受到春节假期等因素的影响，2月新能源乘用车终端销量环比普降。

2月，宏光MINI、特斯拉Model Y依然夺得冠军、亚军，比亚迪宋PLUS DM-i超越其“兄弟”比亚迪秦PLUS DM-i和理想ONE跻身第三。

车企方面，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉依旧分列前三。奇瑞汽车排名上升一位至第四，而1月位居第四的长城汽车降至第七。理想汽车超越小鹏汽车位居第五。

凭借网约车E5走量的威马汽车和江淮大众再次上榜，东风小康首次上榜跻身第19。华晨宝马、北京奔驰和北汽新能源落榜。

根据公安部交强险数据，2022年2月国内新能源乘用车终端销量（上险量）达246,178辆，同比增长160.69%，环比下降21.3%。其中纯电动车终端销量187,959辆，环比下降21.9%；插电式混合动力终端销量58,219辆，环比下降19.3%。私人市场终端销量202,395辆，占比达82.2%，单位市场终端销量24,521辆，占比10.0%，出租租赁市场终端销量19,242辆，占比7.8%。

车型方面，2月仅有7款车实现环比上涨，分别是比亚迪宋Pro DM环比上涨123.6%，特斯拉Model 3环比大涨65%，比亚迪宋PLUS DM-i上涨18.8%，特斯拉Model Y上涨15.4%，比亚迪秦PLUS EV、比亚迪秦PLUS DM-i分别上涨7.5%、2.4%。

比亚迪元Pro环比大降超50%，欧拉好猫、小鹏P7环比下降超40%，理想ONE、比亚迪海豚、比亚迪汉EV、哪吒V、广汽AION Y环比下降超30%。

2月宏光MINI终端销量27,820辆，环比下降6%，位居第一，特斯拉Model Y销量19,035辆，环比上涨15.4%，位居第二，比亚迪宋PLUS DM-i超越其“兄弟”比亚迪秦PLUS DM-i和理想ONE跻身第三。

奇瑞小蚂蚁终端销量6,730辆，环比上涨9.9%，排名从1月第16位跃升至第六。QQ冰淇淋终端销量6,221辆，环比下降17.2%，排名上升两位至第九。

比亚迪秦PLUS EV终端销量5,534辆，环比上涨7.5%，排名从1月第20上升至2月第10。特斯拉Model 3终端销量5,149辆，环比大涨65%，再次上榜跻身第12。

广汽AION Y、AION S再上榜，零跑T03、蔚来ES6、欧拉黑猫跌出榜单。

接下来我们看看这些车2月份均卖到了哪些地方？

宏光MINI在柳州、南阳、临沂卖得最好；奇瑞小蚂蚁最受济宁、菏泽、商丘市民的欢迎；QQ冰淇淋在芜湖最畅销，奔奔E-Star在济宁、郑州、杭州最受欢迎。

特斯拉Model Y、Model 3在上海和深圳最受欢迎。

比亚迪宋PLUS DM-i在西安、深圳、天津最畅销；秦PLUS DM-i和唐DM-i在深圳最受欢迎。

比亚迪海豚、汉EV、元Pro在上海卖得最好，秦PLUS EV最受深圳市民的喜爱。

新势力方面，理想ONE、哪吒V、小鹏P7上榜，他们分别在西安、天津和上海最受欢迎。

广汽AION Y和广汽Aion S深受广州、深圳和佛山市民的喜爱。

车企方面，零跑汽车、小鹏汽车环比腰斩，长城汽车、上汽乘用车、蔚来汽车环比大降超40%，理想汽车、哪吒汽车、广汽埃安下降超30%，吉利、一汽大众下降超20%。而东风小康、威马汽车、特斯拉、江淮大众四家车企逆势上涨，其中东风小康销量上涨最多达29.2%。

比亚迪终端销量66,439辆，环比下降13.4%，获得冠军，上汽通用五菱终端销量30,747辆，环比下降7.2%，位居第二，特斯拉终端销量24,184辆，环比上涨23.3%，位居第三。

