根据CleanTechnica数据，2023年9月，全球新能源乘用车销量超129万辆，同比增长23%，占整个汽车市场17%的份额（纯电动车占12%）。其中纯电动车占据全球新能源汽车市场的69%，环比下降2个百分点。2023年1-9月，全球新能源车累计销量945.9万辆，同比增长38.8%。

特斯拉同比下降19%，是4年来最大跌幅

9月，比亚迪以27.3万辆的销量，再次打破其历史纪录。而特斯拉销量仅15.4万辆，同比下降19%，这是特斯拉自2019年10月以来的最大跌幅（不包含2020年5月因新冠肺炎导致的26%的跌幅）。主要原因是特斯拉Model 3销量的下滑，随着新款的交付，特斯拉的销量将再次提升。

凭借埃安Y和S两款车，埃安再次以第三的成绩结束了9月的比赛。

第9名理想汽车不断壮大，已经连续第六个月创历史新高，9月理想销量突破3.6万辆，其10月已经在中国市场突破4万辆，而且11月的目标是突破5万辆，年底随着其首款纯电MPV的上市，理想的销量将再创新高。

紧随其后的是，排名第十的上汽集团，其也创下了月度纪录，这要归功于MG4，它创下了有史以来第一个五位数的月度纪录。上汽集团是中国出口市场上最成功的汽车制造商。

排名第16的丰田销量为17,068辆，创历史纪录。旗下车型在多个国家取得了强劲的业绩（北美和日本的RAV4和普锐斯，欧洲的BZ4X和RAV4，中国的BZ3）。丰田虽然已经迟到了，但现在说丰田已经成为历史还为时过早。

另一家创纪录的汽车制造商是零跑。得益于C11 SUV的成功，其获得了16,891辆的销量，随着牵手Stellantis集团，零跑的未来非常值得期待。

凭借G6的成功，小鹏汽车销量15,433辆，再次上榜位居第20，这是自2022年6月以来的最佳成绩。

TOP20车企的市占率高达74.3%，其中10家来自中国车企的市占率达到43%，环比8月提升近3个百分点，市场集中度进一步提升。

前9月，比亚迪、特斯拉、埃安、宝马、大众稳居前五，榜单前10的排名基本与上个月一致。上汽以领先沃尔沃8千多辆的优势，排名第11。位居第14的起亚正在逼近现代，而福特攀升两位超越蔚来和吉普，位居第17。

特斯拉Model Y超12万辆  理想三款车上榜

9月，特斯拉Model Y销量超12万辆，环比上涨4.6%，依旧遥遥领先。紧随其后的五辆车均来自比亚迪，分别是宋、秦PLUS、元PLUS、海鸥和海豚，其中海豚销量环比下降15.6%，跌至2.7万辆。

在8月位居第二的特斯拉Model 3，环比大降46.6%，排名下降至第8。主要原因是多数消费者在等待新款Model 3的上市，但随着特斯拉Model 3于10月26日在中国开启交付，其销量有望在11月、12月达到高峰。

五菱缤果销量逼近2万辆，环比大涨超40%，排名提升至第11。五菱宏光MINIEV销量有所提升，再次实现正增长，9月环比上涨1.8%，位居第12。随着售价4.68万元而且有快充的第三代马卡龙的上市，五菱宏光MINIEV的销量有望进一步提升。

值得注意的是，理想旗下三款车均上榜，而且销量均超1万辆。10月份理想在中国销量已超4万辆，预计其10月在全球的排名将再次提升。

TOP20车型的市占率达42.5%，相比8月下降3.5个百分点。中国车型占据15席，相比8月减少一家，其中比亚迪车型占据7席，驱逐舰05落榜。

在前20名之外，有几个车型值得一提，其中，长安深蓝S7崛起，9月销量10,244辆，创历史纪录，有望在未来的几个月里挤进前20；吉利银河L7销量10,007辆，宝马iX3销量7040辆，创今年最佳成绩。此外，小鹏G6仅在上市第4个月就达到8,132辆的成绩，预计其很快将敲开前20的大门。

1-9月，特斯拉Model Y、比亚迪宋、Model 3、秦Plus、元Plus依旧位居榜单前五，与1-8月相比，榜单前11的车型排名无变化，海鸥超过唐位居第12，长安Lumin超过五菱缤果位居第14，大众ID.3超过腾势D9，排名上升一位至第16。

榜单上的最后一个位置发生了彻底洗牌，理想L7跃升两位至第18，而其“兄弟”理想L8，位居第19，奥迪Q4 e-tron取代沃尔沃XC40重回榜单，位居第20。

在第四季度，理想L7和L8都将追逐第17位腾势D9，而奥迪Q4 e-tron则竭尽全力抵抗L9 的进步，后者仅比前者低3000辆。

从汽车集团市场占比来看，领头羊比亚迪的份额为21.9%，增长了0.1%，而特斯拉的份额下降了0.4%，至14%。

排名第三的是大众汽车集团（7.2%，下降0.1%），该集团仍遥遥领先于排名第四的吉利-沃尔沃（6.1%）。至于排名第五的上汽集团（5.4%），股价暂时停止下跌的第六名Stellantis在9月也稳定在4.6%。

虽然排名第7的宝马集团（4.1%）保住了自己的位置，但现代-起亚的市占率也从4.1%下降到4%，失去了第8的位置，其败给了正在崛起的广汽（4.1%，上升0.1%）。

仅从纯电动汽车来看，特斯拉仍以20.1%的市占率领先，低于9月份的20.6%。这家美国制造商轻松领先比亚迪（15.9%，上涨0.2%）。大众汽车集团（7.7%，下降0.1%）在一定程度上输给了上汽集团（7.5%）。预计在今年剩下的时间里，这两家公司将展开一场激烈的竞争。

而得益于埃安旗下车型销量的持续上涨，广汽集团继续增长（5.7%，上涨0.1%），其未来不容忽视。

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