1月15日-17日，以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛（2021）在北京召开。本届百人会论坛首次采取线上方式举办，有来自国内外政府、行业机构、研究机构及相关企业的200余位会议代表，在线上与大家分享观点、展开交流。

17日下午，智能汽车论坛拉开帷幕，嘉宾齐聚一堂，共同探讨汽车如何成为智能终端。

该论坛上，开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长、天美汽车创始人黄宏生发表了精彩观点，以下为演讲实录：

一个技术外的课题就是，有人好奇作为创维集团的创始人，我为什么带领团队从家电进入到新能源汽车的赛道呢？这是世界级的超级竞争，我们有胜算吗？

第一，看这个图，创维在智能终端上已经耕耘了33年，众所周知，33年前电视只是一个功能机，电视台播什么我们只能无奈的选择看无聊的或者不喜欢看的节目，后来在这个过程中我们搭乘了互联网和AI的步伐，加强研发队伍的建设，从海外、国内建立了500人的智能终端，以软件为主导的开发团队，也战胜了像BAT里面在家庭智能入口的竞争，包括乐视等等，成功的从一个硬件公司转型为一个以软件主导的大型智能制造端。所以我们对智能化、智能终端汽车有一种特殊的感觉。

第二，我们有2.5亿个家庭用户33年来一直跟随我们迭代升级，现在的创维电视长效全世界，年产2000万台以上，机顶盒是5000万台，我们就能够享受各种各样的家庭生活服务包括视频。

我们强烈的感受到这2.5亿个家庭他们要消费升级，他们升级什么？肯定是新能源汽车，所以这也是我们进入这个领域的第二个理由。

第三，我作为一个二次创业者，第一次是创维电视，发展了白电，第二次是2010年进入新能源汽车，我一直在创业路上，对创业者和对社会繁忙的工作精英有强烈的同感，知道我们这些创业者、我们这些繁忙的价值贡献者需要有一个独立的空间，燃油车对他来讲不是一个健康的独立空间，有一氧化碳、有不健康的排放，而纯电动车却是一个独立的空间，同时它也是一个运筹帷幄、决战千里的运营中心。所以通过把我们的家电智能终端的技术进行延伸和提升，把汽车打造成为一个移动的智能中心，这是我们一个强烈的愿望。

第四，创维之所以在中国，90年代电视企业1000家中国有300多家现在都淘汰了，中国现在只有6家，我们本着利它，就是通过电视不闪的模拟防蓝光的液晶电视和LED的电视，深深感觉到健康非常重要，纯电动车正是符合我们这样一种深深的价值理念，带着这样的使命，带着这样一些积累进入了汽车这个行业的大江大河。

我们10年前就进入了商用车，我们商用车开沃新能源打大巴进入了中国的第一阵营，然后是物流车，电动物流车2019年全国销量第一，重卡有泥头车、搅拌车、自卸车、矿卡等等。2020年四季度，实际就是11月底，正式推出我们的创维天美SUV，这就是我的移动家电，我的移动家电出门了。

创维的SkyLink智能网联系统，首先是精准的语音，我们看任何节目、回到家开空调做任何事情都是随心所欲，我们把它搬到车上，叫做家与终端与车的无缝链接，就把创维33年来在智能化的路程中积累的所有的这些技术沉淀平台、云、终端全部搬到了车上，形成了一个独特的优势。

第二个希望能够发挥到的就是，我们的软件架构和软件平台的优势：第一个是生态层面，彻底的改变传统汽车孤立主义单打独斗的模式，为车辆实现多个层面的链接，包括车辆与设备的链接，比如我们下班的时候，我一开口“把家里的暖气打开”，回家就不那么寒冷了，“把家里面的净化器打开”等等。第二个，车辆与内容的链接，不仅车辆出行关系的内容链接，同时还可以链接到很多的家庭生活。车辆跟服务的链接，因为我们现在智能家电已经轻而易举的解决了买机票、订外卖、加征服务、购物咨询、维护保养，现在也把它搬到了车上。我们最后的目标，把智能车连连接用户所熟知的和习惯的家庭生活，真正的打造车家一体的智能化生态服务。

技术层面，依托于创维行业领先的硬件屏幕、操作系统、语音交互、物联网平台的研发能力，天美汽车快速进入汽车行业内软件定义汽车的主赛道，比如车端里面，在酷开无界空间的系统架构上，集成车辆控制与车辆服务合成，深度定制，与家庭系统同跟同源的车载操作系统，为天美乘用车提供强大的功能层的支持。

