蔚来计划IPO美股上市、FF91首台预量产车下线 、威马EX5自燃事件发酵……造车新势力似乎永远不缺话题。9月4日至9日，第一电动网发起“造车新势力，您怎么看？”调查活动，本次调研收到共计1057份有效样本，结果显示，超半数被调查者表示愿意考虑购买造车新势力，且43%的消费者愿意到体验店购车。

蔚来成为消费者最熟知造车新势力

本次调查中，蔚来以82.8%的高得票率获得最为消费者熟知的造车新势力冠军，最近忙于IPO的蔚来相信热度依然会持续一段时间。排名第二的是小鹏汽车，看来其董事长兼CEO何小鹏在今年8月的品牌日活动当天放出的“PPT炸弹”也收获了不少关注。令人意外的是威马汽车，以58.9%的得票率超越了FF、奇点、云度等企业，排名第三，不知是否是因为最近的负面消息给威马带来了曝光率。

余下的认知度排名请参考下图：

4成消费者对新势力态度保持中立，认为对于新势力不可一概而论

在对造车新势力印象的调查中，27.8%的消费者认为新势力们是决定未来汽车方向的颠覆者，33.8%的消费者认为目前还看不懂，不能轻易判断。从结果来看，造车新势力已经在很大程度上扭转了人们对其“PPT造车”的固有印象，相信很大的原因在于近几年来不少新势力已经拿出了自己的产品，让消费者看到了他们造车的态度。

但也有被调查者表示，造车新势力中，“有专心做车的，但大部分是迎合电动趋势的入局者”、“几家还行，几家明显圈钱”……结果也显示，仍然有19.9%的被调查者认为新势力是“忽悠者”，可见在消费者心中，对于造车新势力都有自己的判断标准，最终还是得靠产品说话。

一半被调查者愿意考虑新势力，售后服务问题是其痛点

被调查者中，有52.3%的消费者表示如果购车会考虑造车新势力，其中，20-25岁年龄段的被调查者中有72.22%的人表示会考虑购买。

在考虑购买造车新势力品牌的原因中，“智能化程度高”、“性价比更高”和“外形酷炫有个性”排在前三位，这也与各造车新势力所标榜的特点相吻合；而在不考虑购买造车新势力品牌的原因中，“质量不可靠”、“售后服务难以得到保障”及“对续航能力有顾虑”排在前三位，就质量和续航能力来说，是消费者对于新能源车的普遍顾虑，而对于售后服务的担忧则是源于对新势力品牌的不信任感，相较于总是“雷声大雨点小”，总有跳票行为的造车新势力，消费者更愿意选择像北汽、比亚迪等传统造车企业的产品，在售后上更让人安心。

高端车型市场份额较小，中低端车型仍是主力

在价格接受度上，10-15万价格范围区间有32.9%的被调查者选择，为所有可选区间最高，加上10万以内的13.9%和15-20万元范围的30.4%，共计77.2%的被调查者接受的造车新势力车辆价格范围在20万元以内。虽然在考虑购买新势力车辆的原因中，许多被调查者选择了“智能化程度高”、“外形酷炫有个性”及“喜欢尝试新鲜事物”，但落到真金白银的层面上，大多数消费者表示不会花大价钱购买新势力车辆。

近一半被调查者愿意选择体验店购车，女性消费者更偏向于4S店

在购车方式的调查上，有43%的被调查者表示愿意选择体验店店，而较为意外的是，男性被调查者中，有53.54%的人更愿意选择体验店，而女性被调查者中，仅有23.08%的人愿意选择体验店。

随着造车新势力的兴起，体验店这种新的模式也开始走进我们的视野，相较于模式化的4S店，体验店的定位是一个可以和朋友聊天聚会、喝咖啡吃甜点、放松身心的地方。对于企业来说，希望通过这种符合如今年轻人社交习惯的方式，达到一传十，十传百的品牌营销效果，从而决定很多购车者的最终购车意向。

但体验店也不是没有缺点，功能性的单一，不像4S店集成了销售、售后等服务，同时保养维修的便捷性直接决定着用户体验。许多体验店位置都在市区商圈且数量较少，对于许多真正想买车和提车的用户体验并不好，路程问题会让许多消费者放弃体验店。而对于许多家庭来说，女性往往是汽车最终购买的决策者，但其对于汽车的热情往往低于男性，许多被调查女性表示不希望花太多时间在汽车的选择上，更愿意决定好品牌型号之后到就近的4S店试驾购车。而如果单从社交功能来看的话，女性消费者也许更愿意选择一家甜品店。

基于本次调查有效样本结果统计综合来看，造车新势力在消费者中熟知度已有所提升且半数以上的消费者表示愿意在购车时考虑新势力品牌，考虑购买的原因也与造车新势力企业所看重的点相吻合。但在价格层面上，定位高端的新势力品牌并不为大多数消费者所接受。而如何让消费者有更好的用户体验，如何能让销售终端既有体验店这种重视用户的体验感，又有4S店的便利性也是给新势力们的一个课题。

样本说明

本次调查中，被调查者年龄段集中在26-40岁。1057份有效样本中，男性占65.6%，女性占34.4%。

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