近日,10月前两周(10月2日-10月15日)新能源车终端销量出炉。与9月前两周相比,TOP10车型榜发生很大变化。
比亚迪车型全面霸榜TOP10,有六款车来自TA,而且前五就有四款。其中海鸥销量超1.5万辆、海豚销量超1.3万辆、元PLUS销量超1.2万辆,秦PLUS DM-i销量超1.1万辆。
相比9月前两周,10月TOP10车型销量达10.8万辆,同比下降3.2%。其中比亚迪六款车型销量超7万辆,相比9月前两周(5.5万辆)提升28.8%,这也说明比亚迪的市场集中度进一步提升。
Model Y销量腰斩,同比下滑53%,从9月前两周的冠军位置跌至第九,其销量大幅下滑的原因,大概率与新款Model Y推出有关(多数消费者在等待新款)。值得关注的是,新款Model Y在10月15日正式开始交付,预计其接下来两周的销量表现会很不错,但其能否夺得10月销冠还得打个问号。
五菱旗下上榜两款车型,五菱缤果销量超1万辆,位居第5位,宏光MINIEV销量9,758辆,位居第七。两者第二周的销量均出现大幅下滑,我们为宏光MINIEV的市场表现感到担忧,预计10月车型TOP10中不再出现它的身影。
具体到新能源车10月第二周销量TOP10,海鸥、特斯拉Model Y分别夺得冠亚军。
元PLUS环比上涨16%,排名上升两位至第三。需要注意的是,元PLUS最强竞争对手,哪吒X在10月19日正式上市,限时优惠价仅10.88万元。可想而知,元PLUS未来的日子将不再好过。
五菱旗下两款车缤果和宏光MINIEV的销量环比大降超30%,缤果排名从第一周第三下滑至第八,而宏光MINIEV从第六下滑至第九。从销量数据来看,五菱变得岌岌可危,其急需作出改变,扭转现在销量下滑的困境。
继9月最后一周,海鸥以9,084辆的周销量超越特斯拉Model Y,以及朗逸、轩逸等一众燃油车后,10月第二周海鸥再次以8,143辆的销量领先Model Y夺冠。虽然Model Y环比暴涨超6倍,但其销量仍不及海鸥,仅排名第二。
值得注意的是,随着深蓝S7、银河L7/L6、哈弗枭龙MAX、猛龙等众多实力竞品车型的上市,比亚迪旗下两大销量主力车型——秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的销量不断出现下滑,两者均环比下降超13%。
同时,比亚迪海豚,这款曾经长期霸榜的车型,自“弟弟”海鸥上市后,便受到了“冷落”,销量开始逐渐下滑,10月第二周环比下滑近6%。
除了比亚迪主力车型销量出现下滑外,燃油车销量持续下滑也是TOP10的主要特征。速腾环比下降36%,排名从上周第三跌至这周第九,朗逸环比下降30%,从上周冠军位置跌至第六,而日产轩逸虽然环比下降了12.4%,仍排在了第三位。
在周销量TOP10中,我们也清晰地看出,新能源汽车占据了主导地位,燃油车持续向下。
来源:第一电动网
作者:李艳娇
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