日前，2月三周（2.5-2.25）中国汽车终端销量数据已经出炉。

对比上个月，2月三周的新能源车终端销量最大的变化是，得益于荣耀版的上市，秦PLUS DM-i的反击获得初步成功，超过问界M7夺得亚军。

根据三周全量车型榜，预计整个2月，特斯拉Model Y、秦PLUS DM-i和轩逸将站在领奖台上。

秦PLUS DM-i反击，取得初步胜利

继1月夺冠后，2月问界M7大概率要与冠军宝座失之交臂。2月三周数据显示，特斯拉Model Y反超问界M7夺冠，这也意味着，2月并没有参与价格战的特斯拉，品牌力超级强。

得益于荣耀版的上市，秦PLUS DM-i的反击取得初步胜利，第三周终端销量达到7,852辆，环比第二周暴涨174%，超过问界M7夺得亚军。比亚迪官方发布销量称，秦PLUS荣耀版上市首周订单23,590辆，这一成绩，比整个秦系列1月销量（21767辆）都要高。

而海豚因为2月23日荣耀版才上市，所以第三周与第二周的终端销量并没有多大变化，但从9.98万的起售价来看，估计海豚销量的增幅并没有秦PLUS那么大。

同样得益于荣耀版大幅降价上市，驱逐舰05三周销量达到3,894辆，首次跻身榜单前15。

此外，比亚迪旗下上榜的另外三款车——宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和元PLUS的排名均出现下滑，尤其是元PLUS已经跌落前十。赶在2月的最后一天，比亚迪发布了宋PLUS荣耀版和海豹DM-i荣耀版，预计两者的销量将在3月均有所回升。而且宋Pro DM-i和全新A0级SUV元UP分别将于3月1日和3月5日上市。

随着2、3月多款荣耀版车型的上市，比亚迪的销量有望在3月大幅提升。

五菱旗下两款车宏光MINIEV和缤果的排名有大幅提升，其中宏光MINIEV三周的终端销量达到8,170辆，已经跻身至前五；而得益于终端大幅降价，五菱缤果的排名提升3位至第七。

埃安旗下AION S和AION Y两款车均落榜。面对销量的急剧下滑，埃安并没有做出快速反应，2月也没有加入惨烈的“价格战”，它在等什么？难道是在“憋”大招？

根据三周新能源车型终端销量数据，整个2月排名前五的车型，我们推测分别是Model Y、秦PLUS DM-i、问界M7、海鸥和五菱宏光MINIEV，与三周的车型排名基本一致。

新能源车正快速反击燃油车

从全量TOP10 三周车型榜来看，对比1月前三周全量终端销量数据，2月三周，特斯拉Model Y销量超1.4万辆直接超过海鸥、问界M7、速腾、轩逸和朗逸，跃升5位居第一。秦PLUS DM-i再次上榜，跻身全量车型榜第三。

值得注意的是，新能源车正快速反击燃油车。曾经在1月靠大幅降价促销排名前三的燃油车——朗逸、轩逸和速腾，面对秦PLUS DM-i等新能源车的快速反击，2月三周朗逸和速腾已经跌落前五，前者跌落至第六，后者跌至第十，而轩逸仅以63辆的销量领先秦PLUS DM-i。

这也使得轩逸、朗逸不能再继续坐以待毙。于是，有趣的事情发生了，为了抢市场份额，轩逸降价至6.98万起，朗逸也降价到6.99万元起，起售价均比秦PLUS便宜，而速腾降价3.7万，起售价仅9.19万元，竞争惨烈程度无以言表。

同时，同样靠大幅降价促销的两款燃油车——奥迪A6L和奔驰C级，已经跌落榜单，取而代之上榜的是，五菱宏光MINIEV和长安CS75 PLUS。其中长安CS75 PLUS最高降价3.2万元，起售价仅7.79万元。

可以预见的是，整个2月，排名前五的车型分别为，特斯拉Model Y、秦PLUS DM-i、轩逸、问界M7和朗逸。

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