6月特斯拉Model 3首破7万辆，继续霸榜，Model Y和五菱宏光MINIEV分别获得亚军和季军。理想ONE首破7千辆，跻身榜单第六；欧拉黑猫环比暴涨283.6%，重回榜单前十。

1-6月，特斯拉Model 3依旧占领第一，五菱宏光MINIEV和Model Y分列前三，Model Y销量正在逼近五菱宏光MINIEV，并且随着前者销量的逐渐爬坡，预计用不了多久五菱宏光MINIEV将被反超。

与此同时，大众ID.4的销量已经逼近比亚迪汉EV<汉EV，销量仅差218辆，预计很快前者就会取代后者，跻身榜单第四。

根据Clean Technica数据，6月，全球新能源乘用车市场再次刷新历史纪录，销量583,507辆，同比增长153%，市场占比提升至8.7%。其中中国市场销量达23.5万辆，占比达40.2% ；欧洲市场销量23.7万辆，占比达40.6%。1-6月全球新能源乘用车累计销量达2,546,768辆，相当于2020年全年的82%。

一般下半年汽车市场的销量一般会明显好于上半年，因此我们预计，今年全球新能源乘用车的总销量将轻松跨过500万辆的门槛。如果芯片短缺问题能及时得到解决，今年新能源汽车市场可能有机会突破600万辆。

全球市场单月及累计销量排行

从榜单来看，特斯拉Model 3销量70,397辆，环比暴涨128%，继续霸榜；Model Y销量36,727辆，环比增长25%，夺得亚军；五菱宏光MINIEV销量29,143辆，环比增长9%，稳居第三；大众ID.4销量12,262辆，环比增长43.8%，稳居第四。

值得一提的是，雷诺Zoe销量8,447辆，环比大涨40.3%，从5月第七升至6月第五。理想ONE销量7,713辆，环比暴涨78.4%，从5月第18跃升在6月第六，跻身前五指日可待。

大众ID.3销量7,122辆，环比增长14.4%，从5月第六下降至6月第七。福特kuga PHEV销量6,579辆，首上榜并跻身第九。欧拉黑猫销量6,510辆，环比暴涨283.6%，从5月第20跃升至6月第10。

长安奔奔E-Star销量8,371辆，环比大降24%，从5月第六下降至第11；比亚迪汉EV销量5,802辆，环比上涨0.7%，从5月第10下降至6月第15。奇瑞小蚂蚁销量5,417辆，环比上涨10%，从5月第14下降至6月第16。

雪佛兰Bolt跌出榜单，取代它的车型是福特kuga PHEV，位居榜单第九。而丰田普锐斯 PHEV落榜，取代它的是丰田RAV4 PHEV，首次入榜并跻身第八。

在TOP20中，插电式混合动力混合动力车型有5款，理想ONE夺得冠军，紧随其后的是，丰田RAV4 PHEV、福特kuga PHEV、沃尔沃XC40 PHEV以及宝马 530e/Le车型。

来自中国的七款车位置有所变化，五菱宏光MINIEV（第三）、理想ONE（第六）、欧拉黑猫（第10）、长安奔奔E-Star(第11)、广汽AION S（第14）、比亚迪汉EV（第15）、奇瑞小蚂蚁（第16）。

累计销量来看，特斯拉Model 3、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y、比亚迪汉EV、现代Kona EV分列前五。其中，现代Kona EV超越大众ID.4、欧拉黑猫，从5月第七跻身榜单第五。

雷诺Zoe销量31,426辆，从5月第11上升至6月第八，法国电动汽车正在重回正轨，并有可能在第三季度攀升至前五；大众ID.3超越日产聆风攀升至榜单第九；日产聆风销量24,653辆，从5月第八降至6月第12。

丰田RAV4 PHEV和福特kuga PHEV首上榜，分列榜单第18和第20。

今年上半年，宏光MINIEV销量18.2万辆，Model Y虽只有13.8万辆，但5月和6月其销量已逐渐开始爬坡。而且由上海超级工厂生产并出口到欧洲的首批国产Model Y，将于8月交付给欧洲消费者。