奇瑞汽车终端销量13,264辆，环比下降5.1%，排名上升一位至第四，理想汽车终端销量8340辆，环比下降33%，超越小鹏汽车位居第五。

长安汽车终端销量7,766辆，环比下降13.7%，从1月的第12跃升至2月第六，排名上涨的原因除了爆款车型奔奔E-Star的热销外，新车型长安UNI-K销量的助力。

长城汽车终端销量7,565辆，环比下降48.9%，排名从1月第四降至2月第七。上汽乘用车终端销量5,656辆，环比大降45.6%，排名下降5位至第14。

小鹏汽车终端销量6,146辆，环比大降52.8%，排名从1月第六下降至2月第11。吉利汽车终端销量6,530辆，环比下降25%，排名上升4位至第九。

凭借网约车E5走量的威马汽车，江淮大众、东风小康上榜，而华晨宝马、北京奔驰和北汽新能源落榜。

比亚迪目前在售车型25款，宋PLUS DM-i超越秦PLUS DM-i成为比亚迪销量“一哥”。比亚迪销量在5千辆以上的车型有六款，其中海豚销量超6千辆，成为比亚迪纯电市场销量“冠军”。

上汽通用五菱在售车型8款，除了“神车”宏光MINI外，宝骏kiwi和五菱Nano销量超千辆。

长安在售车型11款，除了爆款车型奔奔E-Star终端销量近六千辆外，新上市车型长安UNI-K终端销量1,165辆。奇瑞汽车在售车型10款，QQ冰淇淋的销量已经逼近奇瑞小蚂蚁，预计下月有望突破7千辆。

广汽埃安在售车型4款，广汽AION Y、AION S仍为销量主力。长城汽车在售车型5款，欧拉好猫和黑猫是销售主力车型，但由于原材料上涨，欧拉黑猫白猫已经停止生产，预计在未来几个月里我们将看不到黑白猫的身影。

吉利汽车在售车型15款，其中几何A、几何EX3、帝豪EC7终端销量超千辆。上汽乘用车在售车型12款，科莱威CLEVER销量2636辆，环比下降超50%。上汽寄予厚望的经过两次改名的飞凡汽车市场表现并不理想，飞凡ER6终端销量469辆，环比大降超64%，而飞凡Marvel X 1月卖出2辆，2月连销量都没有了。

上汽大众在售车型7款，主力车型ID.4 X、ID.3终端销量超千辆；一汽大众在售车型8款，主力车型大众ID.4 Crozz终端销量近2千辆。

江淮大众旗下主力车型是思皓E10X，终端销量近2,506辆，环比微涨。东风小康主力车型风光E1终端销量1,933辆，环比上涨14%。

2月上榜5个造车新势力，理想凭借一辆“理想ONE”单打独斗，销量超越所有造车新势力；哪吒在售车型3款，其中哪吒V终端销量超4千辆。

小鹏汽车P7和小鹏P5终端销量超2千辆，旗下首款中大型SUVG9车型或将在今年北京车展上正式开启预售，预计将在今年三季度交付。随着G9的交付，小鹏汽车的销量将再创新高。

蔚来汽车旗下ES6终端销量超3千辆，随着蔚来ET7于3月28日交付，预计蔚来汽车在3、4月份的销量将猛增。零跑汽车旗下的T03终端销量超2千辆，C11终端销量超1千辆，新车C01预计在8月上市。

威马汽车的主力车型是主打出行市场的E5车型，其市场表现并不理想。威马近日宣布，定位智能纯电家轿的全新威马E.5将在今年4月的北京车展上市，新款车型将面向私人用户。除了E.5，威马首款全场景智能纯电轿车——威马M7也宣布将于今年下半年量产交付。

除了新势力有多款新车上市，以比亚迪为首的传统车企和合资车企均有新车亮相或上市。我们可以感受到的是，今年新能源汽车市场竞争将非常惨烈。

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