根据交强险上牌量数据，2018年8月，国产新能源乘用车上牌数为3.39万辆，环比上升20.21%。2018年上半年累计上牌量为28.7万辆。

新能源轿车市场：奇瑞eQ1夺冠，出租租赁总占比38%

8月国产新能源汽车上牌量较上月有所回升，纯电动轿车市场，奇瑞eQ1以3842辆的成绩排名冠军，其中54.21%用于出租租赁，其余私人用途上，上牌量以山东省、河南省及天津为主。排名第二的是吉利帝豪，总上牌量为3385辆，有2695辆用于出租租赁，占比79.6%。在8月乘联会公布的新能源乘用车销量数据中，帝豪以4647辆的成绩夺得纯电动乘用车市场冠军，表现十分抢眼。作为曹操专车的主要用车，帝豪EV大部分用于租赁市场，截至目前，曹操专车已拿下第55张地方网约车运营牌照，后续落地运营继续扩张的话，帝豪EV还将继续放量。主攻出租车以及租赁市场的比亚迪e5在8月上牌量为3066辆排名第三，其中，69.8%用于出租租赁。

A00级车江淮IEV6E8月上牌量为2684辆，且全部为非营业使用，其中47%的上牌量来自山东省。同样，宝骏E100在8月的上牌量96.4%来自广西省柳州市。A00级车辆下沉三四线城市的趋势依然持续。

插电式混合动力轿车市场上，荣威ei6蝉联冠军，环比增长15%，其中在荣威的主要市场上海上牌量达到1200辆。比亚迪秦较7月上牌量有较大提升，环比增加65.24%，其主要上牌城市也为上海，上牌量达1121辆。

新能源SUV、MPV市场：比亚迪唐一枝独秀，环比暴增373%

在乘联会公布的8月新能源乘用车销量数据中，比亚迪唐5043辆的成绩斩获插混市场销量冠军。（详见《一电排行榜 | 新能源乘用车8月产量排行：比亚迪元夺冠 蔚来产量攀升 小鹏/电咖无产出》）在8月的上牌量上，唐环比暴增372.56%，夺得新能源SUV、MPV市场上牌量冠军。在近期SUV市场较冷的大环境中，表现不俗。北汽EX系列8月上牌量较上月略微下降，环比下跌8.78%，其主要市场北京的上牌量为343辆。

本月上海市以6169辆上牌量排在城市上牌量第一位，其主要上牌车型为奇瑞eQ1、荣威ei6、荣威eRX5及比亚迪秦，除奇瑞eQ1，其余三款均为插混车型，而整个上海市新能源汽车上牌量中，插混车型占据了70.7%。排名第二的是深圳市，其主要上牌车型为比亚迪E6，数量达到1223辆，且全部用于出租租赁。潍坊、柳州市主打车型均为A00级车型，且都为非营运使用。

进口新能源汽车：进口关税影响，特斯拉、宝马上牌量大幅下跌

进口新能源汽车市场，根据交强险上牌量数据，8月上牌数为1963辆，环比下跌29.52%。2018年上半年累计上牌量为1.9万辆。

8月进口新能源汽车上牌量冠军来自Cayenne，环比上升29.8%。特斯拉Model S与Model X上牌量较7月大幅下降，降幅达55%和73.4%。由于中美贸易战影响，7月7日，特斯拉官方宣布，旗下在华销售的Model S和Model X两款车型价格上调，综合涨幅在13.932-25.662万元之间，这使得特斯拉上牌量在6月大幅增长之后，连续两月下跌。同样生产工厂位于美国的宝马X5也受到影响，7月底上调了其官方指导价，8月宝马X5上牌量为399辆，环比下跌35.74%。

累计上牌量方面，特斯拉Model X以5978辆排名第一。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2018年8月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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