4月1日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第4批）》，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有18款，具体分类如下图所示。

就车型品牌来说，理想智动有4款车型入选，排名第一，均为插电式混合动力混合动力多用途乘用车。造车新势力除理想以外，威马还有两款车型入选本批目录。

从18款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计14款，占比77.8%。本批目录中有3款车型搭载磷酸铁锂电池的车型，分别为北汽EU5（BJ7000C5DB-BEV）、比亚迪汉（BYD7009BEV2）和荣威Ei5（CSA7002FBEV7），三款车型工况法续航里程分别为350km、506km和416km。据悉，搭载磷酸铁锂电池的北汽EU5和荣威Ei5将主要面向网约车市场。

根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。

根据下图分析得出，符合2019年国家补贴的产品技术要求的11款纯电动车型中， 250≤R＜400公里的车型共1款，10款车型续航里程大于400公里。其中续航最高的车型来自传祺（GAM6460BEVC0F），其工况法续航高达600km。

根据2019补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有2款车获得0.8倍补贴，2款车获得0.9倍补贴，7款车获得1倍补贴。

根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量（m）不同进行计算，工况条件下百公里耗电量（Y）相比门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

从调整系数来看，本次目录的11款纯电动车型均在优于门槛20%-35%之间，故均获1倍补贴。

综合以上，本批11款符合2019年国家补贴的产品技术要求的纯电动车型中，补贴系数部分按0.8倍系数补贴的有2款，按0.9倍系数补贴的有2款，按1倍系数补贴的有7款。

具体参数表如下：

（点击查看大图）

11款车型补贴参考额如下图所示，计算均以续航里程作为基数标准，仅供参考。

例：传祺牌（GAM6460BEVC0F）车型续航里程为600公里，故补贴参考额为：25000*1*1=25000元。

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