7月10日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第7批）》，共包括105户企业的342个车型。 其中，新能源客车有163款车型入选此次目录，具体分布如下图所示：

就第七批目录来说，非快充类纯电动客车共计138款，124款搭载磷酸铁锂动力电池，13款搭载锰酸锂电池，1款未明确；快充类纯电动客车共计8款， 其中3款均为珠海广通车型，搭载钛酸锂电池，2款来自四川新筑通，搭载超级电容，剩下3款分别来自安徽安凯、南京金龙以及天津广通，分别搭载锰酸锂电池、镍氢动力电池和钛酸锂电池。纯电动客车共计146款，占新能源客车总量的89.6%。

插电混动客车共计12款，10款搭载锰酸锂电池，2款搭载磷酸铁锂电池，其中6款车型来自郑州宇通。燃料电池客车5款，佛山市飞驰汽车2款，成都客车、上海申沃、中植汽车（淳安））各1款。

就各企业入选车型情况来看，中通客车以14辆的成绩占领榜首，郑州宇通以12辆的成绩紧随其后，北汽福田和上海申龙以同样11辆的成绩并列第三位。

本批目录中，续航里程超过500km以上的有11款车型，占比8%，其中续航里程最高的车型为中通客车控股股份有限公司LCK6120EVG3D1纯电动城市客车，续航里程（等速法）达到630km。

按照新的补贴调整方案来看，电池能量密度在115-135（含）Wh/kg可拿1倍补贴，135Wh/kg以上可拿1.1倍补贴，本批目录中的非快充类客车在电池能量密度一项上拿1.1倍补贴的产品为130款，占比非快充类新能源客车总量的95%，达到十分高的比例，且超过150Wh/kg的车型有12款，较上月增加了5款。

根据2018年补贴方案，单位载质量能量消耗量（Ekg）不能高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的车型按1倍补贴，0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。此批目录中，在Ekg一项上能获得1.1倍补贴的共有75款车型，70款车型获得1倍补贴，其中，快充类纯电动客车为8款。这8款快充类客车中，快充倍率在3C-5C（含）的有5款，补贴系数为0.8；5C-15C（含）的有3款，补贴系数为1。

综合来看，本批目录中的纯电动客车可拿1.1x1.1=1.21倍补贴系数的产品为76款，占比新能源客车总量的46.7%，可拿1x1.1=1.1倍补贴的有57款，占比新能源客车总量的35%，可拿1倍补贴的为7款，占比新能源客车总量的4.3%。可那0.8倍补贴的为5款，占比新能源客车总量的3.1%。

本批目录中，有12款插电式混合动力客车，因未公布相应补贴参数，估无法对其进行补贴系数评估。

最后，从电机的整体配套情况来看，除燃料电池客车及一辆未公开相应参数纯电动客车之外，有151款产品搭载永磁同步电机。

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