7月以来，继国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》后，全国多个省市陆续发布了具体计划，无一例外，均提到将大力推进公交、环卫、物流配送等新能源车的替代方案。在政策引导下，新能源客车及新能源专用车迎来利好局面，市场正在逐渐回温。

新能源客车市场在5月的产销爆发后，连续两个月产量下滑，终于在8月份走出了小幅上涨走势，环比上涨54.23%，产量达到5463辆，迎来了本年度的第三高点。

新能源专用车市场则在7月已经开始反弹，8月又再次超过新能源客车产量，且连续两个月超过5月创造的产量破六千抢装高峰，8月新能源专用车产量达7148辆，环比增长12%，市场正在慢慢走强。

新能源客车8月产量：宇通龙头地位稳固

8月新能源客车总产量5463辆，出自34家客车生产企业，其中14家客车生产企业产量过百，Top10客车生产企业总产量为4347辆，占比近80%，产能集中度较高。

宇通牢固占据榜首，华晨鑫源继上月闯入前十后，本月凭借型号为JKC6451AXBEV的4.5米轻客的产量再次上榜且一举荣登亚军位置。与华晨鑫源类似，广汽比亚迪同样在今年6月开始有产出，之后一直占据前三榜单。东风小康本月产量320辆4.5米轻客，首次进入前十榜单。

从1-8月年度累计产量来看，宇通龙头地位稳固，总产量9194辆遥遥领先其他竞争对手。厦门金旅和比亚迪分列二三位，处于第二梯队，总产量差距微弱竞争激烈；第三梯队的中通客车和珠海广通差距也仅为107辆。

新能源专用车8月产量：北汽新能源第一

8月新能源专用车产量7148辆，出自55家专用车生产企业。其中42家产量不足百辆。Top10专用车生产企业总产量为5694辆，占比近80%，产能集中度较之上月有所降低。

8月北汽新能源凭借型号为BJ5030XXYVRRC-BEV的一款纯电动厢式运输车1174辆的高产量排在Top 10首位，力压瑞驰。

今年1月-8月年度累计来看，瑞驰汽车、奇瑞汽车和东风汽车继续占据前三榜单。陕西通家位列第四位。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2018年8月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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