2014年11月，我国电动汽车销量排行榜颇具戏剧性，除了比亚迪秦继续以微增长态势领跑新能源车市以外，北汽E150 EV则以1040辆的好成绩挤掉众泰知豆E20成功跃升至第二位，另外，今年9月才上市的启辰晨风表现也相当抢眼，上市仅三月销量已达277辆，跟上市已久的荣威E50形成了鲜明的对比。

11月电动汽车销量排行榜第一的位置仍然被比亚迪秦牢牢占据着，11月销量达1753辆，环比增长3%，1-11月累计销量达12928辆，虽然增速较缓，但每月1700多辆的销售成绩还是令国内其他电动汽车品牌望尘莫及。

北汽E150EV11月销量达到1040辆，环比增长49.4%，1-11月累计销量达2505辆。北汽E150 EV销量的大爆发除了与该车良好的性能有关外，成功的宣传促销活动也是其制胜的不二法宝。

自今年6月启“卫蓝先锋”活动以来，北汽新能源已在北京、上海、江苏、浙江、山东等大部分地区实施了5.1万元的"环保购车奖励基金"补贴，E150 EV补贴后售价仅为8.48万元，减去购置税后，该车最终入手价仅7.78万元，性价比极高。

相比较北汽E150 EV销量的大爆发，众泰知豆E20的销量则有点反常，11月销量仅为381辆，环比大幅下跌62.7%，1-11月累计销量5844辆。自今年3月上市以来，众泰知豆E20的市场表现一直不错，进入9月，销量一度达到1600多辆，实现了爆发式增长。但10月后，该车销量直线下滑，11月销量重新回到了5月份的水平。

比亚迪e6止跌回暖，11月销量为229辆，环比增长15%，1-11月累计销售2432辆。

东风日产启辰晨风自9月上市以来，销量稳步提升，11月销售102辆，环比增长13%，9-11月累计销量为277辆。启辰晨风售价在26.78-28.18万元之间，减去双重补贴及购置税后，该车最低入手价仅14.89万元，最高时速可达144km/h，续航里程最高可达175公里。在目前上市的电动汽车中，单从续航里程来看，晨风并不算佼佼者。但是晨风在回购方面的优惠措施无疑成为该车最大的卖点。

上市已久的荣威E50则稍显平庸，每月销量还未突破百辆，11月销量仅为4辆，而今年销量最好的一月也才40多辆。虽然荣威E50号称是一款在上汽纯电动汽车专属整车平台上诞生的"都市精品纯电小车"，但扣除多项补贴后，该车售价也高达14.28万元，而这比除去各项补贴后的比亚迪秦最终入手价还要高，所以价格偏高是该车的一大软肋。

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