根据工信部合格证产量数据，2020年2月新能源乘用车产量为1.1万辆，同比下跌77.8%，是2017年以来的产量最低值。

Model 3领跑纯电车型

2月纯电动车型产量为9418辆，同比下跌74.7%。不同于以往的“百花齐放”，2月纯电动乘用车市场在产量上呈现出“一枝独秀”的局面，仅特斯拉Model 3一款车型产量破千，以3898辆的成绩遥遥领先其他一众车型。

排名第二的是比亚迪e2，该车型1月产量为1295辆，2月产量为675辆，环比下跌47.9%。除了e2，比亚迪还有秦EV、e1、宋EV、e3和E5进入纯电车型产量TOP20，但产量都在100辆出头水平。

插混市场同比下挫86%

插混乘用车方面2月产量为1858辆，同比大跌86.1%，仅有18款车型有产量录入。具体到车型，排名第一的宝马5系产量为813，环比下跌57.8%。除了宝马5系，插混车型产量TOP10中还有北京现代领动、奥迪A6L、宝马X1、腾势X、卡罗拉五款合资品牌车型，虽然2月受疫情影响严重，但依然可以看到，在插混市场，合资品牌的渗透力正在增长。

创新低，仅特斯拉、比亚迪两家车企产量破千

2020年2月仅有两家家车企产量破千，创下自2017年以来的新低。

排名第一的特斯拉，凭借Model 3一款车型以3898辆的产量实现环比48.5%的正增长，也是2月产量TOP10车企中为数不多的环比正增长企业。受疫情影响，新能源乘用车市场的低迷或将延续至5月，市场对于特斯拉的乐观预期能持续多久还有待观察。

排名第二的比亚迪，2月共有14款车型有产量录入，但单车产量并不高。除了比亚迪e2产量达675辆，其余比亚迪车型大多为100辆出头水平，比亚迪宋DM、唐EV、腾势X、秦Pro EV等7款车型产量均在三位数以下。

华晨宝马方面则是凭借宝马5系最终以918辆产量排名第三，宝马5系贡献了华晨宝马88.6%的市场份额。

造车新势方面，除了特斯拉和中恒天智骏，环比均呈现环比负增长。

蔚来2月只有ES6产出，最终以600量产量成绩排名新势力产量第二位。

理想智造、小鹏汽车与合众公司在2月产量环比下滑幅度都较大，均达到80%以上。

天际汽车在2月迎来天际ME7的首次投产，之后是否会进入规模化生产还需观察。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年2月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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