中国四大A级车展之一的第二十届成都国际汽车展览会于8月25日-9月3日在成都世纪城新国际会展中心盛大举行。按照展期安排，媒体日为8月25日，8月26-27日为专业观众日，8月28日-9月3日为普通观众日。

作为西南部地区规模最大、规格最高的年度汽车展，各个车企的新能源全新产品也纷纷登场，下面我们来盘点一下都有那些值得一看的新能源车型参展。

• 沃尔沃XC90 E驱混动T8
  

2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8车型正式上市，售价区间为99.8-135.8万元。新款沃尔沃XC90 E驱混动T8无论是外观还是内饰设计上，基本延续现款车型的设计语言，主要在动力上进行升级，纯电动续航提升至50km。

新车在外观和内饰上基本与现款车型保持一致，主要在动力上进行升级。其动力电池的载电量由现款车型的9.2kWh增加至10.4kWh，因此纯电动续航里程随着电量的增加，由现款的41km增加到50km。

而在加速和油耗方面，官方的数据称，新车0-100km/h加速时间为5.6s，百公里综合油耗为2.6L。

新款XC90 E驱混动T8车型主要对动力进行了升级，特别是动力电池的载电量有小幅提升，而外观和内饰设计及配置方面变动不大，售价也基本与现款车型持平。

• 东风悦达起亚华骐300E
  

东风悦达起亚带来了旗下首款纯电动车型华骐300E。新车外观设计采用了华骐HORKI概念车的设计语言，并搭载一台永磁同步电机，最大功率81kW。

外观来看，华骐300E在很大程度上采用了华骐HORKI概念车的设计语言，包括后前大灯、尾灯的造型都非常相似。

在车身尺寸方面，华骐300E的长宽高为4535*1735*1470mm，轴距为2610mm。

内饰方面，华骐300E整体的设计风格比较简洁，主副驾空调出风口及中控屏区域采用银色装饰，除此之外没有更多的修饰。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为81kW（111Ps）。

东风悦达起亚旗下的华骐首款概念车HORKI-1早在2013年的上海车展正式亮相，经过4年的时间，华骐的首款纯电动轿车华骐300E才基于概念车孕育而生。之前华骐一直以赛拉图为基础进行测试，而本次的华骐300E也终于让我们看到了他们向着纯电动汽车方向迈出了一步。

• 北汽新能源EC200
  

8月25日，北汽新能源EC180升级产品——快充版EC200于成都车展上正式亮相。EC200的市场指导价为灵动版15.88万元、灵秀版16.48万元，补贴后的终端零售价为灵动版5.68万元，灵秀版6.28万元。

EC200在外观造型上将与现款EC180基本保持一致，沿袭了EC180小巧、紧凑的时尚SUV造型风格，前格栅造型等方面进行了优化。

作为EC180的升级款，EC200在安全性能上更加显著，针对电控部件进行了集成化设计，高压盒、OBC、DCDC等控制单元高度集成为PDU，车辆缓冲空间得以增加，吸能效果大大提升，同时低零部件产生故障、受外力影响的风险大大降低，配合全车54%的高强度钢包裹，以及标配双气囊、上坡辅助、制动防抱死和电子制动分配系统，最大限度地保护驾乘人员安全。

续航里程方面，EC200搭载高性能的三元锂电池，电芯来自CATL（宁德时代），能量密度达到130.72Wh/kg，等速驾驶环境下续航里程超过200公里。

北汽新能源EC200最大的亮点在于三电技术的升级，优化后的系统对于电压的控制更为智能，控制范围更广，快充、慢充时更加稳定的电压不仅有助于提升充电效率，更能保障充电安全性。

• 江淮iEV7S

8月25日，江淮汽车携旗下新品悉数亮相本次成都车展，江淮新能源更是推出iEV7S，在成都车展亮相，此次的亮相，也意味着iEV7S距离正式上市的好日子不远了。

外观延续传统，时尚有气质

新车车身沿用汽油版江淮S2的外观设计，前脸变得更为时尚大气，方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌Logo，同时这一代纯电动车型并没有沿用大面积的中网设计，一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，以凸显了该车与众不同的新能源车身份。其车身尺寸方面仍然延续6S的长宽高，分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm, 轮胎尺寸为轮胎尺寸205/55 R16。

内饰科技感十足，智能互联一样都不能少

内饰方面，江淮iEV7S方向盘换装了江淮最新的品牌Logo，红黑搭配的中控台，尽显时尚魅力。此外，iEV7S在智能互联上在iEV6S的基础上有了较大提升，新车配备有全液晶显示的仪表盘、自动空调、驻车雷达和360°全景影像等时尚科技配置，同时还提供前雷达、油箱盖装饰以及鲨鱼鳍天线(对应的整车高度为1565mm)等选装。不仅如此，还可以通过手机移动端，远程空调、查看车况，科技感十足。

