据悉,2012年,上海新能源车的使用规模将要达到两万辆,其中纯电动乘用车1.9万辆,插电式混合动力乘用车1000辆。在政府及企业的带动下,上海新能源汽车领域的推广和发展将迎来新契机。
在新能源车发展领域,此前国家科技部正式批复同意上海嘉定区成为国际电动汽车示范城市,由此确立了嘉定在国内新能源汽车产业领域的领军地位。
与此同时,依托同济大学汽车学院、中科院电动汽车研发中心、上海汽车工程研究院、沃尔沃中国研发中心、菲亚特技术中心和世界著名的汽车设计公司宾尼法利那(Pinifarna)等40余家国内外著名汽车研发和设计机构,以及地面交通工具风洞中心、国家机动车检验检测中心、国家新能源汽车工程中心等大型公共研发平台,嘉定的汽车产业链正在成功向研发设计延伸————这是汽车产业”微笑曲线”最有价值的一端。
对于企业来讲,以上汽为例,在新能源汽车布局上也采取了积极的举措。借世博会之机,上汽就明确了新能源汽车的发展目标。2012年底,上汽荣威550插电式混合动力轿车也将上市,明年10月该公司自主品牌纯电动汽车也将实现量产。目前,这些计划都在稳步推进,并将尽可能提前实现。
同时,上汽的新能源汽车路线也悄然发生变化。根据上汽2008年的技术路线,新能源汽车的规划是加快推进混合动力产业化,探索代用燃料汽车的商品化,推动燃料电池汽车技术研发和示范运行。这条技术路线中并未提及纯电动汽车。而新的2015年新能源汽车规划中,则提出了瞄准汽车驱动电力化趋势,重点加快推进混合动力和纯电动汽车产业化。
( 编辑/王慰祖 )
来源:中国环境报
作者:王静江
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