12月6日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，共包括61户企业的146个车型，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有26款，具体分类如下图所示。

就车型品牌来说，威马有5款车型入选，排名第一，均为纯电动多用途乘用车。排名第二的品牌来自五菱，4款车型同样为纯电动多用途乘用车。造车新势力方面，除了威马还有天际、哪吒以及国机智骏各一款车型入选。万众期待的国产特斯拉也在此批目录中。

从26款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计20款，占比76.9%。本批目录中有5款车型搭载磷酸铁锂电池的车型，分别是五菱的四款车型和欧拉的一款纯电动轿车。

根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。

根据下图分析得出，符合2019年国家补贴的产品技术要求的22款纯电动车型中， 250≤R＜400公里的车型共8款，14款车型续航里程大于400公里。其中最高续航达530公里的车型来自天际（QAC6461BEVAA）。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有5款车获得0.8倍补贴，9款车获得0.9倍补贴，8款车获得1倍补贴。

根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量（m）不同进行计算，工况条件下百公里耗电量（Y）相比门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

从调整系数来看，本次目录有4款车获得0.8倍补贴，16款车获得1倍补贴。特斯拉（TSL7000BEVAR0）和丰田（GTM7000XBEV）两款车型则获得了1.1倍补贴。

综合以上，本批22款符合2019年国家补贴的产品技术要求的纯电动车型中，补贴系数部分按0.8*0.8=0.64倍系数补贴的有4款，按0.88倍系数补贴的有1款，按0.9倍系数补贴的有8款，按0.99倍系数补贴的有1款，按1倍系数补贴的有8款。

具体参数表如下：

（点击查看大图）

22款车型补贴参考额如下图所示，计算均以续航里程作为基数标准，仅供参考。

例：丰田（GTM7000XBEV）车型续航里程为400公里，故补贴参考额为：25000*0.8*1.1=22000元。

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