五层次的电池安全管控技术确保安全无忧

江淮新能源通过五层电池系统安全管理设计，保障电路安全。iEV7S是中国首款高性能纯电动SUV-iEV6S的升级车型，电池将使用华庭动力的模组及国内最高能量密度18650三元锂电池。并采用江淮最新研发的、世界领先的液冷电池技术，和特斯拉的电池系统管理和技术是一致的，电池的安全性、使用效率和寿命都得到了大幅提升。在保证电池安全、寿命的前提下，实现SOC0—100%充电时间1.5h，达到标杆水平（E-GOLF1.2h，Tesla 2h）

动力续航充足，家用旅游绰绰有余

动力方面，江淮iEV7S搭载一台最大功率为85kW，峰值扭矩为270N·m的电动机，匹配单速自动变速箱。续航能力达350km，工况续航不低于280km， 0-50km/h加速时间为4.5S，起步快。同时在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要7小时。

6平台10多款可售产品，布局新能源市场

据江淮新能源发言人介绍，除了此次亮相的iEV7S，今年三、四季度江淮新能源还将陆续推出A00级纯电动SUV iEV7E；轴距达到2710mm、续航达到400KM的A级纯电动轿车iEV7T；中大型纯电动SUV iEV8、纯电动MPV等新品都已经完成技术储备，将形成6个平台10多款可售产品，覆盖新能源乘用车各细分市场，广泛满足私人领域、分时租赁、公车改革、企业用车等各类需求，助力新能源汽车的普及，全力布局新能源市场，引领新能源汽车行业发展。

以新能源普及者的使命为己任

新能源汽车发展到今天，已然成为家庭第二辆车的最佳选择，江淮新能源长期以来一直坚持新能源普及者的使命，坚持绿色出行的理念，坚持生产环保、节能、好开、省钱的新能源汽车为己任，并赢得了消费者的认可。

共享经济下，绿色出行将成为主流，江淮新能源与国内十多家共享汽车开展了合作，共同推动绿色出行，让新能源汽车随时都在你的身边。此次亮相的iEV7S，势必将引起新一轮新能源汽车绿色出行新潮流。我们期待有一天，新能源汽车能够成为城市出行代步的第一选择。

• 荣威e950
  

8月25日，“中国首款互联网行政座驾”全新荣威950及其插电混动版荣威e950亮相成都车展，高级轿车有了全新定义。

在上汽集团创新发展战略布局下，荣威品牌深化产品结构调整，并不断丰富互联网汽车产品矩阵，极致满足消费者高端出行需求。全新荣威950搭载全球最领先的互联网系统，全系标配8英寸高清触控电容屏、矩阵式LED大灯，更有ADB多路况智能高精灯光调节系统等高科技配置，官方指导价16.88万-20.38万；全新荣威e950 50T混动互联行政版，更是行业第一款搭载“蓝芯”、“绿芯”和互联网系统的三擎动力高级轿车，官方指导价25.59万元，扣除国家和地方补贴后到手价21.99万起，成为新能源高级轿车不二之选。全新荣威950、全新荣威e950的推出，满足了中高端公商务和私人用户对绿色智能高端出行的需求，将推动B级车向“互联网×新能源”的方向发展。

车展现场，上汽还对即将升级的互联网系统——斑马智行2.0及其功能做了介绍，并启动新一期的“种马计划”，将公开招募系统升级的首批公测体验官。依托强大的互联网技术，上汽旗下一系列互联网汽车都可实现OTA升级，不断快速迭代、与时俱进，持续为用户带来新价值、新体验！

互联网X新能源  全新荣威950、全新荣威e950定义高级轿车

随着新能源、互联网等新技术的爆发，未来感、科技感、娱乐感、社交化，已经成为高级轿车的评判依据。全新荣威950和全新荣威e950正是重新定义高级轿车的标杆性产品，其互联网系统、操控性能、豪华配置等优势，正在成为用户购买高级轿车的最新参考标准。

全新荣威950及其插电混动版车型荣威e950均搭载了全球最领先的互联网系统，可实现出行、娱乐、购物等生活场景的全覆盖。新车能实时知晓前方路况，及时规避拥堵，提供附近加油站及停车场等信息，让出行更方便；用户可语音控制天窗、空调、导航等，还可远程控制空调，进车即可享受最适宜的温度。另外，为解决新能源公民“找桩难”的出行痛点，全新荣威e950的互联网系统还提供智能充电地图，精准提供可使用的充电桩信息，避免找到桩却充不了电的尴尬。

动力方面，全新荣威e950搭载“蓝芯”和“绿芯”科技组成的“1.4TGI+EDU”黄金动力，最大扭矩677牛·米，百公里油耗低至1.7升，极大节省出行开支；另外，全新荣威e950的综合续航里程超600公里，就算跨城长途出差也没问题。

