根据交强险上险数据，2019年11月上牌新能源客车6119辆，环比大幅增长156%，同比下降32%。2019年1-11月，新能源客车总计上牌63066辆，同比降低3%。

专用车方面，根据交强险上险数据，11月上牌新能源专用车2282辆，环比增长36%，同比下降73%。年度累计来看，2019年新能源专用车总计上牌24463辆，同比下降4%。与新能源客车境遇相似，新能源专用车也开始出现同比负增长，全年来看，依然不容乐观。

新能源客车

从新能源客车使用性质来看，2019年11月，城市公交占绝对主导，上牌量继续占比高达97%，公路客运及非营业新能源客车平分秋色，各占比2%。

从动力类型来看，纯电动客车占据主流地位，11月上牌量占比高达95%，燃料电池电池客车在本月上牌量为零，插电式混合动力混合动力客车上牌333辆，主要出自厦门金龙和扬州亚星，宇通客车、苏州金龙和中车时代电动三家客车生产企业在11月也有插电式混合动力客车上牌，省份而言重要集中在浙江、江苏和安徽三省。

分企业来看，11月上牌新能源客车企业多达70家，其中以宇通客车、比亚迪、厦门金龙、中车时代电动等为代表的客车生产企业上牌量超过百辆。

具体新能源客车上牌企业来看，2019年11月，宇通客车凭借1449辆的上牌表现重拾首位，28款纯电动客车和2款插电式混合动力客车在全国23个省市有上牌表现，其中浙江、广东和江苏省为主要上牌省市，三省上牌份额占11月宇通新能源客车上牌比重62%，大本营河南省罕见仅上牌1辆。

车型方面，11月上牌宇通客车共有30款新能源客车车型，其中型号为ZK6850BEVG57A宇通牌纯电动城市客车上牌量最高，达203辆，流向浙江、上海和江苏三省。

分车型来看，11月上牌新能源客车车型共有308款，其中插电式混合动力客车7款，其余均为纯电动客车。

车型表现方面，2019年11月上牌量最高的新能源客车为型号为BYD6850HZEV5比亚迪牌纯电动城市客车，单月上牌量585辆，全部流向广东省东莞和深圳两市。

图为型号为BYD6850HZEV5比亚迪牌纯电动城市客车

新能源专用车

2019年11月，共计上牌新能源专用车2282辆，出自52家生产企业。南京金龙冲上榜首，深圳开沃位居第二，奇瑞商用车、东风汽车、河北长安、北京华林特装、长沙中联重科等5家专用车生产企业同样在11月上牌过百辆。

流通省市来看，广州省以1220辆的上牌量引领排行榜，除河北长安外，其余Top 5企业均主要流入广东省。

分产品来看，深圳开沃一款型号为XQX5310ZLJBEV1开沃牌纯电动自卸式垃圾车在11月蝉联上牌量冠军，本月上牌299辆；亚军依然为来自南京金龙一款型号为NJL5038XXYBEV4开沃牌纯电动厢式运输车，上牌243辆。

图为型号为XQX5310ZLJBEV1开沃牌纯电动自卸式垃圾车

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年11月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001277840 EMAIL：liming@d1ev.com

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