大众汽车集团负责全球销售的董事会成员Christian Klingler在2011日内瓦车展上说，大众汽车将在两三年内把中国市场的产能提高到300万辆。

　　他在采访中说道，第一，销量只是我们的一个目标，除此之外，我们还有若干个战略目标。这些目标并不完全用数字来衡量，而是有质量标准。第二个目标就是客户满意度，从产品、服务、使用过程等方面，我们都要让客户满意。第三个目标是经营业绩。一个公司如果不盈利，就没有办法进行投资，也不能满足股东和其他相关方，更没有办法让客户得到满意的产品。对中国来讲，我相信增长会继续。我们希望通过加大投入，在两三年内把产能提高到三百万辆。

　　经销商系统化是我们经营方式的主导。但是，经销商网络和客户关系的管理、客户满意度，这些是需要改进的。我们在对中国经销商渠道进行评估，包括数量上和质量上两个指标。我们还要进一步提升经销商的数量，今后五年内会在中国大幅度提升经销商的数量，这并不只是说有多少家4S店或门店。

　　大众汽车现在正在全力准备做全新的大众汽车学院，从而对经销商进行大规模培训。我们希望我们的销售渠道在中国是最成功、最好的。最好的经销商网络包括什么?不只是新车的销售，还包括二手车销售、售后、配件、消费者购车金融服务等等。

　　在上海大众生产的途观在中国市场非常成功。毫无疑问，我们会随着产品的更新换代，让产品线变得更加丰富。还有，有些产品还没有在中国生产，比如柴油发动机的车型，这种车型会采取进口的方式引入。大众的进口车去年在中国的销售超过4万辆，今年的目标更高。除了在中国市场表现出色的辉腾之外，高尔夫敞篷版、尚酷R，还有一些时尚、年轻、有活力的产品，会以进口的方式引入中国市场。

　　大众旗下混合动力版途锐，在前进气隔栅和尾部右下侧都标注有”Hybrid”的混合动力标识，但是海外版本上的车顶行李架并未配备，并且在内饰细节上也有所不同：位于排挡杆后方的电控四驱旋钮布局与之前海外官图曝光车型有所不同，而ESP功能关闭键似乎也不见了踪影，综合上面提到的外形方面还取消了行李架，编辑认为相比国外官图中的高配车型，这很有可能是一款低配版本抑或仅供参展的试装车型。

　　外观方面，新途锐采用了大众全新的家族式前脸，并引入了全新的LED日间行车。除此之外，为了取得更好的空气动力学效果，在造型上也做了一些调整，使得途锐看起来更精致的原因。

　　Hybrid混合动力作为新款途锐的重要车型：动力系统由一个 3.0L V6发动机与一个电动机组成，两者总功率达到了279千瓦(380马力)，最高扭矩达到了580牛米(428磅英尺)。0-62英里加速时间为6.5秒。大众官方也表示如果单用电动机行驶，最高时速可达30mph(48.3公里/小时)。

　　这款混合动力途锐比老款途锐能够[2]节省大约20%的燃油，其百公里平均油耗仅为8.2升，二氧化碳排放量为193克/公里。在市区中心低速行驶或其他低负荷状况是，混合动力途锐也可以单独依靠电力行驶，续航里程达到50公里。

　　目前与一汽的合作使得大众汽车的”蓝驱技术”成为一种消费时尚，上汽也因此发布的”蓝途战略”，其描述为第一阶段的目标是：”十二五”期间，自主乘用车在企业平均燃料消耗量(CAFC)满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降8%的汽车产品，开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。

　　( 编辑/刘文林 )

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