图片来自“特定授权”

今年以来，自动驾驶领域哀嚎一片。资本寒冬之下，鲜有项目获得新的融资。亿欧汽车获悉，9月16日，自动驾驶初创企业AutoX宣布完成1亿美元A轮融资，同时开启下一轮融资。

本轮融资由东风汽车出资数千万美元领投，阿里巴巴创业者基金、硅谷孵化器Plug and Play中国基金、香港HKSTP科技发展基金等国内外机构跟投。 

AutoX创始人兼董事长肖健雄表示，本轮融资后，公司将进入自动驾驶下一阶段：完成建设大型自动驾驶车队、布局优质资源进行战略合作以及扩充技术团队。至此，AutoX的融资版图中，集齐了车企、场景方战略投资。 

值得注意的是，除4月份公布的东风汽车外，本次AutoX公布的资方中还包括阿里巴巴创业者基金，这意味着AutoX将加入阿里巴巴生态，解锁其在物流领域的落地应用。同时，来自东南亚的投资也将帮助AutoX进军东南亚市场。 

AutoX于2016年在硅谷成立，主打L4/L5级自动驾驶全栈式解决方案，此前主要在美国发展。在看到中国自动驾驶领域的机会后，今年1月底，肖健雄选择在深圳南山区成立中国研发总部，以深圳为基地向国内市场扩张，并已在南山区市中心开启中国闹市区大规模自动驾驶路测。 

随后，上海成为AutoX选中的第二座国内城市。今年8月底，AutoX在2019世界人工智能大会上与上海嘉定政府签约，共同建设中国首个无人驾驶Robotaxi（自动驾驶出租车）运营示范区。按计划，2019年底至2020年初，AutoX将在嘉定无人驾驶运营示范区投放约100台自动驾驶出租车，开展试运营。 

与打造并运营Robotaxi车队的自动驾驶公司不同，AutoX致力于开发可快速移植到不同车辆平台的通用无人驾驶技术。肖健雄曾对亿欧汽车表示：“AutoX想把无人驾驶技术做成一个通用平台，就像装在汽车上的Windows系统。” 

在AutoX计划中，前装领域是重点。因此，车企成为它最心仪的合作伙伴。在去年获得上汽集团旗下上汽资本投资后，AutoX于今年4月公开A轮融资进程。当时，该公司宣布拿到东风汽车领投的新一轮资金，同时二者携手量产前装L4级自动驾驶商用车型，开拓无人驾驶商用车市场。 

上汽东风外，比亚迪、NEVS国能也于年内陆续与AutoX达成合作。以比亚迪为例，在其今年春季发布会上，二者合作的秦Pro亮相现场，这款车装有AutoX 360度全景激光雷达与摄像头融合的传感器套件。据了解，在敲定AutoX作为合作伙伴后的一个星期内，这家公司就完成了自动驾驶系统与原始版秦Pro车辆平台的兼容。

物流车方面，AutoX重点关注同城配送领域。一年前（2018年8月），AutoX在加州推出自动驾驶生鲜递送服务AutoX Autonomous Delivery，为当地居民提供无人车配送服务及车上搭载的无人货架售货服务。用户在App上不同生鲜商店中挑选货物，并预约送货时间，就可以在约定时间内打开车厢窗户或后备箱取走物品。

同年，AutoX还宣布与中通快递、美团达成合作，分别提供自动驾驶物流服务与送餐服务。当时，AutoX已经在中通上海本部园区和部分国内校园为用户提供服务。 

目前，AutoX已在深圳、上海、北京三地建立研发和运营中心，计划于今年年内将中国的自动驾驶车队车数提升到至少100台，主要在上海、深圳的城市中心地段运行。

返回第一电动网首页 >