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全球5月电动乘用车销量排行：比亚迪秦和康迪熊猫EV强势回归

杨晓红 2016-07-06 05:10

全球电动乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场5月加速增长，交付量超过5.4万辆，同比增长42%，而今年前5个月的累计销量已经达到237526辆，同比增幅为45%。由此可以预计，今年全年的销量有望达到约80万辆，尽管不是我们所期望的100万辆，但也相当令人鼓舞。

排名	车型	5月（辆）	市场占比（%）	15年5月排名
1	日产聆风	3293	10	2
2	比亚迪唐	3249	7	8
3	比亚迪秦	2912	3	4
4	康迪K11熊猫EV	2598	4	N/A
5	三菱欧蓝德PHEV	2276	6	3
6	特斯拉Model S	2245	7	1
7	上汽荣威e550	2198	7	N/A
8	通用雪佛兰沃兰达	2172	4	9
9	北汽E系列EV	1714	4	11
10	比亚迪e6	1683	3	22
	总计	54504

资料来源：EVsaleblog

在车型销量排名中，5月全球最畅销的是日产聆风(Leaf)，销量为3293辆，主要归功于日本市场的热卖(805辆)，以44辆之差把比亚迪唐挤下冠军宝座。不知今年是否会发生与去年相似的情形——聆风在最后几个月反超比亚迪秦。

比亚迪秦王者归来，纯电动和插电式混合动力两种版本的销量总和为2912辆，排名第3，重新出现在前十名中，别的品牌似乎没有演绎过这样的传奇。

康迪熊猫EV跃居第4，销售2598辆，上汽荣威e550排名第7，售出2198辆，北汽E系列EV交付1714辆，再次进入前十，位列第9。而比亚迪e6则下滑到第10，共交付1683辆。

雪佛兰沃蓝达(Volt)排名第8，销量连续第三个月突破2000辆，作为第二代明星产品，市场普遍预计其销量应该达到3000辆的水平，也许还未量产上市的纯电动Bolt盖住了沃蓝达的风头。

特斯拉Model X排名第12，估计交付1603辆，今年前5个月的累计销量已经达到4853辆，已经掀起了波澜，同比超过了直接对手沃尔沃XC90(4451辆)、宝马X5(4277辆)和保时捷卡宴(2392辆)的插电混动版本。

排名	车企	5月（辆）	市场占比（%）	15年5月排名
1	比亚迪	9148	14	1
2	特斯拉	3848	9	2
3	日产	3485	10	4
4	宝马	3254	7	6
5	大众	2822	6	5
6	康迪	2598	4	N/A
7	三菱	2579	7	3
8	通用雪佛兰	2576	4	11
9	北汽	2536	4	12
10	上汽	2198	7	N/A

资料来源：EVsaleblog

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名，在经历了年初的缓慢成长后，比亚迪已经完成了比2015年同期销量翻一番的目标，5月份旗下各车型共交付9148辆，接近去年12月创造的历史最好记录10148辆，并有希望赶超特斯拉去年3月创造的9636辆的最佳表现。比亚迪是否会在6月击败自己创造新纪录？一切皆有可能。

中国

5月份，中国插电式市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)销量突破2.6万辆，同比增长119%，市场份额大约为0.9%。

排名	车型	5月（辆）
1	比亚迪唐	3249
2	比亚迪秦(纯电动207辆，插电混动2705辆)	2912
3	康迪K11熊猫EV	2598
4	上汽荣威e550	2198
5	北汽E系列EV	1714
6	比亚迪e6	1683
7	江铃E100	1300
8	奇瑞eQ	1269
9	比亚迪e5	1172
10	江淮iEV 4/5	1076
11	知豆EV	1071
12	吉利帝豪EV	1000
13	众泰E200	853
14	北汽EU260	769
15	长安逸动EV	721
16	广汽传祺GA5 R	570
17	江淮iEV6S	554
18	众泰云100	406
19	特斯拉Model S（估值）	300
20	启辰晨风	274
	其它车型	819
	总计	26508

资料来源：乘联会、第一电动研究院

现在，我们看一下当月前5位最畅销车型的表现：中国版“卡宴”比亚迪唐继续统治电动汽车市场，销售3249辆，这款SUV连续第六次赢得最畅销车型冠军，如果比亚迪产能没有受限，这款车的销量似乎可以达到更高的水准。

