9月30日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第10批）》，共包括104户企业的212个车型，其中新能源乘用车有31个车型入选此次目录，具体分布如下图所示，纯电动共计28款，插电混合式动力共计3款。

就生产企业来说，本批目录中，威马汽车制造温州有限公司数量最多，有5款车型入选，郑州日产、江西江铃、云度新能源3家企业以2款的成绩并列第二，其余车企均有一辆入选，其中重庆金康新能源汽车是新进入的乘用车企业。

从31款车搭载的动力电池可以看出，新能源乘用车依然以搭载三元锂离子电池为主，总计26款，占比83.87%。

根据2018年补贴新政，150≤R（续航里程，工况法，公里）＜200补贴1.5万元，200≤R＜250补贴2.4万元，250≤R＜300补贴3.4万元，300≤R＜400补贴4.5万元，R≥400补贴5万元。

根据下图分析得出，第10批推荐目录里，车辆续航里程均超过了200公里，其中300≤R＜400公里的车型共16款，占比57%，8车型续航里程大于400公里，可获得5万元补贴。高续航里程车型发展趋势已逐渐明朗。

根据2018补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

从电池系统能量密度来看，本次目录有5款车获得1倍补贴，18款车获得1.1倍补贴，4款车获得1.2倍补贴。

根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45；1000

从调整系数来看，本次目录有19款车获得1倍补贴，9款车获得1.1倍补贴。

综合以上，本批目录28款纯电动乘用车中，按0.66倍系数补贴的车有1款，按1倍系数补贴的车有5款，按1.1倍系数补贴的有10款，按1*1.2=1.2倍系数补贴的有4款，按1.1*1.1=1.21倍系数补贴的有8款。

广汽本田旗下的“合资自主”品牌——理念纯电动轿车首次现身本批目录，工况续航340公里，获1倍补贴。

本批28款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内，且都获得第三档及以上补贴，补贴额度在3.4万元-5万元不等。可见新政策导向作用明显，入选车型续航能力普遍得到提升。

（点击可看大图）

返回第一电动网首页 >