整体店铺类型偏向小众品牌，顶楼则是当代艺术展览馆。芳草地是个非常森系的名字，在这个荣获了国际绿色大奖的建筑里，特斯拉开设了全中国的第一家体验中心。

2013年，特斯拉在中国的第一家体验中心落户北京侨福芳草地，在这里，特斯拉向无数人讲述了“加速世界向可持续能源转变”这一理念，为喜爱特斯拉的人带来了从硅谷到北京的零距离接触。

5年过去了，这家老店也迎来了装修。3月26号晚上，我们在更换新颜后的特斯拉体验中心开了一个小Party。

Party

特斯拉侨福芳草地体验中心占地500平米，分上下两层。一楼为展示区，一辆红色的Model S和白色的Model X可供人们尽情体验；二楼应该是VIP区和商务洽谈区，为顾客提供驻足休息的地方。

虽然是换了新装修，但是整体风格依旧没什么变化，统一的特斯拉式店面。

人非常多，相比之下体验中心的空间略显局促。在这热闹的氛围之下，如果能谈成几桩交易，那也是极好的。

Powerwall躲在冷清的角落，看似无人问津。

一首《Price Tag》，在外国美女小姐姐的歌声之下，Party开始了。

两位老车主，左边来自天津，右边来自北京

天津车主觉得特斯拉的OTA功能是最具活力的地方，同时他本人也是IT从业者，是埃隆马斯克的狂热粉；北京车主更喜欢特斯拉的加速性能，也给车载的空气净化系统给出了好评。

围观特斯拉Model X的彩蛋

虽然这个彩蛋并没有什么实际意义，但是它能体现了一种数码界中常见的娱乐精神，一种属于硅谷程序员的情怀。

到了抽奖环节，作者就没那么幸运了。一等奖好像是电动助力平衡车，不过我能拿个纪念奖也是不错了。

荣获纪念奖，盒子里面是一幅特斯拉的设计草图和一件特斯拉文化衫（XXXL的码，我只能当睡衣来穿了）。

体验中心也为到访的嘉宾提供了餐饮和茶歇，不过现场实在火爆，我还没拍照片，甜品台就被一扫而空。

整个特斯拉侨福芳草地体验中心的开业仪式非常短暂，短短半个小时不到就结束了。

特斯拉式直营

如今，特斯拉已经在中国开设了30多家体验中心，80多家售后服务中心（自建+授权）。特斯拉之所以选择直营，想必大家都有所了解：

1、完全掌握用户数据，数据就是财富；

2、特斯拉直属员工为顾客提供服务，保证服务质量和口碑；

3、没有中间经销商，价格比较透明；

4、不同于4S店，体验中心一般都位于商圈，无需太大的占地面积，直接向传递产品体验即可，而这本身就是一种非常不错的广告。

对于定位小众高端的新兴汽车品牌来讲，没有过多的产能压力，直营店则可以快速吸粉，是一个非常不错的营销方式。

蔚来也在北京东方新天地开了体验中心，据说这个长安街沿街3000平米店面的大店年租金近5000万元。之前我们也曾探过店，整个NIO House装修风格清新文艺， ES8实际的交付时间虽然不确定，但蔚来的周边产品却卖得风生水起。

奇点汽车体验厅坐落在北京繁华中心三里屯嘉铭中心，厅中会布置大量的AI与XR(AR/MR/VR)科技设备，在机器人接待员的引领下，顾客可完成车型信息了解、体验以及人车互动等智能化体验内容。都说要做汽车界的小米，奇点真要将极客发烧玩到极致。

相比上述两位，电咖的财力可能没那么雄厚，所以电咖联合了Zoo Coffee，将汽车放进了咖啡馆里，用来吸引那些充满小资情怀的潜在消费者。

特斯拉的体验中心，可能是最传统的体验中心：没有什么周边产品，也没有提供数码娱乐，整体装修风格跟传统4S店的体验区十分相似。

“我不要嫁入豪门，我自己就是豪门。”

对于特斯拉来讲，现在已经不需要在体验中心提供什么营销噱头了，不如向消费者提供最直接的产品体验。在前期的推广中，特斯拉已经将品牌打入了大众视野，而如今要解决的就是产能问题了。

买不起还可以看看

就在特斯拉侨福芳草地体验中心的旁边，我发现了一辆复古单车，以及一个被揉成球的大众甲壳虫。

这也许就代表了不断进化的现代出行方式吧。

“北京从来就不缺购物的地方，缺的是购物时心理和精神上的关怀。那些能让人在物质消费时得到心理上补偿的地方，无疑会减轻人们购物时的负罪感，把购物真正变成一种身心愉悦的消费。”

在现代艺术品的包围下，特斯拉的体验中心显得不那么突兀，因为汽车本身就是一种艺术品，它融合了科技与现代工业美学。特斯拉的产品或许并不是完美的，但是埃隆马斯克的确开创了一种全新的玩法。

侨福芳草地是个非常有意思的购物中心，当你经过这里时不妨去特斯拉的体验中心感受一番。毕竟，买不起，咱们还是可以看看的。

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