8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年7月新能源汽车电池产销量及装车量数据。7月，宁德时代以市场份额50.1%的绝对优势，继续霸榜；比亚迪的市场份额16.8%，位居第二；中航锂电超越LG化学，跻身第三。而LG化学从第三的位置暴降至第十。

7月，我国动力电池产量共计17.4GWh，同比增长185.3%，环比增长14.2%。其中三元电池产量8.0GWh，占总产量46.0%，同比增长144.0%，环比增长8.6%；磷酸铁锂电池产量9.3GWh，占总产量53.8%，同比增长236.2%，环比增长20.0%。

1-7月，我国动力电池产量累计92.1GWh，同比累计增长210.9%。其中三元电池产量累计44.8GWh，占总产量48.7%，同比累计增长148.2%；磷酸铁锂电池产量累计47.0GWh，占总产量51.1%，同比累计增长310.6%。

7月，我国动力电池装车量11.3GWh，同比上升125.0%，环比上升1.7%。其中三元电池共计装车5.5GWh，同比上升67.5%,环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，同比上升235.5%，环比上升13.4%。

前7月，我国动力电池装车量累计63.8GWh,同比累计上升183.5%。其中三元电池装车量累计35.6GWh,占总装车量55.8%，同比累计上升124.3%；磷酸铁锂电池装车量累计28.0GWh,占总装车量43.9%，同比累计上升333.0%。

7月，我国新能源汽车市场共计45家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为8.3GWh、9.2GWh和10.3GWh,占总装车量比分别为73.8%、81.8%和91.2%。

7月，宁德时代装车量5.66GWh，占比达50.1%，继续霸榜；比亚迪装车量1.9GWh，占比达16.8%，位居第二；中航锂电装车量0.77GWh，占比6.8%，超越LG化学，跻身第三。

LG化学7月不知发生什么重大事件，装车量仅为0.2GWh，占比1.8%，被国内众车企超越，跌落至第10。

1-7月，我国新能源汽车市场共计53家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为45.9GWh、53.7GWh和58.5GWh，占总装车量比分别为72.0%、84.2%和91.7%。

2021年7月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量46.9kWh,环比下降1.5%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为48.4kWh/辆和207.0kWh/辆，纯电动客车单车平均带电量环比下降2.3%。

纯电动乘用车电池系统能量密度分布情况（辆）

2021年7月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/kg与160Wh/kg及以上车型产量占比分别为31.3%和32.6%，装车电池系统能量密度最高达201Wh/kg。125Wh/kg以下和125（含）-140Wh/kg车型产量占比分别为19.1%和17.1%。

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