3月10日，中汽协发布2016年1-2月新能源汽车累计销量达3.6万辆，产销量同比增长均达1.7倍。其中，纯电动汽车销量24835辆，同比增长 2.7倍；插电式混合动力销量10891辆，同比增长68.5%。(具体参见文章：中汽协：2016年前两月新能源汽车销售3.6万辆 产销同比均增1.7倍)

新能源乘用车领域，据乘联会数据统计，2016年前两月累计销量达2.4万辆，占比整个新能源汽车销量的65%。其中，仅2月新能源乘用车销量达10092辆，同比2015年2月数据增长1.3倍，增速仍保持较高水平。但是环比上月13748辆的销量水平，出现小幅下滑，降幅达27%。细分纯电动和插电式乘用车看，2月销量中，纯电动车型占据主力，占比达63%；对应插电式销量3761辆，占比37%。与2015年同期相比，依旧是纯电动乘用车增幅最大，同比增长达2倍，而插电式乘用车增速表现较弱，同比增长62%。

值得注意的是，2015年纯电动车中，A00级成为纯电动乘用车的绝对主力，占比达63%，其次是A0级车型占比24%；A级车占比10%。但从2016年1-2月数据看，A00级有所下滑，对应A级纯电动车型则增至19%。插电混动主要是以B级车为主，比亚迪秦、唐是绝对的主力。

细分看，纯电动乘用车领域中排名前三的车企有：北汽、比亚迪、江淮。3家车企2月销量均超过1000辆，累计销量占纯电动乘用车总销量的65%。其中，北汽以1704辆的销量位居第一，旗下主要以E系车型为主，销量达1576辆，此外，新车EU260逐步推向市场，销量也达128辆。排名第二位的比亚迪，2月销量1217辆，旗下纯电动车型主要有腾势、e5、e6。其中，2月e6销量超过千辆，达1105辆，占比比亚迪新能源乘用车总销量的25%，而e5\腾势纯电动车型表现平淡，销量分别为31辆和78辆。排名第三的江淮，月度销量保持千辆水平，只是在小幅波动范围内。此外，吉利帝豪EV也已经推向市场，2月销量就达200辆。

插电式混合动力乘用车领域，比亚迪表现依旧强势，2月销量3161辆，占比市场份额达85%。其中比亚迪秦在2月销量中回升至千辆水平，唐环比上月减少近半。两者销量分别为1063辆和2098辆，占比比亚迪新能源乘用车总销量的24%和48%。而上汽荣威e550销量仅413辆，环比1月销量降低64%，市场份额也滑至11%。

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