根据交强险上险量数据，2020年11月国产新能源乘用车上险数为17.8万辆，同比增长182.2%，环比增长41.3%。其中纯电动车上险15万辆，占比为84.2%，出租租赁市场上险量占总上险量的16.6%，个人用户占比达72.4%。

11月宏光MINIEV环比再涨47.6%，以破三万的成绩蝉联单月新能源车型上险冠军，其中个人上险占比达95.6%。

值得注意的是，虽然驻马店、菏泽、商丘等四、五线城市依然是宏光MINIEV个人用户的主要来源城市，但11月上海却以889辆个人用户上险量冲到了第一位。此前该车在上海的表现并不十分突出，最高的单月个人上险量也仅有231辆，此次数量激增相信与11月2日起上海实施的最严外地牌照限行政策有很大关系。

排名第二的特斯拉Model 3也创下了今年单月的最高上险量。其中，个人市场上险18,658辆，主要上险城市为上海、深圳和北京市，三个城市分别占Model 3个人用户上险份额的31.8%、10.5%和9.9%。

纯电动轿车市场上，排名前20的车型基本都实现了环比正增长。

除了宏光MINIEV和特斯拉Model 3，排名第三的欧拉黑猫表现也很亮眼。作为助力欧拉11月进入万辆俱乐部的最大功臣，该车11月上险达8,134辆且全部来自非运营使用，其中个人上险8,114辆，占比达99.8%。个人上险的城市TOP3为天津、郑州和济宁市，占比共计21.3%。

排名第五的比亚迪汉EV<汉EV依然保持着较高的增长率，11月实现了42.3%的环比正增长。经过5个月的批量上险，比亚迪汉EV的总上险量已突破了1万辆。

11月插混市场共有2.8万辆车辆上险，环比增长了39.68%。轿车方面，在10月夺得冠军的比亚迪汉DM以环比32.2%的涨幅蝉联第一。使用权上均是非运营使用，其中个人用户占比为95.7%且主要上险城市为深圳和上海市，两个城市分别上险560辆和537辆。

宝马5系虽然也实现了82.8%的环比增长，但依然略微落后比亚迪汉DM暂列第二位。

纯电动SUV<SUV方面，威马EX5凭借环比89.6%的增长超越蔚来ES6排名第一。其发力点主要在出租租赁市场，11月共上险1470辆，对比10月219辆的水平有了极大提升。海口是其主要的出租租赁上险城市，1470辆的上险中，有74.1%来自海口市。

蔚来方面，随着10月EC6的上量，ES6的上险量开始逐渐减少，从这两个月的走势看来，两款车型之间形成了一定的市场空间挤压。

排名第三的Aion V在11月的环比增长了52.2%，其中个人用户上险1270辆。作为个人用户上险主要城市的北京贡献了47.8%的份额。

在插混SUV/MPV市场，理想ONE以接近5000的上险量创下了今年目前为止最好的上险成绩，其中个人上险占比为81.6%，主要上险城市为上海、深圳和广州市，分别上险540辆、279辆和268辆。

11月造车新势力方面，理想ONE的优势愈发明显，与排名第二的小鹏P7拉开了一定身位。

另外，经过几个月的努力，零跑T03的上险量也终于突破了四位数，一举来到第五的位置。该车11月个人上险1542辆，天津、郑州和杭州是其主要的个人上险城市，分别上险169辆、122辆和104辆。

从车企角度来看，上汽通用五菱环比再长41.9%，单月总上险量突破了3万辆水平，其中个人市场上险率高达94.8%。

同样随着汉系列上险量上升而持续走高的比亚迪，在11月实现了环比21.9%的增长。包括腾势在内11月共有22款车型有上险量录入，其中，比亚迪汉EV、比亚迪秦EV、比亚迪唐DM、比亚迪汉DM以及比亚迪E2是11月的支持车型，分别上险5,619辆、3,455辆、2,716辆、2,433辆和2,077辆。11月比亚迪的上险中，有13.4%来自出租租赁市场。

在10月上险量实现超100%涨幅的长安汽车，11月继续在出租租赁市场发力。逸动EV在出租租赁市场共4582辆，其中59.1%来自重庆市场。

11月城市上险量排名中，上海以破两万的成绩遥遥领先，政策带来的影响可见一斑。其中个人上险19,251辆，占比达80.2%。其中，特斯拉Model 3依然是这波抢购潮中最受上海消费者欢迎的车型，上险量达5,941辆。除了Model 3，个人上险量前十的车型中还有宏光MINIEV与别克Velite 6是纯电车型，其余车型均为插电式车型。

排名第二的北京市上险量基本保持了10月的水平，其中个人上险9,463辆。特斯拉Model 3、比亚迪汉EV和AION V是11月京城车主最喜爱的三款车型，分别上险1,855辆、758辆和607辆。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年11月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

返回第一电动网首页 >