如今提到新能源，很多人依旧会摆出一副不屑一顾的表情：啥新能源，都没燃油车靠谱。确实，新能源车目前的发展道路上阻碍很多，比如电池、充电、续航等都存在一定的问题，但是它的优点也是蛮多的，能占号啊，城市上下班接接孩子买买菜都很OK啊，省油省钱呀。因此，很多地方出现了新能源指标供不应求的情况，比如北京，截止目前已经有36万人在排队等号，新加入者需要等待7年才能拿到新能源号牌……

不论出于何种原因，新能源车总归是满足了消费者各种需求的，因此在销量上的表现也愈发出色了。近日，新能源车8月销量数据已经出炉，数据显示8月新能源狭义乘用车批发销售8.4万辆，同比增长6成，相比7月在销售量上增加了近1万辆，这一趋势也显示了虽然新能源车的可靠性比不上传统燃油车，但消费者的兴趣度明显提升了。

车企之间的竞争上，比亚迪是遥遥领先的，8月新能源销量共计20887辆，它旗下能贡献销量的车型比较多，今年更新的唐新能源也在不断出风头。随着新能源市场发展愈发成熟，部分车企比如吉利汽车，它在新能源市场后来居上，老炮北汽该有些忧心了。

●8月新能源SUV销量

在SUV市场，比亚迪是最大赢家，元EV、唐DM、宋新能源都冲入了销量榜前五。

不过，上个月排行第一的是元EV360，它凭借续航里程300KM+、丰富的配置以及同级别优秀的动力，一上市就备受欢迎；而8月份，唐DM后来居上，从7月的第二挤入第一，继续爆款趋势；8月30日，新款宋新能源上市，或许9月份会有不错的表现。

另外要点名一下蔚来ES8，8月销量为1296辆，与上个月的1331辆相差无几。而且，蔚来于9月12日在纳斯达克IPO，首次公开募股发行价为6.26美元，第二日飙升76%之后，又于14日盘中大幅震荡，收跌14.66%，这趟股市过山车还在继续。



与上个月差不多，新能源SUV销量前十中，自主品牌居多，合资里只有本田CR-V混动上了榜单，排行第六，但它在2018年的总销量能排入第四的，可见大家对CR-V是真爱了。

●8月新能源轿车销量

轿车市场表现最好的当属丰田卡罗拉混动、江淮IEV、吉利帝豪EV、比亚迪秦插电混动以及奇瑞eQ。

具体来看，现阶段，混动车相比纯电动车更让消费者放心。首先是油电混动车——卡罗拉双擎，它的8月销量高达6391辆。虽然相比7月有所下降，但它的热销证明了消费者对丰田油电混动技术的信任。



其次是插电混动车——比亚迪秦，单月销量4091辆。秦插电混动推出以来一直备受欢迎，甚至可以说在紧凑级插电混动车领域，还没有对手能与之抗衡。而相比之下，秦的纯电动车表现就比较一般了，8月销量为825辆，1-8月的总销量还不及插电混动秦单月的销量。

7月份的时候，我们对雅阁锐·混动的销量很疑惑，单月只卖了19辆？猜想可能是因为十代新车要来了。8月果然销量开始回升了，单月卖了166辆。而且，8月29日，新款雅阁混动已经上市了，后续应该会有更大的惊喜。

日常短途用车的话，纯电动车其实是个不错的选择。最受欢迎的纯电动车是江淮IEV和奇瑞eQ，它俩在共享租赁市场十分受欢迎。另一方面也反应了目前纯电动车的另一条生存之道，共享租赁，江淮、知豆、奇瑞等很多车企对共享租赁市场情有独钟，产品的能见度也越来越高了。奇瑞虽然整体销量不怎么地，在新能源市场还是有一款车拿得出手的，奇瑞eQ的销量一直挺稳定的，也算是奇瑞的一大安慰了吧。

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