比亚迪秦是中国最普及的插电式混合动力车，累计销量已经超过5万辆，5月秦的纯电动版本销售了207辆，PHEV版本售出2705辆。冠亚军被比亚迪包揽，王朝车型正在经历一场复兴，预计秦未来几个月有可能很快达去年7月的历史最高纪录水平4030辆。

康迪熊猫EV杀到第3名，它一直是2015年最畅销的车型之一，今年4月强势回归排行榜单，5月交付2598辆，从销量上看，康迪似乎是唯一能与比亚迪竞争最畅销车的制造商。

上汽荣威e550位列第4，这款车型有望复制比亚迪秦的成功轨迹。5月，荣威e550的销量打破个人记录，销售2198辆，这样看来，以后会成为排行前十位的常客。

北汽E系列电动汽车的销量为1714辆，仅比去年同期提升14%。产能制约可能是主要原因，北汽新能源正在将重点转向全新的EU260轿车和EX200电动SUV。

美国

5月份，美国插电式汽车市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)的销量再次达到五位数，新车注册超过11000辆，与去年同期持平，电动汽车的市场份额增至0.68%。

排名	车型	5月（辆）	市场占比（%）
1	通用雪佛兰沃蓝达	1901	16
2	特斯拉Model X（估值）	1600	10
3	福特Fusion Energi	1453	11
4	特斯拉Model S（估值）	1125	16
5	日产聆风	979	10
6	宝马i3	696	5
7	福特C-Max Energi	538	5
8	宝马X5 40e	500	4
9	菲亚特500e	405	3
10	通用雪佛兰Spark EV	394	3
	其它车型	1396	17
	总计	11348	100

资料来源：第一电动研究院

通用雪佛兰沃兰达(Volt)连续第二个月夺冠，5月售出1901辆，销量同比增长17%， 6月份这款运动型轿车的表现预计会更加引人注目。

福特Fusion Energi插电式混合动力车创造了历史最好记录，热卖1453辆，巩固了第三名的位置，并证明了大幅度的促销和打折会带来销售奇迹......

特斯拉Model X的销量也持续上升，升至第二位，而日产聆风(Leaf)销量同比下降了53%，仅有979辆，排名下滑到第五的位置。

从汽车制造商的市场占比看，特斯拉占26%，雪佛兰占19%，同比上升1%，福特保持在17%。

氢燃料电池车方面，丰田未来(Mirai)售出40辆，现代途胜FCEV售出4辆，今年燃料电池车在美国的累计销量已经达到了195辆。

日本

5月份，日本插电式汽车市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)的销量同比增长4%，销量接近1200辆，市场占比为0.6%。

排名	车型	5月（辆）	市场占比（%）	15年5月排名
1	日产聆风	805	63	2
2	三菱欧蓝德PHEV	174	27	1
3	宝马i3（估值）	100	4	4
4	日产e-NV200（估值）	50	2	7
5	特斯拉Model S（估值）	25	1	6
6	三菱Minicab Miev	20	1	8
7	三菱iMiev	10	1	5
89	丰田普锐斯Plug-In（估值）	5	1	3
10	宝马i8（估值）	5	0	10
11	三菱Minicab Miev Truck	3	0	9
	总计	1197	100

资料来源：第一电动研究院

30kWh的日产聆风升级版任然是市场的主要驱动力，5月销售805辆，比去年同期翻了一番。三菱排放丑闻造成对欧蓝德PHEV的伤害，当月仅售出174辆，触及三年来最差水平。[page]

挪威

5月份，挪威插电式汽车市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)的销量达3340辆，同比增长23%，市场份额小幅下降至29.3%，其中大部分增长来自插电式混合动力车型，这一车型的增速同比增长132%，与此同时，纯电动汽车的市场份额反而下降了24%。

排名	车型	5月（辆）	市场占比（%）	15年5月排名
1	三菱欧蓝德PHEV	490	12	4
2	日产聆风	320	12	3
3	大众e-Golf	300	14	1
4	大众帕萨特GTE	313	5	20
5	大众高尔夫GTE	268	10	6
6	奔驰B250e	167	3	10
7	奔驰GLC350e	161	1	N/A
8	特斯拉Model S	156	5	2
9	奥迪A3 e-Tron	143	5	7
10	宝马i3	120	6	5
10	宝马225xe Active Tourer	120	2	N/A
	其它车型	718	21
	总计	3340	100	8

