1月15日-17日，以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛（2021）在北京召开。本届百人会论坛首次采取线上方式举办，有来自国内外政府、行业机构、研究机构及相关企业的200余位会议代表，在线上与大家分享观点、展开交流。

16日上午，主题为“碳达峰和碳中和目标下的汽车与交通转型”的国际论坛拉开帷幕。在主论坛下，第二个议题围绕着“碳达峰和碳中和目标下的企业战略目标与方向”展开。

ABB（中国）有限公司董事长顾纯元发表了精彩观点，以下为演讲实录：

各位同仁，大家下午好！很高兴跟大家今天来在这个论坛上分享关于交通领域如何在碳中和这个行动计划中做出的贡献，我们做的一些思考和案例和大家分享。

为什么今年碳中和会成一个热点话题？大家看到这张图就很清楚了，因为在过去50年，由于全球经济不断发展，能源当然是其中经济发展重要的组成部分，同时大家也可以看到碳排放量在急剧增加，当然我们经济还要继续发展，必须要发展，不管发展中国家、发达国家，但是我们的地球已经不能承受，所以必须要有新的技术、新的方案来解决这个问题，所以碳中和既是一个环境的目标，其实更多的是一个发展的机会。

非常高兴全世界很多国家和地区都提出了未来碳中和的目标，中国也发表了在2030年碳达峰、2060年碳中和，尽管大家看到好像还有三四十年的时间，实际这是非常非常具有挑战的目标，因为中国在整个碳排放占的比例是巨大的，挑战也是巨大的。

具体执行过程中可以看到，国家也有了一些比较明确的路径。第一个阶段，实现碳达峰之前更多的是通过节能减排，同时引进电动汽车，对碳排放量大户进行技术改造，让他们减少碳排放，未来通过全面引进可再生能源，全面推动汽车逐步减少碳排放量。

不管在哪个行业，刚才能源基金的邹总讲到，发电端最大限度引进可再生能源，用电端大量的电气化，其中用到一些技术、解决方案，如何保证安全、可靠、经济实现可再生能源和用电端安全可靠的使用，这就是一个关键。

这方面可以借鉴像欧洲国家的经验，今天上午听欧盟介绍了欧洲的绿色计划，他们做的比较完整，通过立法《欧洲气候法》，同时通过资金，有绿色基金、绿色债券、投资基金，投资公司非常注重绿色，对欧洲尤其欧洲上市公司的董事会、管理层产生非常巨大的压力，但是也是动力。今天上午还讲到公平转型机制，这个很关键，他的目标是不让每个人掉队，因为不同国家、不同地区、不同行业经济结构是不一样的，转型时如何保证这些经济结构，像北欧国家90%以上都是可再生能源，有些国家完全是依靠碳能力，如何转型的时候保证地区区域的平衡发展、行业的发展，一些行业的转型，要保证就业，不让每个人掉队，这是一个非常理想化、也非常有挑战的目标，这里我们也可以关注如何实现和借鉴，跟我们中国实际是一样的情况。

具体聚焦到交通行业，建设了清洁的汽车结构机制，加大充电桩建设，同时交通领域不光是车，更多看到了铁路、航运一体化，跟上午很多嘉宾讲的都是一样的。

下面看一看在交通领域，如果说交通领域要在碳中和做出自己的贡献，ABB认为，必须通过技术的革命来打造合理的生态过程，在交通领域不仅是电动车，也涵盖了发电端，因为我们电动车前提要让它绿色，我们希望尽量是绿色能源、可再生能源。通过我们强大的智能电网保驾，可以最大限度的把绿色能源用起来。同时，通过我们的充电，安全可靠的把电充到了汽车上。我们还可以想象一下，将来如果绝大部分的车都变成了电动汽车的时候，实际是一个移动的储能终端，可以储能、用能、放能。在整个生态系统当中，可再生能源电网的稳定性、适用性、经济性一起相辅相成，是非常重要的一环，在整个生态领域中最重要的一个环节充电桩作为一个基础设施就发挥了非常非常关键的作用，等于电网、可再生能源和用户移动能源终端之间一个非常非常重要的桥梁。

同时我们也要关注制造业，制造业也要绿色。我们看到两个方面，制造业方面，我们的ABB作为全球领先的自动化企业，为中国基本上所有的整车厂都提供了我们的机器人、我们的解决方案，特别是新能源汽车、造车新势力基本上绝大多数都是采用了我们的产品和解决方案，我们非常自豪，能够保证他们在生产过程中低碳化。充电桩方面，我们从2010年开始进入这个行业，在全球80多个国家和地区有我们的业务，尤其是有交流，我们有非常完整的产品链，直流、交流产品线，也有17000多个直流快充线在世界各地布局，有几个关键的，比如2010年的时候我们参加了IEC充电桩标准，我们在欧洲、丹麦、荷兰布全国充电桩，同时引进远程供电保护概念，集中控制、远程排放，根据我们的了解，在行业里我们的充电桩使用率是最高的，这是非常好的。

在2017年我们也推出了大功率350千瓦的直流快充充电，这是非常先进的技术，为未来的充电桩、基础设施提供了非常有力的子弹。去年家用V2G，刚刚我讲电动车本身最后是一个移动的储能终端，如何把储能终端的作用在电网里发挥出来，我们提出了家用直流V2G从车到电网供电的解决方案，同时我们也保证它的交流有序充电，一个小区几百辆车，如果大家同时充电，电量没有问题，但是功率是个问题，要有序充电，要排队，这方面我们也做了很好的技术和解决方案。

给大家分享两个案例。早晨我们看到挪威电动学会克里斯蒂娜女士介绍，挪威在电动汽车运用上已经走的很超前，甚至比整个欧盟的计划都要超前，这里ABB也非常自豪，我们在过去十年一直是他们强有力的合作伙伴和技术支持者，我刚才看了她的很多照片都是ABB的充电桩，感到非常自豪，我们是交流、直流，汽车、船舶，整个生态系统提供了非常多的基础设施充电桩的提供，做了很好的参与跟贡献。

另外一个案例是中国，中国在充电桩方面是两块，一块是我们的整车厂，跟像广汽、丰田做挂壁式的交流充电桩，为他们量身订做。跟东风本田，在他们的生产线上为他们下线的车提供充电桩设施。还有更多的合作陆陆续续会展开，同时更重要的要推动充电桩在区域、终端客户的体验，在山东我们智慧小区有1000多个交流充电桩，不光是充电桩，还有充电控制、云计算，可以跟我们的合作伙伴一起探讨些新商务模式，同时我们也逐步推出越来越多的大功率直流充电桩，我们认为在过程当中直流充电桩也会起到非常重要的作用。

作为一个企业，我们不光是希望别人碳排放、清洁环境，我们企业也有一个非常认真的承诺，我们有非常明确的可持续发展目标。我们自身的运行要实现碳中和，要求我们的供应商也要减碳。因为ABB是做电气和自动化产品的，要通过我们的产品、解决方案和服务，能够帮助我们的客户每年至少减少碳排放1亿吨，这个目标根据我们现在的产品完全是可行的。作可持续发展当中，包括多元化以及安全可靠。

时间关系我的演讲就到这里。谢谢大家！

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