8月在欧洲市场的加持下Model Y可能会更高歌猛进，届时主要依靠中国市场的宏光MINIEV有可能会被其超越。

随着欧洲和美国市场的不断崛起，ID.4的单月销量已连续3个月跻身前4，总销量排名也不断上升，6月ID.4销量38,449辆，其与比亚迪汉EV（38,667辆）的差距已经缩小至218辆。因此很快ID.4就会取代比亚迪汉EV，跻身榜单第四。

值得一提的是，上半年理想ONE销量30,154辆，位居榜单第11位，其与广汽Aion S的销量仅差302辆，理想ONE大概率会在7月取代广汽Aion S跻身榜单前十。

车企方面，特斯拉6月销量109,621辆，环比暴涨81.8%，首次突破十万辆，继续领跑。比亚迪、大众、上汽通用五菱、宝马分列前五。上汽乘用车销量15,364辆，环比上涨24.7%，上升一位至第六。

现代汽车销量17,261辆，环比上涨58%，从5月第12跃升至6月第七。

梅赛德斯销量15,322辆，环比下降4.5%，从5月第六下降至6月第11；长城汽车销量11,243辆，环比暴涨11,243辆，上升至第15。长安销量8,953辆，首次上榜跻身榜单第19位。而在5月份位居第19的奇瑞汽车，6月跌出榜单。

TOP20车企中，有七家车企来自中国，分别是比亚迪（第二）、上汽通用五菱（第四）、上汽乘用车（第六）、长城汽车（第15）、广汽乘用车（第17）、长安汽车（第19）、蔚来汽车（第20）。

累计销量来看，1-6月，特斯拉、上汽通用五菱、大众、比亚迪、宝马分列前五。雷诺超越起亚和标致，上升至第10位。长安首次上榜跻身至第20，奇瑞从5月第19，跌出榜单。

欧洲市场表现

6月欧洲销量237000辆，同比增长157%，市场份额为19%（纯电动汽车为10%）。其中，插混车型和纯电动车型销量均大幅增长，尤其是纯电动车型，本月销量仅次于去年12月。

特斯拉Model 3销量为2,6178 辆，达历史最高，继续霸榜。雷诺Zoe、大众ID.3销量位居二、三位，两款车销量均超7000辆。

特斯拉Model 3 在欧洲多国取得了不错的销量成绩，英国销量5,500辆、法国销量5,001辆，德国销量4,462辆，挪威销量3,196辆和瑞士销量1,296辆。

雷诺Zoe销量8,244辆，是其今年最好成绩，预计下半年销量将继续增长。6 月份雷诺Zoe的主要市场表现一般，法国领先（3,349辆），德国排名第二（2,251 辆），英国排名第三（901辆）。

大众ID.3销量7,101辆，这是2021年的最佳成绩。6月份，ID.3 的销售业绩主要来自国内市场，德国销量为2,448。紧随其后的是英国排名第2（1,510 辆）和法国排名第3（722辆）。

大众ID.4销量6,619辆，其主要销量来自于瑞典（1,229辆）、挪威（872辆），德国（1,710辆）。

值得注意的是，6月欧洲电动车市场前四名均为纯电动车，且销量前十名的新能源汽车仅有一款插电混动车型，其余均为纯电动车型。

累计销量来看，特斯拉继续领跑，销量达67,480辆，超大众ID.3销量两倍。大众ID.3和雷诺Zoe分庭抗礼，二者销量非常接近，仅差300辆。

沃尔沃XC40 PHEV销量24,897辆，位居榜单第四，这款车遭到大众ID.4和福特Kuga插混版的疯狂追赶。据CleanTechnica预测，沃尔沃XC40插混版下月销量可能跌至第6位，同时失去插混车型月销冠军的地位。

与车型排名不同，从汽车制造商来看，今年上半年大众集团的销量总排名第一，市场份额高达25%。Stellantis电动车销量仅次大众集团，排名第二，市场份额14%。奔驰、宝马并列第三、第四，市场份额均为11%。上半年特斯拉市场份额仅占7%，甚至低于排名第5的雷诺日产联盟（9%）。

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