资料来源：第一电动研究院

是什么让挪威人对插电式混合动力车如此热衷？最大的原因可能是持币观望的心态，因为有很多车企自去年第四季度以来都号称要推出续航更长的纯电动汽车，因此在这些里程增加的产品问世前，预计挪威的纯电动汽车销量会继续下降。

纵观月度车型排名，三菱欧蓝德PHEV再次蝉联第一，当月售出490辆，另外两个PHEV车型也进入前五位，分别是排在第三的大众帕萨特GTE，销量为313辆，以及排在第五位的大众高尔夫GTE，销售268辆。

曾经辉煌的大众e-Golf陷入了继续下滑的趋势，5月卖出300辆，还不到去年同期的一半，新款续航升级版还要等上几个月，所以预计这款车销售放缓的趋势将持续到年底。

两款奔驰插电式汽车当月表现不俗，B250e登记注册167辆(年度最佳)，排名第六位。而GLC350e也售出161辆，这款车仅上市两个月。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续领先，占32%，其次为日产，占14%，三菱占13%，而宝马的占有率已经达到11%，伺机进入前三。

德国

5月份，德国插电式汽车市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)销量同比骤降到1392辆，市场份额也跌至0.64%，这是15个月来的最差表现。德国联邦内阁5月正式通过决议规定，自5月18日起，购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元补贴，购买插电式混合动力汽车可获3000欧元补贴。因此在5月的前18天里，很多消费者一直捂住钱包未出手。

排名	车型	5月（辆）	市场占比（%）	15年5月排名
1	雷诺Zoe	232	12	6
2	奥迪A3 e-Tron	119	8	5
3	大众帕萨特GTE	88	6	9
4	宝马i3 *	86	9	2
5	宝马225xe Active Tourer	77	3	20
6	起亚Soul EV	73	2	1
7	三菱欧蓝德PHEV	71	5	3
8	沃尔沃XC90 T8	69	4	28
9	大众高尔夫GTE	65	8	4
10	奔驰C350e（估值）	55	4	13
	其它车型	457	40
	总计	1392	100

资料来源：第一电动研究院

雷诺Zoe作为国外品牌蝉联5月份的冠军，销售232辆，几乎没有受到补贴政策的影响，同比增长123%。其后跟着一群德国本土品牌，其中，宝马225xe Active Tourer排名第五，交付77辆，创造了今年的最好成绩。

德国联邦内阁5月正式通过决议，推出电动汽车补贴、减免税款等一系列优惠政策，以刺激电动汽车在德发展。按照规定，自5月18日起，在德购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元补贴，购买插电式混合动力汽车可获3000欧元补贴。补贴总金额共计12亿欧元，由政府和汽车制造商平摊，采取“先到先得”原则，补贴发完为止。补贴措施最晚持续到2019年6月30日。个人、公司、基金、社团和协会均可申请补贴。净售价超过6万欧元电动汽车不在此次补贴政策之列。

购买电动汽车的消费者，还将享受免缴10年汽车税的优惠政策，免税政策可追溯至今年1月1日起的电动汽车购买者。此外，德国政府将在2017年至2020年间拨款3亿欧元，在全德范围建造1.5万个充电站。充电设施将覆盖主干道沿线的加油站和停车场，以及购物中心、体育场等地。

德国政府预计通过此项计划，至少可增加30万辆电动汽车销售。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续高居榜首，占19%，其次是宝马，占17%，雷诺保持第三，占15%。

法国

5月份，法国插电式汽车市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)的销量超过2600辆，同比增长44%，市场份额小幅下降至1.74%。预计年底总销量将超过4.5万辆。

排名	车型	5月（辆）	市场占比（%）	15年5月排名
1	雷诺Zoe	945	35	1
2	日产聆风	409	14	3
3	雷诺Kangoo ZE（估值）	150	7	2
4	大众高尔夫GTE	103	4	4
5	宝马i3	99	4	8
6	沃尔沃XC90 T8	89	3	N/A
7	起亚Soul EV	80	3	13
8	标致iOn	65	3	9
9	博洛雷Blue Car	77	3	5
10	雪铁龙e-Mehari	71	2	N/A
	其它车型	565	20
	总计	2653	100