全新荣威950、全新荣威e950还配备了常见于豪华品牌车型的ADB多路况智能高精灯光调节系统，可主动识别来车，最大限度保证行车安全，尽显“B级大咖”的全方位实力。

互联网汽车一周年叫好又叫座  颠覆式迭代升级让出行体验更极致

相对于闭门造车的传统汽车而言，包括全新荣威950、全新荣威e950在内的上汽互联网汽车，能实现OTA空中升级，可随时随地在线升级，使车辆不断快速迭代、常用常新，颠覆了传统汽车“换代才能尝新”的老旧认知，让用户第一时间享受新技术、新体验。

凭借自身超强的互联网系统及其可升级迭代的属性，上汽互联网汽车不断为用户带来最强的产品体验，“登陆”一周年取得了市场和行业的普遍认可。“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5上市即成“爆款”、“网红”，截至7月底累计销售21万辆，一举拿下年度新车销量王、“15万王”称号，并获得“iF”设计大奖、2017轩辕奖年度大奖等荣誉。在荣威RX5等互联网汽车新品类的带动下，上汽乘用车今年1-7月同比增长109%，远超全国乘用车整体增速，开启了互联网汽车全新出行方式的新潮流。

从荣威RX5、荣威eRX5、荣威ERX5，到荣威 i6、荣威ei6，再到全新荣威950、全新荣威e950，上汽已经完成了“从A级到B+级，从轿车到SUV，从传统能源到新能源汽车”的全覆盖，形成了全球最完善的互联网汽车产品矩阵。随着互联网系统的不断迭代升级，上汽互联网汽车将持续为用户带来最新、最强的出行体验。下半年，上汽还将推出全新的高品质互联网汽车，搭载升级后的全新互联网系统，为市场带来更多互联网汽车新选择。

• 奇瑞新能源艾瑞泽5e
  

8月25日，奇瑞新能源旗下纯电动紧凑型轿车艾瑞泽5e正式上市，新车分为智尚版、智享版和智酷版三个车型，预售价为21.28-23.28万元，新车综合续航里程为351km，最大续航可达400km。

外观方面，新车延续了燃油版车型的设计思路，取消了LED日间行车灯，其格栅外部饰条采用黑色涂装，格栅内部采用点阵式镀铬设计。

内饰方面，新车的内饰参考了燃油版车型的设计，采用了旋钮换挡机构的同时加入了蓝色缝线、蓝色饰条等纯电动车型的设计元素。

动力方面，艾瑞泽5e采用纯电力驱动，电机最大功率90kW，峰值扭矩276N·m。新车综合工况续航里程为351km，最大续航里程可达400km，最高车速达152km/h。

• 奥迪A6L 40 e-tron
  

奥迪A6L 40 e-tron正式上市，该车仅有一款车型，官方指导价为53.98万元， 并且该车目前没有任何形式的补贴，纯电状态下工信部续航里程为50km。

早在2012年，专为中国市场打造的奥迪e-tron家族成员——奥迪A6L e-tron概念车就已在北京车展上进行了全球首发。2015年，全新奥迪A3 Sportback作为奥迪e-tron家族先锋成员，率先进入中国市场，将中国汽车市场带入e-tron时代。此后，在2016年，奥迪A6L e-tron插电式混合动力车型将正式在中国长春进行本土化生产，将以奥迪e-tron插电式混合动力技术的高效环保特性和前瞻科技，为用户带来最切合实际需求的电动出行体验。而在2017年8月成都车展，一汽-大众奥迪A6L e-tron插电式混合动力将正式上市销售。

奥迪A6L e-tron于2016年10月21日正式在长春基地下线，是一汽-大众奥迪投产的首款新能源车型。与燃油版奥迪A6L相比，奥迪A6L e-tron采用了新样式的前进气格栅和雾灯组设计，同时配备了LED日间行车灯，使前脸看起来更加具备科技感。

奥迪A6L e-tron采用插电式混合动力系统，通过2.0升TFSI发动机和盘型电机共同驱动，最大系统功率达180千瓦，最大系统扭矩达到500牛·米，百公里平均耗油仅为2.2升，高效性能极为出众。

其中，采用奥迪最先进技术的2.0升TFSI四缸汽油发动机，最大输出功率可达155千瓦，峰值扭矩为350牛·米。与之相配合的盘型电机，输出功率最大为91千瓦，最大扭矩为220牛·米。

奥迪A6L e-tron的锂离子电池组由104个电池单元组成，可存储14.1千瓦时的电量电池组被安置于行李厢正下方，对行李厢空间影响较小，行李厢容积依然多达337升，为用户居家购物、长途旅行提供了充足的载物空间。

奥迪A6L e-tron采用双向充电科技，可用7.2千瓦的电源为其充电。如使用高功率充电电缆和工业电压等基础设施约2小时即可将电量完全充满。如采用普通的家用电压充电，大约需要8小时充满电量，相当于利用夜晚睡眠时间即可轻松完成充电。

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