2020年8月13日，“2020中国汽车论坛”在上海开幕。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。 

其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，中国主流整车企业规划负责人华山论剑，展望未来发展，明确核心任务，透视行业最新发展路径。下面就让我们来一起看看，各加主流车企对“十四五”都作出了怎样的规划。

（大会现场）

结合国内外的现有政治、经济及疫情状况，北京汽车集团有限公司副总经理廖振波首先对“十四五”期间我国经济的发展状况做出预判，他指出，“对于汽车行业未来“十四五”，我们的预测更悲观一些，明年可能恢复增长率6点几以上，随后的增长是自增长的状态。到2025年“十四五”整个期间没有办法恢复到“十三五”2017年最高峰的点。”

北京汽车集团有限公司副总经理廖振波 

在整体发展思路方面，北汽奉行着从“十三五”期间开始“高、新、特”以及双轮驱动，“新”就是代表新技术的发展方向，“特”是特殊的差异化产品以及特种商业车为主的产品发展，以及智能网联汽车以及纯电动化汽车的发展组成的双轮驱动。在整个“十四五”期间，在纯电动汽车发展方向，会逐步实现全面过渡。

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初 

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初对“十四五”的预期相较乐观，预计“十四五”期间受全球经济复苏和国内经济起稳回升影响，中国汽车市场进入新一轮稳定发展期，乘用车市场增量有望逐渐回暖，同时电动化、智能化、网联化等优质产品的供给，将为市场恢复提供内生动力。

关于未来的发展方向，项兴初指出，在新能源汽车方面，过去十年时间江淮汽车基于九代技术四代产品的迭代，形成了先进的技术平台，在电池的热管理技术等方面实现重大突破，未来将推出高续航、高性能、高质量的产品，在轻型商用车方面，持续提升产品的经济性、可靠性、舒适性、轻量化，大力推动智能网联等技术的搭载应用，并打造先进的电动物流专用车平台。

中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆

中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆介绍到，今年面对新冠疫情的巨大冲击，在汽车市场需求大幅下滑的情况下，全体一汽人迎难而上、砥砺奋进，1-7月累进销售175万辆，同比增长5.2%，率先实现了正增长，红旗品牌更是逆势增长108%。

关于中国一汽“十四五”的发展策略和布局，柳长庆表示，“我们董事长最近一次的对外谈话当中已经讲，今年红旗达成20万辆的销量目标应该没有太大悬念，明年本来定的目标是30万辆，董事长已经开始谋划明年红旗要再翻一番，挑战40万辆。2025年原来是60万辆，现在董事长提出挑战80万辆，2030就要向100万辆进军。解放现在的市场份额达到25%以上。所以这里面奔腾品牌的挑战还是巨大的。”

广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松 

广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松指出，“十四五”期间广汽集团将继续坚持自主创新和合作不动摇，通过创新变革强化全价值链能力，实现高质量发展。

具体包括：一是强化技术研发体系，加快智能网联技术开发，构建自驾技术、智联终端等五大平台，掌握人工智能、AI、5G、大数据信息安全、整车技术等六大核心技术，力争2023年实现自动识别的区域示范运营。二是以市场需求和用户体验为核心，2025年实现自主品牌全系列产品电气化。三是创新发展移动出行。四是构筑整车板块发展的核心零部件体系。五是提高商贸金融服务竞争优势。

华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯

华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯在演讲中谈到，整车业务方面，预计到2025年末全集团产销量达到195万辆左右，其中包括140万的乘用车和55万的商用车，华晨宝马100万辆，华晨新日10万辆，其它整车大概在10万辆左右。

零部件业务方面，规划在2025年，将总目标提高到350亿以上，其中70%来自于华晨宝马。关于其他的具体业务，未来还将围绕汽车的技术路线，在电动化、智能化、网联化、共享化等方面开展各项工作。

