12月3日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）》，共包括66户企业的133个车型。其中新能源乘用车有53个车型入选此次目录，具体分布如下图所示，纯电动共计38款，插电混合式动力共计15款。

就生产企业来说，本批目录中，江淮汽车数量最多，有8款车型入选，比亚迪汽车有限公司以7款的成绩排名第二。

从53款车搭载的动力电池可以看出，除去未注明电池类型的1款车型以外，新能源乘用车依然以搭载三元电池为主，总计46款，占比86.79%。4款搭载磷酸铁锂电池的车型均来自于江淮且均为纯电动轿车。驱动电机配置方面，53款入选车型均为永磁同步电机。

根据2018年补贴新政，150≤R（续航里程，工况法，公里）＜200补贴1.5万元，200≤R＜250补贴2.4万元，250≤R＜300补贴3.4万元，300≤R＜400补贴4.5万元，R≥400补贴5万元。

根据下图分析得出，第12批推荐目录里，车辆续航里程大多数都超过300公里，其中300≤R＜400公里的车型共19款，占比50%，15款车型续航里程大于400公里，可获得5万元补贴。高续航里程车型发展趋势已逐渐明朗。其中最高续航车型来自比亚迪汽车工业有限公司纯电动多用途乘用车，其工况法续驶里程（km）达到520公里。

根据2018补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

从电池系统能量密度来看，本次目录有4款车获得1倍补贴，25款车获得1.1倍补贴，9款车获得1.2倍补贴。

从调整系数来看，本次目录有20款车获得1倍补贴，18款车获得1.1倍补贴。

综合以上，本批目录38款纯电动乘用车中，按1倍系数补贴的车有2款，按1.1倍系数补贴的有18款，按1*1.2=1.2倍系数补贴的有2款，按1.1*1.1=1.21倍系数补贴的有9款，按1.1*1.2=1.32倍系数补贴的有7款。

本批38款纯电动乘用均获得了1倍及以上补贴。300公里以上续航车型已成为主流车型。

点击可查看大图

返回第一电动网首页 >