根据乘联会数据,10月全国乘用车厂商批发销量273.2万辆,同比增长11.5%,环比增长9.1%,创历年各月新高。其中新能源乘用车批发销量136.9万辆,同比增长55.2%,环比增长11.2%,渗透率首次突破50%,再创历史新高。
今年以来全国乘用车厂商累计批发销量2,117.6万辆,同比增长4.4%。其中新能源乘用车批发销量927.9万辆,同比增长36.5%。
比亚迪旗下9款车上榜TOP20车型榜,其中海鸥、宋PLUS和秦L销量均突破5万辆。其中,海鸥批发量达5.4万辆,再创历史新高,首次超越特斯拉Model Y成为消费者最受欢迎的车型;秦L首次突破5万辆,且首次进入前三。
燃油车方面,由于出口量的大涨,瑞虎8和瑞虎7销量均首次突破3万辆,进入TOP20车型榜前十。合资车仅剩轩逸、帕萨特和朗逸三款车,且轩逸销量大降22%,排名持续下滑至第16。
▍海鸥首超Model Y夺冠,秦L首破5万辆进入前三
TOP20车型榜中,新能源车占据14席,其中9款来自比亚迪,且7款位列前十。
继去年12月突破5万辆后,10月海鸥批发销量再次突破5万辆达5.4万辆,再创历史新高,首次超越Model Y成为消费者最受欢迎车型。
宋PLUS销量环比上涨20%,再次突破5万辆,位居第二。秦L销量环比上涨17%,首次突破5万辆,再创新高,首进前三;海豹06销量环比上涨8.5%,连续三个月突破4万辆,10月更是达到4.6万辆,创历史新高。
宋Pro销量环比暴涨超一倍,再次突破3万辆,重回榜单前十。其暴涨的原因得益于近期的部分地区进行降价促销,最高优惠幅度达到了0.6万元,最低起售价格调整至10.38万元。
比亚迪汉销量环比上涨23.6%,再次超越3万辆,排名上升至第12;宋L DM-i正在稳步上升,10月销量达2.8万辆,创历史新高。
除了比亚迪车型外,五菱旗下宏光MINIEV、缤果销量环比均实现上涨。理想旗下L6销量环比上涨1.7%,排名跌落至第18。
特斯拉旗下Model Y和3销量环比均大降,其中Model 3销量环比大降30%,排名直接降至第17;Model Y销量环比下滑17%,从9月销冠降至第五。
燃油车方面,得益于出口量的大涨,奇瑞旗下两款车瑞虎8和瑞虎7批发销量均创新高,两销量均首次突破3万辆,跻身榜单前十。
而合资油车轩逸、朗逸、星越L均跌落至榜单15名后。其中轩逸销量大降22%,跌落至第16,而朗逸销量虽然环比上涨12%,但排名依旧下滑至第19。
▍特斯拉大降23%,零跑首上榜,埃安落榜
10月比亚迪销量环比上涨近20%,首次突破50万辆大关,旗下九大爆款车功不可没,稳居榜首,展现出无可匹敌的王者风范。
除比亚迪外,突破10万辆的品牌有5个,大众和奇瑞销量突破15万辆;丰田和吉利突破13万辆,且丰田销量环比微降0.4%,主要是由于RAV4荣放销量环比下降15%所致。
受益于宏光MINIEV、缤果和星光S(10,369辆,环比大涨30%)销量的上涨,五菱销量环比大涨33%,再次突破10万辆,超越长安位居第六。
由于Model Y和3销量均下滑,特斯拉销量大降23%,再次跌破7万辆至6.8万辆,排名下降至第10。这一变化突显了特斯拉在中国市场面临的激烈竞争,尤其是在比亚迪等本土品牌销量创纪录的背景下。特斯拉的销量下滑不仅影响了其在中国市场的表现,也可能对其全球销量目标产生影响。
理想销量环比下降4.2%,再次被宝马反超,排名跌落至第15。奥迪和奔驰销量再次跌破5万辆,环比均出现下滑,尤其是奔驰销量环比大降19%,跌落至第17。
零跑销量突破3.8万辆,首次进入榜单位居第18,这一成绩得益于其旗下车型C11、T03、C10和C16的销量增长。而埃安10月销量跌破3万辆仅29,923辆,环比下降4.5%,再次跌落榜单前20。
问界的排名下降至第20位,主要是由于其主力车型问界M7的销量出现了16%的下降,这一变化直接影响了整个品牌的销量,导致整体销量下滑了4.9%。
如果问界M7的销量不能得到有效提振,问界在激烈的市场竞争中可能会进一步下滑,有可能在11月跌出TOP20榜单。
来源:第一电动网
作者:李艳娇
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