2018年7月，全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力）销量同比增长62%，达到近14.5万辆。单月销量达到史上第四高点，目前的最高纪录仍是2017年12月创造的17.4万辆。

截至7月底，全球新能源乘用车总销量达90.6万辆，同比增长68%，市场份额1.7%，达到历史新高。全年销量预计达到200万辆，市场份额有望超过2%。

分类型来看，纯电动乘用车在新能源乘用车市场占比63%。2018全年来看，纯电动汽车的占比预计超过65%。

一、全球排行

车型销量排行：特斯拉Model 3销量高达14600，蝉联月度冠军

特斯拉Model 3在7月开始大批量交付，创造了14600辆的销售记录，蝉联全球最畅销车型冠军。随着北汽EC系列逐渐退市，而升级版本EC3还未上市，预计Model 3还将在未来几个月继续蝉联。

具体排名如下：

车企销量排行：特斯拉、比亚迪、上汽荣威排前三

分车企来看，特斯拉凭借超过2万辆的总交付量在7月再次问鼎冠军。比亚迪继续位列第二，但本月超1.8万的销量再次刷新了最高销量纪录。上汽荣威以9745辆的销量力压宝马，排名第三。吉利凭借本年度最高单月销量5869辆的成绩位列第七，华泰凭借4421辆的销售记录挺进前十。  

2018年前7月销售总量来看，特斯拉、比亚迪、北汽新能源继续稳居前三位。宝马继续排位第四，上汽荣威超越大众和日产，排名第五。

二、中国排行榜

车型销量排行：上市仅两月，比亚迪元夺冠

中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场正在经历销售“寒冬”，7月仅售出7.5万辆，同比仅增长64%。销售放缓的原因依然是补贴新政对于续航里程标准的提升，6月开始，大部分续航里程不足150km的A00车型不再出售。

7月，新能源乘用车市场份额占比3.9%，月度最高纪录是5月创造的5%。2018年年度份额为3%，较之2017年的2.1%小幅提升。预计随着补贴进一步退坡，年底依然会迎来销售高峰，市场份额有望达到7%，全年份额预计超过4%。中国车企新能源汽车销售总量占全球市场近50%，霸主地位稳固，预计这一占比还会继续增加。

以下为畅销车型Top 5表现：

Top 1比亚迪元EV：虽然早有人预言比亚迪这款纯电动小型SUV会取得成功，但或许没有料到，上市仅两月就以4174辆的销售夺得冠军。这一表现打破了北汽EC系列上市三个月夺冠的记录。比亚迪元EV搭载43.2kwh的三元锂电池组，综合工况续航里程达305km，补贴后售价仅7.99-9.99万。

Top 2 比亚迪秦PHEV：第二代秦发布仅过几周， 第一代秦销量小幅回落，7月售出4068辆，连续11个月销售超3000辆。比亚迪运动型轿车销售依然强劲，预计新款上市前，会维持目前销售水平。第二代比亚迪秦上市后预计销量会破5000辆，成为比亚迪第二畅销车型。

Top 3 江淮iEV S/E：江淮汽车是中国最早进入新能源汽车领域的车企之一，自2010年起开始销售插电式混合动力汽车，目前主攻纯电动车型。江淮iEV S/E的优势是外形小巧美观，7月销量达3853辆。

Top 4 荣威Ei6：这款车深受车主喜爱，7月销售了3783辆，创造了第二高的月度销售纪录，首次进入销量前五名。

Top 5 奇瑞eQ：奇瑞也是最早进入新能源汽车领域的中国车企之一，奇瑞QQ3EV曾经在2011至2013年夺得年度冠军，新款车型奇瑞eQ上月销售了3665辆，进入前五名。

具体排名如下：

从车企市场占有率来看，比亚迪因为元EV的表现占据19%，成为当之无愧的冠军。北汽新能源由于EC系列的退市市场占有率降低2%，占据14%。上汽荣威排名第三，占据11%。

三、美国排行榜

车型销量排行： 特斯拉销量首次破万牢据榜首

美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车7月销量超2.9万辆，同比增长90%，创造新的记录，促使本月新能源乘用车市场份额升至2.2%。截至7月，美国新能源乘用车今年累计销量超15万辆，全年市场份额超1.5%。

这一纪录要归功于特斯拉Model 3的大批量交付，特斯拉Model 3 创纪录的销售了14250辆，这是美国新能源汽车市场第一个破万数字，毫无疑问牢牢占据榜首。其他排位与上月相比并无太大变化，宝马530e销量超过宝马i3，进入Top 10。

具体排名如下：

从制造商排名来看，特斯拉占据了38%的市场份额，较上月提升了3%。雪佛兰占据了12%的市场份额，丰田占据了11%，宝马稳定位居第四，市场份额为9%。

四、德国排行榜

车型销量排行：保时捷卡宴PHEV成为最畅销豪华车型，特斯拉交付仅51辆无缘前十

7月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量达5617辆。纯电动乘用车增幅39%，插电式混合动力乘用车增幅略低，为28%。2018年来看，纯电动乘用车市场份额达到1%，插电式混动乘用车市场份额上涨至1%，整个新能源乘用车市场份额为2%。

7月，宝马225xe Active Tourer销售594辆，创造第二高销量纪录，再次获得最畅销车型冠军殊荣。起亚 Soul EV和Smart Fortwo ED重返前五名。

最引人注目的是保时捷卡宴PHEV以227辆的交付量进入前十榜单，成为豪华新能源乘用车最畅销车型，保时捷 Panamera PHEV排在其次，7月销量为194辆，这对于即将上市的保时捷Taycan无疑是个积极的信号。7月特斯拉Model S仅交付51辆，无缘前十，这是一月以来最差表现。

具体排名如下：

从汽车制造商占比来看，宝马市场份额升至17%，排位第一。大众本月市场份额下降了1%，以16%的占有率位居第二， Smart占据11%，继续稳固排在第三位。

五、挪威排行榜

车型销量排行： 日产聆风稳居首位，特斯拉跌出榜单

由于新政对插电式混合动力车型的续航里程提出了更高的要求，挪威7月的插电式混动乘用车销量骤降32%。纯电动乘用车7月销量增长26%，总体而言，新能源乘用车总销量同比下降了6%，仅为3738辆。

尽管如此，7月，插电式混合动力车型依然占据了39%的市场份额，全年市场份额降至46%。

日产聆风以980辆的销量再次夺冠，大众e-Golf排在第二位，销量不及聆风一半。宝马i3位列第三，重返Top 3。值得关注的是，奥迪A3 e-Tron以216辆的本年度最高销量挺进前五名，而特斯拉 Model X和Model S销量均未超40辆，双双跌出前十。

具体排名如下：

返回第一电动网首页 >