云端，通过我们创维酷开系统亿万级数据平台和OTA的技术，提供高并发、低延迟的车联网数据平台技术，为天美提供全车FOTA的技术能力和OTA系统运营管理能力。

在AI端，基于创维级千万级用户的技术方案，为天美提供行业领先的语音识别与引擎技术，并且基于车载的场景独立开发车轨级级别的车载阵列麦克风模组，车载语音DSP算法模组，软硬兼施，实现了天美汽车在人机交互计算的弯道超车。

产品层面，延续赋能无界空间的产品理念，包括家庭、生活、出行、办公的全生活空间内，为车主提供功能统一、内容统一、习惯统一、场景统一的未来车家智能一体化的体验，保证在家电IoT设备、智能汽车设备商的功能高度一致性，交互习惯上具有延续性，用户在不同场景下所接受到的内容服务也是相同的，并且不论在家庭场景还是在出行场景用户所处的智能生活场景也是统一的，包括足球看完到户外去看，连续剧也一样可以做到内容服务交互模式，智能场景均随着用户而移动，不因设备及场景不同而不同，做到彻底的车家互联，为创维天美提供全行业独一无二的产品概念和产品体验，这也是我们的竞争力。

第三个竞争力，我们打造健康午休座舱。为什么我们需要一键午休功能？以前我们在外面劳累，回到家可以休养生息，然而随着全球化竞争的激烈，随着天翻地覆的技术升级与迭代，人们压力重重，焦虑和疲倦，特别需要一个移动的随时随地补充能量的家，让我们在日理万机的创业和工作中化整为零的休息片刻和补充能量，从而面对未来的竞争，这就是创维天美汽车打造的一个独特的第二生活空间。

举个例子，我10年前血压偏高，高压185，低压108，我没有吃药，靠什么把血压降下来呢？我找到了一个午休模式，每天中午不管再忙，吃完午饭我一定悄悄的到我的天美车上午休30分钟，能够深度睡眠接近30分钟，从那以后我返老还童，现在精力比我们30多岁的人还好，去机场赶飞机快迟了我跑步。午休是养心的，午休好血压就下来了，晚上也睡得好，所以正因为它给我这样的福报这么好，所以我就全身心的投入到第二各位大的事业中去，因为健康的福报是无价的。

我们创维这么多的家庭用户，他们在家里孩子吵、老婆也絮絮叨叨或者老人家，有了这样一个车电动的第二午休模式之后，我们就悄悄溜到车里面去，与世隔绝，补充能量，很多人并没有看到这样巨大的红利。

第四个竞争力，整个世界进入了5G+8K的超高清时代，让世界看的更清、更远，让万物互联，创维在这个领域一直砥砺前行。当然5G不仅仅在无人驾驶的低延迟方面有优势，同时也通过8K的应用可以让我们在车里跟任何同事任何一个终端和个人进行高清保真的视频对话，让我们的办公效率、让我们解决问题瞬间得到沟通和解决。5G+8K用在车上又是打造了无延迟、超高清、超体验的移动指挥中心。

第五个竞争力，创维天美在无人驾驶方面独特的有适合积累。我们因为从商用车起步，（PPT）我们左手边开沃的蓝鲸号，在大型矿区、码头、旅游景点先上了这样的无人驾驶，因为人少、固定线路，容易实现，经过这样的积累以后，我们又发展到了矿卡，110吨，这个矿卡一天要两个司机，每人大概10个小时，每个司机年薪15万，上了无人驾驶以后，运输公司都是个体的，他们讲究成本，一年能省30万，再加上电动化，换电的，比燃油省钱，所以他一辆车一年节省100万。在这些矿山的崇山峻岭中没有人，不会有大的危险、安全的突发事件。在商用车的试错以后我们开始装备在我们的乘用车上，就轻车熟路，心中有底，循序渐进。

过去的33年，创维集团成为全球数字机顶盒销量第一，2019年得了世界第一，创维4000万个机顶盒，智能电视全球第四，我们有这样一个决心，随着我们中国新能源汽车整个产业链的完整和奋发图强，我们希望创维天美的新能源汽车也要进入世界的前十强。

谢谢各位！

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