厦门金龙汽车集团股份有限公司副总裁吴文彬

厦门金龙汽车集团股份有限公司副总裁吴文彬介绍了金龙汽车未来的战略布局。将积极拥抱新形势、新机遇，全力打造五个升级，实现产业发展新突破。

第一、围绕产业将着力于智能驾驶、云平台、智能终端、轻量化等技术的研究，提供路端、云端等互联互通解决方案，提供无人驾驶多应用场景的解决方案。第二、产业链升级。加快关键零部件自主研发和生产能力建设。第三、项目总规划是5687亩，按照高质量、高标准进行建设，着力打造绿色化生产新标杆。第四、市场布局新升级。响应国家“一带一路”布局，通过海外项目投资、建设、研发、体系、国际化等人才建设方式，实现中国出口从走出去向强起来转变。第五、人才建设升级。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理汪青峰

比亚迪汽车销售有限公司副总经理汪青峰首先分享了对市场增长的分析理解，他认为整个“十四五”乘用车市场规模会是一个规模化的提升，政策的稳定以及新能源市场的需求会形成强烈推动，从而重新激活新能源汽车市场。新能源的高速增长，未来消费信心和消费趋势的内心构建，更多将从高端市场带动。

关于未来“十四五”会怎么发展，汪青峰谈到：“第一，比亚迪一直在做探索，概括来说用九个字概括“向新而行，强大中国车”，新能源发展道路依然是未来发展的核心目标，并将以新能源、新技术为主动趋势进行发展。第二，强大中国车，包括三个关键面，分别是科技自信、品质自信，民族自信。” 

东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾

东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾则分享了岚图战略，岚图汽车是东风旗下的一个新发展战略的种子，不仅仅是一个电动汽车，也不仅仅是一个高端品牌，更是东风创新发展、转型发展和深化改革的创举。东风致力于将岚图打造成中国高端新能源乘用车领先者。

为实现这一目标，东风汽车集团制定了岚图未来3-5年的发展规划。在产品规划上，岚图将以用户需求为导向，精准布局，实现覆盖轿车、SUV等跨界高性能车，从2021年起，每年将向市场投放不少于一款全新的新一代汽车。东风岚图定位是造车新势力，既岚图既可以充分整合成熟车企的丰富造车经验，又可以运用造车新势力的灵活创新机制，探索一种成熟车企加造车新势力的创新融合发展模式，建立更加高效、创新、务实、扁平化的管理应用模式。

上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明

上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明指出，从技术趋势来看，软件定义汽车的时代已经到来，汽车不再是产品，而是承载服务的平台，原本低频迭代的产品正在催生出高频迭代的技术生态，让汽车走向摩尔定律的时代。

上汽“十四五”的总体思路是牢牢把握新四化的大方向，以自主品牌发展为龙头，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。

江铃汽车股份有限公司副总裁李小军

江铃汽车股份有限公司副总裁李小军指出，“后疫情时代已经到来，我们一直认为，轻型商用车的市场规模是比较稳定的，一直维持在350-440万左右，每年持平稳增长的态势。最近几年皮卡因为限行的解冻，所以年复合增长率也在提高。”

关于“十四五”战略，未来江铃汽车未来将着重打造以下几大核心能力：市场和客户洞察能力；技术产品研发迭代能力；敏捷的供应链和精益制造的能力；现代营销和服务的能力；精细化成本的控制能力。”

长安汽车品牌公关部总经理陈政

长安汽车品牌公关部总经理陈政指出，长安自主品牌计划在2025年实现9.7%的市场占有率。并将持续聚焦5000多万的粉丝，联手向用户做出诚信五大承诺，以标准客户服务体系和产品标准体系，打造更加优质的体验，确保为全球客户提供优质服务。

同时，会继续促进产品发展，在两个月左右对外宣布，高端品牌长安、欧尚实现一些品牌向上，在此基础上，将继续推进产品力的提升，产品均价也希望能够提升15%。

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