根据工信部合格证产量数据，2019年1月新能源乘用车产量为9.2万辆，同比暴涨172.27%。

纯电车型：比亚迪包揽前两名

具体车型来看，比亚迪的两款车型——E5和元以10196辆和9473辆的产量位列纯电乘用车产量前两位。两款车型的产量均比第三位多出一倍以上，优势十分明显。

奇瑞eQ1以4111辆的产量位列第三。北汽方面，仅有EU系列进入榜单，产量为4106。

纯电动产量TOP20中，有6款A00级车辆，比亚迪元一款A0级车型，其余均为A+级车型。

插混车型： 比亚迪唐蝉联，起亚K5上产量

插混方面，全新一代唐DM以4655辆的成绩蝉联产量冠军。东风悦达起亚K5在1月的产量有大幅提升，从去年12月的三位数直接拉升至4531辆。上汽大众方面，产能有所回调，途观L和帕萨特的产量都有所下降。

车企产能表现

根据工信部合格证产量数据，2019年1月共有15家生产企业产能破千。总产能较去年12月15.4万辆的水平有所回落，属于正常的产能调整。

15家企业中，比亚迪以2.8万辆的产能遥遥领先，排在产能榜首。与去年12月相比，产能相当。主要支撑车型为比亚迪E5、比亚迪元及比亚迪唐PHEV。三者分别占总产量的36.27%、33.7%和16.56%。

上汽乘用车1月将MG6 PHEV的产量从去年12月的16辆提升至478辆，其余主力车型产量上没有太大变动，整体产能环比上涨了10.72%。

北汽新能源方面，由于EC系列和EX系列产能的下跌，总产能上减少了1.4万辆，环比下跌73.02%。

造车新势力中，蔚来ES8由江淮代工，1月产出1858辆，环比下跌70%，是所有新势力中产出最高的。小鹏G3由海马代工，1月产出600辆。威马EX51月产出1357辆，环比下跌41.6%。新能DEV在1月产出506辆，2018年累计产量为2985辆。领途K-one在1月产出466辆， 2018年累计产量为690辆。合众新能源的哪吒N01在1月产出288辆。前途K50产出54辆， 2018年累计产量为145辆。云度仅有π1产出一辆。电咖1月份没有产量。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年1月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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