商用车市场中，随着2012年国内宏经济的趋稳，市场扭转了下跌走势。其中在2012年表现较好的客车市场，2013年表现依旧好于整个商用车行业。

　　伴随着宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速，客车市场销量快速增长。根据盖世汽车网整理的数据，2013年，客车(指整车，不包括非完整车辆，下同)全年销量累计47.71万辆，同比增长12.1%，增长快于整体商用车行业的6.4%。

　　市场结构

　　轻客推动客车整体增长中客销量下跌

　　在客车市场中，占比最大的轻客销量增长最快，比重进一步提升。2013年，轻客市场全年销量累计32.93万辆，同比增长17.5%，销量占客车总销量的比重由2012年65.8%提升至69.0%，上升3.2个百分点。

　　大客市场销量也有增长，但增长有限，2013 年全年增长5.2%至7.91万辆，占比16，6%。而中客市场销量下跌，全年累计6.87万辆，同比略降2.1%，占比14.4%。

　　主要企业

　　轻客：多数企业高幅增长仅厦门金旅下跌

　　轻客市场中，2013年销量前十企业依次是金杯汽车、江铃汽车、南汽集团、北汽福田、大金龙、厦门金旅、上汽商用车、苏州金龙、东风和郑州宇通。其中，多数企业大客销量均以两位数增长，尤其是上汽商用车和东风，增长均近六成。

　　排名榜首的金杯汽车去年轻客销量突破十万辆，同比增长11.9%至10.38万辆，在市场上领先优势明显，远高于其他轻客企业。江铃汽车销量与金杯汽车有不小的差距，不过，差距在缩小，江铃汽车去年轻客销量同比增长近两成至6.53万辆，增幅高于金杯汽车。而第三的南汽集团，销量4.20万辆，同比仅增5.0%。

　　而厦门金旅轻客销量同比下降5.1%至1.52万辆，是前十企业中唯一销量下跌的。

　　大中客：前三企业表现平平其他企业表现差异明显

　　大客和中客市场中，郑州宇通霸主地位仍旧显著，2013年其大客和中客销量分别实现2.56万辆和2.50万辆，远超其他企业(销量最高仅略超万辆)，同比分别增长8.8%和4.4%。苏州金龙和大金龙分别排名第二和第三位，不过两家企业在大客市场销量实现增长，而在中客市场销量均下跌。

　　其他前十企业中，从大客市场来看，排名第四至第六的厦门金旅、中通客车和北汽福田，其销量均以近三成或以上增幅增长，尤其是中通客车，增幅近五成(为49.3%)。而排名第七至第十企业销量均下跌，其中以安凯客车和黄海汽车跌幅居高，销量分别以38.8%和42.9%的幅度下降。

　　中客市场来看，一汽丰田2013年中客销量同比增长14.6%至5541辆，在中客前十企业中增长最快。厦门金旅和东风销量分别有6.5%和2.9%的增长，安凯客车、少林汽车、中通客车和亚星客车销量均下跌，其中以中通客车跌幅最高，2013全年中客销量下跌35.7%。

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