2017年12月29日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第12批）》，共包括49户企业的120个车型。其中新能源客车方面，共有62款产品入选，其中，纯电动客车56款，插电式混合动力客车4款，燃料电池客车2款。截止目前，工信部发布的12批推荐目录中，共计1839款新能源客车进入。 

在第12批推荐目录中，纯电动客车共计56款，主要以搭载磷酸铁锂动力电池为主，共50款，占总量的89%，此外还有4款搭载锰酸锂动力电池，2款搭载钛酸锂动力电池。 

燃料电池客车有2款，分别由厦门金龙和宇通两家企业生产。随着2018年补贴方案的曝光，燃料电池客车由于补贴不退坡等利好因素得到客车企业的重视，截至目前，2017年的12批推荐目录中共计有19款燃料电池客车进入。 

网传新能源客车2018年补贴调整方案

插电混动客车共计4款，均搭载锰酸锂动力电池，且均由北汽福田生产。从插电式客车进入推荐目录数量看，第10批之后大幅减少至个位数，这或与2018年补贴方案中插电式客车大幅退坡有关。 （不同客车类型2018年补贴调整详见《补贴金额“跳崖式“退坡 新能源客车企业预测未来技术/市场走向》）

进入第12批目录的纯电动客车续航里程集中分布在210-375km之间，共计41款，占比总量73%；400-500km之间的车型共9款，500km（含）以上的车型4款，续航里程最高的车型为郑州宇通客车编号为ZK6125BEVG49A的纯电动城市客车，续航里程达到620km。 

在非快充类纯电动客车动力电池能量密度方面，分布范围在118-143.2Wh/kg之间。在2017年新能源补贴要求中，电池包能量密度在115Wh/kg以上的产品可拿1.2倍补贴，在第12批推荐目录中，115Wh/kg以下的产品已无踪影，这是因为按照网传的2018年补贴方案，电池能量密度在110-120（含）Wh/kg将拿0.8倍补贴，120-140（含）Wh/kg是1倍补贴，140Wh/kg以上才可拿1.2倍补贴。 

按照2018年补贴方案看，就动力电池能量密度来说，110-120（含）Wh/kg的产品有1款，可拿0.8倍补贴，120-140（含）Wh/kg之间的产品共16款，140Wh/kg以上的产品有37款，占比68.5%，可拿1.2倍补贴。不过2018年补贴方案中，新能源客车最终的补贴系数还要交叉单位载质量能量消耗量（Ekg）的指标，由于Ekg在推荐目录车型参数没有直观体现，本文不再对单个车型进行分析。 

此外，本次目录中快充类客车有2款，快充倍率均超过5C，最高能达到5.19C。 

最后，从电机的整体配套情况来看，均搭载永磁同步电机，共56款。

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