根据乘联会数据,2020年5月份新能源乘用车批发7万辆,同比下降25.8%,环比增长19.4%。
虽然5月是新能源车补贴调整后第一个月份,预期应该有一个回落过程,但随着传统车的疫情之后的反转,新能源车也呈现环比走强特征。
5月份纯电动市场除了A级车型,其余车型均呈现环比正增长态势,其中,纯电动A00级车型批发销量达9,648辆,环比增长55.2%,在纯电动市场的占比提升至17.3%,但依然是历史低点。
纯电动B级车市场,随着特斯拉Model 3销量再次拉升至破万水平,该细分市场整体环比上涨98.7%,成为5月纯电动市场的主力支撑。而国产特斯拉Model 3的销量也占到了整个5月新能源乘用车销量的15.8%。
插混市场5月整体环比下降了12.6%,主力支撑企业理想汽车、华晨宝马和比亚迪分别贡献了2,148辆、2,949辆和2,323辆的销量,占比分别为14.9%、20.5%和16.2%。
车型方面,5月的亮点毫无疑问来自特斯拉Model 3,破万的成绩让这条“鲶鱼”再次傲视群雄,今年的累计销量已突破3万辆,暂列车型销量累计榜第一。
广汽新能源的明星产品Aion S,5月持续了环比增长态势,以3,892辆销量成绩位列第二,累计销量上目前暂列第三,排在在特斯拉Model 3和比亚迪秦EV之后。6月16日,广汽新能源Aion系列新款车型Aion V即将在北京上市,这款SUV车型能否取得市场认可,在辆上填补广汽新能源SUV细分市场的空白,仍待时间的检验。
从车企的销量情况来看,5月特斯拉以微弱优势领先比亚迪,但比亚迪目前市场上有10多款在售车型,却并没有一款爆款车型能帮助比亚迪大幅上量,即将在6月底上市的汉能否担此重任还需看其市场的表现。目前累计销量来看,特斯拉位于比亚迪之后,但大有赶超之势,如果下半年比亚迪仍未能有“扛把子”车型撑场,目前的累计优势或将逐渐消退。
造车新势力中,蔚来和理想汽车表现一直都很稳定。蔚来5月两款车型销量达3,436辆,创下了今年单月销量最好成绩,据第一电动网了解,蔚来的订单可持续性表现十分优秀,相信在未来几个月都能有较好的销量表现。理想汽车在5月销量略有滑落,环比下滑18.1%,或与此前的起火事件有一定关系。总的来看,5月造车新势力表现优异,市场占比达到14.7%,尤其在纯电市场,销量从2月开始呈现持续环比增长态势。下半年人气颇高的小鹏P7也将投入市场,这款车型是否能给新势力们再造一波势,我们也将持续关注。
来源:第一电动网
作者:邓娅
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