12月10日，上海的天气有些凉意，91%的湿度预示着随时可能降雨，史上规模最大、车型最全的智驾大赛第三站鸣枪开赛。

上海是传统汽车制造业的中心，如今正在智能化的赛道上狂奔。2022年9月，上海印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，意在争夺“智能驾驶第一城”。

早上刚过八点，参赛车主抵达出发点，赛前访谈中，华为系的车主们信心很足，极越01车主首次参加高速和城市NOA两个项目。

小鹏G6车主跃跃欲试：“我特意从杭州赶来，前两站我都看了，今天最大的对手是问界，我的目标是前三。”

蔚来ET5车主心态平和：“我平时上高速经常用智驾，今天力争好成绩。”

理想L8车主比较谨慎：“我的驾驶策略比较保守，更习惯自己做出选择，今天重在参与。”

阿维塔11车主信心满满：“没啥说的，遥遥领先，我塔的激光雷达不是摆设。”

极狐阿尔法S车主说：“阿维塔第一，我第一，都一样，兄弟嘛。”

哪吒S车主说：“作为女生，平时高速用智驾很方便，容易上手。”

问界M5车主说：“华为车主都是一家人，都是遥遥领先，有信心赢过小鹏。”

飞凡F7车主很理性：“每天上下班都用智驾，能做到省力，省心还差点儿，我对今天的比赛有信心。”

极氪001车主表示：“我是最早的一批NZP体验者，开高速感觉很轻松，今天的心态很轻松。”

岚图free车主说：“我选车很看重智驾，今天正好试试这台车的实力。”

深蓝sl03车主很低调：“我每天通勤都会用到智驾，今天重在参与，看华为和小鹏斗法。”

极越01车主表示：“颜值和芯片是我的首选，年轻人看重智能座舱，智驾的高速体验很棒，今天力争前三，安全第一。”

早上八点半，直播间的六位嘉宾准时就位，他们是第一电动CEO庞义成，同济大学汽车学院教授朱西产，智己汽车智能驾驶产品经理娄心洋，飞凡汽车智驾产品线负责人王小龙，集度智能驾驶测试负责人刘浩宇，深蓝智能化院工程师马奉林。

比赛发车前， 第一电动CEO庞义成向直播间观众介绍了参赛车型和路线，他特别提示，今天上海降雨概率很大，可能出现直播史上第一次雨中智驾比赛的场面。

15台参赛车型是：阿维塔11、理想L8、特斯拉model3、深蓝sl03、宝骏云朵、极狐阿尔法S、岚图free、哪吒S、智己LS7、飞凡F7、问界M5、极越01、极氪001、蔚来ET5、小鹏G6。

五台重点直播车型是：智己LS7、极越01、蔚来ET5、飞凡F7、深蓝sl03，观众可以看到车内直播镜头。

所有参赛车辆的智驾版本均为公开版本，驾驶员均为公开招募的车主。

比赛的两个项目是高速NOA和城市NOA，高速NOA比赛路线全程50公里左右，起终点设在小桔充电站（上海闵行华林路267号），途径沪金高速、申嘉湖高速、沈海高速。

朱教授表示：“从比赛的角度看，遇到雨天能看到激光雷达和纯视觉方案能否经受住考验，当然，对比赛组织也是个考验。”

庞总介绍看点时表示：“上海站高速NOA比赛有六个出入匝道的难点，各大品牌的智驾接管情况是重要看点。”

朱教授补充道：“上海的地理特点是三面环水，陆地进出都在西边，沈海高速上大车很多，这也是一个挑战，雨中驾驶更需要智驾的帮助。”

集度刘总为车手打气：“极越在上海开通了城区智驾，今天的比赛很有挑战，极越的车主加油。”

智己娄总说：“今天的参赛车型大部分都是国产品牌，希望所有选手都取得好成绩。”

深蓝马总表示：“国内的智驾品牌今天都来了，希望大家友谊第一，比赛第二。”

飞凡王总鼓励车手：“今天的路线很有难度，飞凡更新了智驾版本，我为车主们加油。”

高速NOA比赛

早上9点09分，高速NOA比赛正式发车。

前方主播表示，由于早上下过雨，地面已经干燥，大赛工作组在探路时发现，赛段有修路的情况，这对选手们是个考验。

进入沪金高速，跑在前面的是阿维塔11，看来车主的风格比较激进。路面上的车不多，诚如朱教授所说，大车不时出现在道路上。

汇入主路时，工作车捕捉到了哪吒S的成功变道，其他选手也在进行变道后，提起速度，深蓝sl03和特斯拉model3冲到了前面，追赶前方的阿维塔11。

临近沈海高速收费站，极狐阿尔法S和阿维塔11占据领先位置，甩开了其他选手，工作车上的主播感叹，“开得真快！”

飞凡王总点评：“从比赛过程看，飞凡的变道很流畅，汇入汇出的表现很好，总体符合预期。”

上午10点，已经有车辆回到了出发点。

第一个到达的极狐阿尔法S车主说：“表现正常，全程没有接管，我感觉冠军有望。”

接下来是阿维塔11车主说：“过匝道和收费站都很顺，遇到大车会主动提前避让，结尾车流量大，有半接管的情况，我很有信心。”

第三个到达的小鹏G6车主说：“刚开始比较保守，看到理想超过去后，智驾突然变得激进，整体表现很平顺，我感觉有机会前三。”

