3月11日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2019年2月充电桩运营数据。

数据显示，截至2019年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.8 万台；根据车企随车配建充电桩数据显示，截至2019年2月，通过联盟内成员整车企业采样约75.1万辆车的车桩相随信息，其中随车配建充电桩51.8万台。累计来看，截至2019年2月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为86.6万台，同比增长76.8%。

公共充电桩来看，截至2019年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.8 万台，其中交流充电桩18.8万台、直流充电桩15.9万台、交直流一体充电桩0.05万台。

2019年2月较2019年1月公共类充电桩增加5861台。从2018年3月到2019年2月，月均新增公共类充电桩约8633台，2019年2月同比增长42.5%。

分省市来看，北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达76.7%。

充电量来看，2019年2月全国充电总电量约3.12亿kWh，较上月减少4.2千万kWh。全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。 

充电运营商方面，截止到2019年2月，34.8万台公共充电基础设施中。

其中，特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.6万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%，其余的运营商占总量的11.5%。

私人充电桩方面，截至2019年2月，通过联盟内成员整车企业采样约75.1万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23.3万台，整体未配建率31%。

集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达74.6%。

综合来看，2019年1-2月，充电基础设施增量为5.8万台，同比增加93.9%，公共类充电基础设施增量小幅增长，随车配建充电设施增速较快。

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