由大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告（2021）》近期发布。当下，全球汽车产业发展表现出诸多新的趋势性特征，我国汽车产业正处于发展变革关键期。因此，该报告以“加快推动高质量发展，助力构建新发展格局”为主题，以专业视角全面、客观、深入地针对国内汽车产业现状进行剖析，在新的发展阶段下，为我国汽车产业实现高质量发展提出对策建议。

国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生，国务院发展研究中心副主任隆国强博士，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生，大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰博士等近日共同出席了《2021中国汽车产业发展报告》发布研讨会并讲话，来自国务院发展研究中心、工业和信息化部、商务部、交通运输部、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国电动汽车百人会、北京经开区、大众汽车集团（中国）等方面的40余位领导、专家和代表参加了本次会议，就我国汽车产业在构建新发展格局中的作用和新要求新战略进行了研讨和展望。

国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生表示：“汽车产业是融合众多产业创新的大平台，它正在以强大的力量推动诸多产业和经济社会向数字化、智能化升级。”

国务院发展研究中心副主任隆国强博士指出：“构建新发展格局对我国家汽车产业发展提出了新的要求，指明了新的发展方向。在新的历史节点上，要用全球的视野来谋划中国汽车产业新战略。”

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生表示：“中国作为汽车强国，有责任为全球未来的新兴汽车产业生态打造样本，承担起提供宝贵经验的重任。”

《2021中国汽车产业发展报告》由总报告、主题研究和产业综述三部分组成。总报告从我国汽车产业的创新体系建设、产业链系统评估、体制机制问题分析、区域合作新机遇、国际化发展与政策建议五大维度进行深入剖析，提出我国汽车产业已进入发展变革的关键时期，要加快补短板、强基础、锻长板，实现高质量发展。延续总报告的内核，主题研究部分以构建新发展格局的意义和要求、发展技术创新助力“内循环”、扩大开放合作推进“双循环”三个章节构成。产业综述主要阐述在“双碳”目标的驱动下，汽车产业正向电动化和智能化的方向转型，并从产业总体趋势、新能源汽车、智能网联、政策机制等不同层面，对2020—2021 年中国汽车产业的发展形势进行回顾、分析、总结和展望。

“智能化、共享化是未来汽车产业发展的两个重要方向，大众汽车集团在新时代的背景下正朝着这个方向加速转型，通过软件和移动出行解决方案这两个支柱来应对挑战。”大众汽车集团（中国）执行副总裁、公共事务与合资企业事务负责人刘云峰博士表示，“未来，我们希望能够与在华合作伙伴及产业链上下游达成更多合作，继续助力中国汽车产业高质量发展，并持续在新发展格局的背景下贡献自己的力量。”

秉持集团2030 NEW AUTO战略，大众汽车集团（中国）正在加速电动化攻势，推动市场和消费者共同步入一个可持续且高度互联互通的电动出行未来。2021年，集团在中国市场共交付纯电动汽车9.3万辆，超过2020年的4倍。大众汽车品牌（含上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车）在去年共计向中国消费者交付超过11.9万辆新能源汽车，同比增长128%，持续稳居中国新能源汽车市场品牌销量前十。上汽大众和一汽-大众在国内商场已开设120家ID.城市展厅，为集团在全球最大单一市场实现销量超翻倍增长的全年目标奠定基础。集团在华第一家专注于新能源汽车的合资企业大众安徽即将于今年年中完成全新MEB工厂的建设，并于明年下半年开始生产新能源车型。日前，大众安徽综合实验中心的研发测试场破土动工，它是大众汽车集团在中国的第一个专注于新能源汽车在研发阶段的功能和性能测试的专业测试场。大众安徽将充分发挥本土研发功能，开展自动驾驶、车联网等技术的研发。此外，集团正在积极布局电池产业价值链，与国轩高科进一步深化合作伙伴关系并开发首个采用标准电芯、用于集团常规量产车型的电池应用案例。同时，计划到2025年在中国布局17000个充电终端，为中国电动汽车消费者提供一流的充电体验。

大众汽车集团（中国）自1999年起就携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会等国家权威机构展开合作，2008年起第一部《中国汽车产业发展报告》问世以来，已被誉为行业内的权威著作。报告紧扣国内乃至全球汽车产业发展前沿趋势，以深刻洞察为国内汽车产业发展指明方向，向公众阐述产业发展脉络，为行业监管部门、研究机构、国际组织和相关企业提供重要参考和借鉴。未来，大众汽车集团（中国）将继续发挥行业引领者的作用，依托自身资源和规模优势，探索更多元、深远的合作机制，深化政产学研用的协同创新，积极推动中国汽车产业的高质量发展。

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