随后到达的问界M5车主说：“智驾的表现很流畅，修路路段也是毫无波澜，全程零接管，前三问题不大。”

飞凡F7车主表示：“有过两次接管，主要两侧车辆距离过近，速度始终适中，车辆表现符合预期。”

智己LS7的随车裁判说：“高速变道表现得很灵敏，自主变道五次，有1到2次接管，均为没有信号的情况。”

极氪001车主说：“由于版本问题，自主变道积极性很低，也出现了接管的情况。”

主播间的朱教授强调：“比赛不是竞速赛，第一个到达终点不代表就是最终成绩第一，智驾大赛的得分点是与智驾有关的，接管次数是重点，刚才阿维塔11车主说‘半接管’，半接管就是接管。”

飞凡王总点评：“我们看到，今天比赛几次接管，都和遇到大车有关，飞凡的智驾感知对于这种情况还是过关的。后续，我们会不断退出更高阶的智驾功能，明年第二、第三季度也会有新车型亮相。”

智己娄总预告：“明年1月份，上海的智己用户就能使用城区NOA，我们也有推出新车型的计划。”

城市NOA比赛

高速NOA比赛结束后，上海的天空落下了雨滴。

集度刘总点评：“城市赛段比较有挑战，要经历几个掉头的情况，拭目以待。”

上午10点47分，上海站城市NOA比赛发车，天公作美，雨停了。

参赛车型有小鹏G6、阿维塔11、极狐阿尔法S、问界M5以及新亮相城市NOA比赛的极越01，路线全程16公里，起终点还是小桔充电站（上海闵行华林路267号），途经闵行区沪松公路、东兰路、友东路，全程要经过几十个红绿灯。

朱教授点评：“上海站终于不是华为三英战小鹏了，极越加入战局，期待它的表现。”

直播间的粉丝评论：“华为、小鹏看腻了，我今天只想看极越！”

刚一出发，问界M5的地图就出现状况，需要重新设置，深圳站的城市NOA比赛也遇到过类似问题，直播间嘉宾喊话华为，希望可以得到改善。

由于刚下过雨，城市NOA比赛道路有些湿滑，但对比赛影响不大。城市道路的挑战在于路面的复杂，包括行车、摩托、红绿灯等。

工作车跟在极越01后面，据裁判组观察，极越车主策略比较保守，对讲机里传来小鹏G6掉头出现接管的汇报，与此同时，阿维塔11的地图也出现了问题，出现了停滞的状态。

上海站城市道路的挑战果然不小，有车辆出现了无法启动NOA，需要人为接管的情况，与之相对，小鹏车主看起来比较轻松，只用两根手指搭在方向盘的下沿，一边喝水一边摆弄手机，新参赛的极越车主比较紧张，双手标准地握住方向盘的上沿。

朱教授幽默点评：“小鹏的智驾研发走得比较早，但是玩手机还是要扣分。”

上午11点40分，小鹏G6第一个到达终点，其他选手陆续完成比赛。

极越01车主说：“在有地图的路段很稳，拥堵路段有接管，我很满意，期待下次版本更新。”

极越01随车裁判表示：“全程有三次接管，避让行车和摩托的表现非常好。”

阿维塔11车主说：“修路路段的地图有点状况，接管不到三次，我整体很满意。”

阿维塔11的随车裁判表示：“高速的表现不错，城市的表现也很稳，遇到U形大弯再加上有违章车辆时，有过接管。”

极狐阿尔法S车主说：“跟日常操作的表现差距不大，不得不说，比赛路线很有难度，遇到了各种各样的障碍，还是可以期待前三。”

极狐的随车裁判表示：“有过几次接管，只要是遇到了施工情况。”

小鹏G6车主说：“全程都是智驾在开。”

小鹏G6的随车裁判表示：“基本上有三到四次接管，都是在小路段，有些小遗憾。”

问界M5车主说：“正常发挥，城市路段的高精地图出现了状况，现阶段我在城市驾驶时对智驾还是用得比较少，优化空间还很大。”

问界M5的随车裁判表示：“接管都来自难度很高的路况，而且接管时间都很短，不超过30秒；避让公交车时，没有接管，无保护左转时的表现也很谨慎，安全度很高。”

高速NOA比赛颁奖

中午12点 ，经过裁判组的细心评判，上海站高速NOA的成绩揭晓，获得前三名的是：

冠军，问界M5！

亚军，小鹏G6！

季军，哪吒S！

获得冠军的问界M5车主感言：“高速的感觉很好，智驾解决了长途驾驶疲劳的大问题，城市的表现还有提升空间。”

亚军小鹏G6的车主建议：“我全程都很放松，建议小鹏多开城，让车主放开手脚发挥。”

季军哪吒S的车主表示：“意料之中，哪吒S的水平一直很稳，我平时开高速很流畅，希望未来在城区智驾的功能上在进一步努力。”

朱教授总结道：“纵观三站比赛，小鹏和问界的表现都很好，期待北京站的比赛。”

第一电动创始人庞义成说：“今天有超过12万人次观看比赛，感谢大家的全程支持，我们会继续努力，12月17号，北京直播间再会。”

由于时间的关系，第一电动后续将在线上公布上海站城市NOA的成绩。

更多比赛精彩内容，请关注第一电动APP、公众号、视频号。

12月17日，第一届中国智驾大赛最后一站北京站，决战紫禁之巅，敬请期待！

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